Ponte Rio Negro

 ponte rodoviária, ponte estaiada

Com investimento previsto em torno de US$ 200 milhões, foi iniciada a construção da mais importante obra de arte de Manaus. Extensão do trecho estaiado em 400 metros, extensão do vão central 2 x 200 metros, largura – tipo total 20,70 metros, largura no trecho estaiado com 22,60 metros, altura do vão central 55 metros, altura da torre central em formato diamante com 182 metros e número total de estaias com 104 unidades. Inclinação máxima da rampa com 3,01% e 425 vigas pré-moldadas.
O consórcio Rio Negro, formado pelas empresas Camargo Corrêa e Construbase, venceu a licitação para as obras da ponte ligando Manaus ao município de Iranduba.A proposta do consórcio vencedor prevê investimento de R$ 574.826.098,12 no projeto. A conclusão está prevista para abril de 2010, o que corresponde ao prazo de 17 meses e 15 dias a contar de 3 de dezembro.
Vale ressaltar que, além da ponte propriamente dita, o consórcio vencedor também vai construir o complexo viário nas duas margens do rio Negro, para assegurar o tráfego a partir das duas extremidades da ponte. Em Manaus, 300 imóveis serão desapropriados em parte da avenida Brasil até o Estaleiro Rio Negro (Erin) para ceder espaço ao prolongamento da ponte. Em Iranduba, o Governo do Estado já está realizando estudo para desapropriar a área ao redor da Ilha do Camaleão, que será atravessada pela ponte.
A travessia sobre o rio Negro, com extensão de 3,5 quilômetros, vai custar R$ 450 milhões, enquanto a inserção ao sistema viário de Manaus e o prolongamento na margem direita (Iranduba) vão custar R$ 62 milhões, com total de 11 quilômetros. Segundo projeções do Governo, a ponte vai beneficiar diretamente 800 mil pessoas, com geração média de 600 empregos, chegando a 1,1 mil postos de trabalho no pico da obra.