Снесённый недостроенный торгово-пешеходный мост (ул. 26 Бакинских Комиссаров, владение 13) (Москва)

Russia / Moskovskaja Oblast / Kommunarka / Москва
 исторический слой / исчезнувший объект  Добавить категорию
Информация с сайта Архитектурного бюро Тимура Башкаева:
[abtb.ru/projects/public/torgovlya/peshehodno-torgovyj_m...]
Проектирование: 2008 г.
Заказчик: ООО «Ситиград».
Общая площадь: 1400 м².
Архитекторы: В. М. Иорданова, А. М. Карпач, И. А. Кантор, Н. В. Николаев, Т. П. Николаева, Т. И. Башкаев.

Строительные площадки были огорожены ещё в 2008 году, но строительство началось лишь в августе 2011 года. К маю 2012 года торгово-пешеходный мост был возведён в конструкциях, после чего строительство было заморожено. В начале ноября 2013 года строительство возобновилось, но тут же снова было заморожено.

На обновлённом в декабре 2020 года информационном щите было указано: срок окончания строительства не определён в связи с отсутствием инвестора.

В начале декабря 2022 года, спустя 14 лет с момента проектирования и 11,5 лет с момента начала строительства, начался демонтаж конструкций недостроенного торгово-пешеходного моста, однако на тот момент удалось демонтировать лишь конструкции боковых лестниц.

В период с 12 по 19 сентября 2023 года был произведён демонтаж центрального пролёта недостроенного моста над улицей 26 Бакинских Комиссаров.
Ближайшие города:
Координаты:   55°39'45"N   37°29'3"E

Комментарии

  • Опять придется обходить эти лавчонки!
  • это мост строят, тока все заморозили(
  • Да, это мост пешеходный! На противоположной стороне ул. 26-ти Бакинских комиссаров стоит аналогичный забор и там даже рендер вывешен)
  • А чего бы им просто подземный переход не продлить? Идиотизм!
  • macalastar, тут есть проблемка с продлением подземного перехода... Конечно, это было бы проще, но для этого придется перекрывать всю улицу и раскапывать ее - потому что подземные переходы сооружаются открытым способом в котловане. А это ОЧЕНЬ плохой вариант, если учесть, сколько маршрутов ездит по этой улице...
  • Sergius N открытым способом в котловане? Вы бредите.
  • говорите то в чём не разбираетесь и считаете себя правым.
  • 1, естессно, в котловане! Закрытым способом - это с помощью проходческого щита, а открытым - в котловане из сборных конструкций или из монолита. Роется котлован, сооружаются стены перехода, кладутся перекрытия и все засыпается обратно. Точно также сооружаются станции метро мелкого залегания и неглубокие перегонные тоннели. Так что не показывайте свою некомпетентность в этом вопросе! =)
  • Я могу Вас уверить, что при строительстве только двух подземных пешеходных переходов на Севастопольском проспекте, перекрыто было только по одной полосе с обоих сторон. Про рытьё котлована расскажите на уроке фантазии в ближайшей школе.
  • Ну хорошо, допустим (хотя меня и терзают смутные сомнения =)). Но даже одну полосу здесь перекрыть будет проблематично - и так узко, а машин много! А если еще и перекрыть даже по одной полосе - то совсем кисло будет((( ИМХО, конечно)
  • нафиг ненадо на южке ничего строить. там эстакаду надо строить и парковки и всё.. хватит уже
  • А уже есть план продления СЛ от Ю-З до Тропарева))
  • Недавно на площадке активизировалось движение, сама площадка уже вылезла на тротуар. На территории много бурильной техники.
  • чисто теоретически, котлован можно и не выкапывать и строить апдауном.. скорее всего так бы и сделали.. но эта технология нереально дорогая и рискованная весьма.. SergiusN - учитывая относительно высокую плотность застройки места, котлован может вызвать смещение грунтов и как следствие, деформацию прилегающих к объекту зданий. пэтому и решили строить надзекой. к тому же - так дешевле на порядок, чем бобкэты под землю загонять меня куда больше удивляют габариты этого так называемого торгового центра. мне кажется, что там дай бог, пара магазинов разместится.. потому что слишком маленькая площадь участка для магазинов
  • да, есть с двумя станциями до "Румянцево"
  • Все заморожено.
  • Всё заморожено, потому что лоханулись - рассчитывали на высокий поток покупателей из-за близости станции "Юго-Западная", но конечной она скоро перестанет быть, а поэтому количество людей совершающих спонтанные покупки всякого борохла сильно уменьшится, так как основной поток переместится на другие станции.
  • Вроде возобновили работы
  • Когда уже наконец это достроят?
  • Эти ржавые конструкции будут "украшать" Южку до второго пришествия.
  • Совершенно согласен - надо что-то делать.
  • Ура, уже ТРИ недостроя на Юго-западной!!! Деёшь ещё!!!
  • Да куда уж больше: Этот недострой, Зенит, спорткомплекс РАНХиГС, пожарное депо, два недостроенных паркинга на Никулинской улице, недостроенный пансион МГУ, подземный гараж МПГУ, 2 недостроенных корпуса Медицинской академии, недостроенная школа Миракс и недостроенный ЖК Академ-Палас на месте недостроенного общежития МИРЭА. Итого 12 недостроев на площади в пару квадратных километров.
  • 30.07.2016 - строительство объекта по-прежнему заморожено.
  • На стенде обновилась дата сдачи - IV квартал 2019. Будем ждать.
  • По слухам, они хотят универмаг снести и туда продолжить переход...
  • Но денег нет, даже на достройку перехода.
  • Мало того, что сроки стройки каждые 1-2 года сдвигаются, так ещё и добавили недостроенный вход в метро! Такие же балки! Это современный стиль???
  • Все торговые центры сейчас полупустые. Одни продавцы. Надземный переход? Справятся ли? Это трудно
  • Неповторимый архитектурный стиль Юго-Западной - оставлять все недостроенным)))
  • т.е. стиль типа индастриал лофт))
  • Сообщили, что капец стройке, разберут построенное и на этом остановятся
  • https://abtb.ru/projects/public/torgovlya/peshehodno-torgovyj_most_ul_26-ti_bakinskih_komissarov_vl_13_g_moskva/
  • Памятник жадности и непрофессионализму чиновников - пусть стоит
  • Начат снос конструкции
  • Показать все комментарии
  •  24 км
  •  58 км
  •  88 км
  •  152 км
  •  161 км
  •  331 км
  •  356 км
  •  432 км
  •  479 км
  •  626 км
Данная статья была последний раз изменена 8 месяцев назад