Жилой комплекс между улицами Антоновича и Казимира Малевича (Киев)

 нейборхуд (neighborhood), комплекс, ансамбль

Авторы проекта:
архитекторы И. Шпара, В. Розенберг, Ю, Шалацкий,
инженеры И. Онуфриенко, Ю. Марков.

Общая жилая площадь (проектная) – 160,3 тыс. кв. м.

Основной объем реконструкции осуществлен в течение 1983–1988 гг.

Для градостроительной ситуации в Киеве 1970-х гг. стала актуальной задача поиска дополнительного места для жилищного строительства не только на новых массивах, но и в кварталах старой застройки, за счет их модернизации. Довольно перспективными в этом направлении оказались кварталы так называемого Нового Строения, которые сформировались еще в дореволюционные части вдоль р. Лыбеди и линии железной дороги. Главная магистраль местности – ул. Красноармейская (современная Большая Васильковская) – претерпела некоторую реконструкцию, на ней появился ряд многоэтажных сооружений. Что же касается параллельных улиц Горького (современная Антоновича) и Боженко (современная Казимира Малевича), то преобладающая часть их застройки, особенно южнее ул. Ивана Федорова, составляла 1– 2-этажные здания скромной архитектуры. Реконструкция этих дряхлых кварталов могла не только обеспечить значительный прирост жилой площади, но и сформировать новую панораму города при подъезде по железной дороге.

В 1972 г. Госстрой УССР, Союз архитекторов УССР и горисполком провели архитектурный конкурс на лучший проект обновления местности. Лауреатами этого конкурса стали молодые киевпроектовцы А. Зорин и В. Розенберг. В дальнейшем их концепции легли в основу проектных разработок, реализованных Киевпроектом (к сожалению, уже без участия скоропостижно умершего Александра Дмитриевича Зорина). Территория реконструкции составила 135,6 га.

Основной особенностью реконструированных кварталов стало крупномасштабное решение нового звена застройки с активным включением ее в городской ландшафт. Достижение этого стало возможным благодаря объединению 11– 14-этажных жилых зданий между ул. Антоновича и Казимира Малевича в компактные массы. Проект предусмотрел также создание крупного ритма из отдельных 18–20-этажных домов-башен. Важное значение было уделено цветной гамме керамической облицовки: светлые тона более высоких зданий образовывают выразительный контраст с интенсивным терракотовым цветом более низких.

Нужно подчеркнуть, что в ходе реконструкции наиболее ценные исторические сооружения были сохранены. Более того, в архитектуре новостроек найдены средства объединения со стариной: применены разновысокие жилые секции с выразительной пластикой объемов, использованы скатные безрулонные кровли и т.п. Нижний ярус застройки рассчитан на восприятие с близкого расстояния и ориентирован на повседневную жизнь жителей. Заведения социально-бытового назначения решены, главным образом, как встроено-пристроенные объекты. Рациональное планирование квартир с обеспечением шумозащиты, организация дворового пространства с зонами отдыха и использованием перепадов рельефа для "скрытых" хозяйственных зданий и мусоросборников и другие подобные меры нацелены на создание уютной среды для проживания.

В проектной концепции была предложена единая транспортная схема обслуживания района, с решением ул. Большой Васильковской и Антоновича как магистралей с односторонним движением в противоположных направлениях и отводом грузового потока на специальную трассу вдоль железной дороги. Из-за тогдашнего состояния загруженности городских транспортных сетей эти положения не были реализованы, но ныне они приобрели актуальность.

Из книги "Киевпроект. 70 лет", В. Суворов, М. Кальницкий, Киев 2007.