Южный автомобильный тоннель под железнодорожным полотном Курского направления Московской железной дороги (Москва)

Russia / Moskovskaja Oblast / Razvilka / Москва
 строение 1908 года, автомобильный тоннель
Построен в 1907–1908 гг. в качестве скотопрогонного тоннеля, ведущего на городские бойни, располагавшиеся в районе современного ПАО «Микояновский мясокомбинат» на Волгоградском просп.

Прежде — тоннель с реверсивным движением, которое регулируется светофором.
Частенько бывают пробки.

В районе Люблинской и Курской ул. расположен аналогичный Северный тоннель.

С 25 августа 2007 г. движение в тоннеле осуществляется в одну сторону: из Люблино и Марьино в Печатники.
Со стороны ул. Полбина висит знак «Въезд запрещён».

На въезд в Люблино и Марьино перед железнодорожным переездом установлен знак «Проезд запрещен», запрещающий движение транспортных средств, кроме маршрутных автобусов и маршрутных такси.
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Южный_тоннель
Ближайшие города:
Координаты:   55°39'30"N   37°42'48"E

Комментарии

  • я ночью там ехал - там лужа выше порогов ))
  • Сейчас, судя по всему, закрывается на реконструкцию. По утрам в Северном будет смертоубийство.
  • проезд открыт теперь только в одну сторону: с Иловайской на Шоссейную
  • Гиблое место!
  • Как это восстановлено реверсивное,если со стороны Курьянова висит "кирпич"? Реверсивное движение только для автобусов и маршруток
  • каждое утро в 7 утра еду через южную так называемую дырку проезжаю на улицу шоссейная за 30 мин ! редко когда быстрее получаеться ! короче говоря ужас
  • с 7 утра до 12 часов дня делать нечего - за 30 минут проехать эти 500 метров - это везение!!
  • на дворе 2009 год а пользуемся тунелями 1907 (знаете точнее поправьте) неужели нельзя построить тонель в 4 полосы? Это же не 4-е транспортное кольцо, на которое нужно миллиарды потратить.
  • Точнее - это не туннели, а скотопрогоны. Гнали скот на бойню на Волгоградке в начале века, когда вокруг была глушь и деревни. В Печатниках не столько народу живет, чтобы там срочно начали дополнительные туннели копать. Пробки потому, что все хитрые и хотят попасть в центр, минуя забитую Волгоградку и Каширку, через Южный порт. Когда туннели разделили, это стало очевидно: на выезде из Печатников никогда такой пробки, как на въезде, нет.
  • Как вариант можно сделать так: оба тоннеля c утра (например с 3.00 ночи до 15.00) открыты только в центр, а вечером (с 15.00 до 3.00 ночи) только в область. Причем с сохранением реверсивного движения для маршруток и автобусов. А тем автовладельцам кто едет навстречу основному потоку (т.е. утром в область и вечером в центр) через тоннели, те пусть едут через Волгоградку - утром в область и вечером в центр ехать по ней нормально.
  • мэн, излагаешь красиво, но к сожалению, не вариант. если у меня есть машина, но я живу в печатниках, а работаю в марьино? мне тут проехать (когда нет пробок) 15 минут всего. когда есть - как повезет, но не шибко дольше. а вместо этого надо будет два часа обруливать через все пробки. а 30 минут через туннель все равно останутся везением(( кстати, еще люблинка разгрузилась - раньше там была смерть в районе краснодонской-совхозной и иже рядом. теперь хотя бы просто по люблинке можно проехать)
  • Тоннель надо сохранить только как памятник, а сделать нормальную развязку за ж/д мостом. Там какие-то вонючие склады да буераки, снести все да продлить дорогу. Делов-то.
  • Да, почему не продлить Шоссейную ул. на юг под мост ж/д с соединением её с Донецкой? Ничего глобального строить не надо - делов-то асфальт укатать... В Москве полно таких очень удобных мест под мостами над водой (например мост через Сходню на Волоколамке, или соединение Шелепихинской и Пресненкой наб-ных)) - но они никак не используются. До жопы всё это обидно - всего несколько сот метров сраного пустыря на котором ничего нет, но дорогу почему-то никак не делают.
  • vodkins, дорога под мостом давно построена, но пользуются ей только блатные. Почитайте комментарии к "Курьяновской плодоовощной базе".
  • И нас, как прежде скот, по-прежнему пропускают через эти "дырки"...
  • не строят, так как такую кормушку (100 р проезд) никто не отдаст.
  • Скотопрогон - это и для сегодняшнего дня правильное название!
  • По некоторой информации он построен не 1907-1908гг, а в 1901г.
  • Наконец открыли движение под жд мотом южнее
  • Показать все комментарии
  •  20 км
  •  70 км
  •  77 км
  •  149 км
  •  152 км
  •  341 км
  •  350 км
  •  428 км
  •  478 км
  •  628 км
Данная статья была последний раз изменена 5 лет назад