Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) (Москва)
Russia /
Moscow /
Москва /
Старая Басманная ул., 11/2 строение 1
World
/ Russia
/ Moscow
/ Moscow
, 4 км от центра (Москва)
Мир / Россия / Москва /
эклектика, достопримечательность, строение 1899 года, выявленный объект культурного наследия
Тел. +7 (499) 262-79-55
roszeldor.ru
В старину в Басманной слободе находились владения купца Луки Девятова и большой загородный двор Вознесенского монастыря, пожалованный обители царём Алексеем Михайловичем в 1654 г. Со временем, владения монастыря значительно уменьшились, часть их была распродана.
В первой половине XVIII в. на месте нынешнего дома № 11 находился двор генерал-майора Ивана Дмитриевича Бухгольца – обрусевшего немца, путешественника и дипломата петровского времени, основателя города Омска (первой Омской крепости).
В XIX в. по бывшим монастырским землям была проложена соединительная железнодорожная ветка между Николаевской (ныне Октябрьской) и Курской железными дорогами, открытая в 1870 г.
Ныне существующее мощное и протяжённое здание, оформляющее угол Старой Басманной ул. и Басманного туп., было построено в 1898–1899 г. по проекту архитектора Н. И. Орлова (автора старого здания Курского вокзала) и инженера-конструктора М. А. Аладьина, которые являлись штатными архитекторами Московско-Курской железной дороги, для правления Московско-Курской и Нижегородско-Муромской железных дорог. Здесь располагались как управление службы дорог, так и квартиры железнодорожных служащих. Часть помещений использовалась как доходная и сдавалась внаём.
Освящено здание было 12 декабря 1899 г.
После революции в здании разместилась дирекция Московско-Курской железной дороги, на втором этаже находился рабочий кабинет Наркома Путей сообщения РСФСР, а затем и СССР Ф. Э. Дзержинского. Дирекция дороги занимала это здание вплоть до 1970-х гг.
Здание представляет собой вытянутый в плане четырёхэтажный с цокольным этажом объём с выступающими на разную глубину по западному и южному фасаду крыльями. Восточный, дворовый фасад первоначально имел пять разновеликих ризалитов, разделённых нишами — углублениями посредством которых освещался внутренний коридор здания. Сразу после окончания строительства эти ниши начали застраивать, и продолжалось это вплоть до середины ХХ в., в результате чего дворовый фасад превратился в одну сплошную стену с большим количеством окон. В советское время в северо-восточной части здания был надстроен мансардный этаж увеличивший высоту здания и разрушивший композицию дворового фасада. В это же время были пристроены два внешних лифта, примкнувших к узким лестничным клеткам.
Здание выстроено в стиле эклектики. Имеет коридорную планировку. Вдоль всего здания и на всех этажах проходит коридор, который соединяет все комнаты и лестницы. На обоих концах этого коридора размещаются парадные, широкие лестницы с окнами на торцевом фасаде, но главная парадная лестница примыкает к центру коридора с востока. Коридор освещался естественным светом благодаря углублениям в восточном фасаде, потом эти углубления были застроены по линии восточной внешней стены, а оконные проёмы расширены под дверные.
Поскольку дом строился не только для железнодорожных служб, но также для жилья и сдачи помещений в аренду, то площади и конфигурация комнат различны по этажам. Так в цокольном этаже преимущественно большие по площади комнаты, которые использовались для технических целей и обслуживающего персонала. На первом этаже планировка более дробная, но, тем не менее, выделяются большие пространства ближе к парадному центральному входу с гардеробной, расположенному напротив главной парадной лестницы. На втором и третьем этаже остаются в основной массе только просторные, большие комнаты.
Выявленный объект культурного наследия.
Вы также можете посмотреть все достопримечательности Москвы.
roszeldor.ru
В старину в Басманной слободе находились владения купца Луки Девятова и большой загородный двор Вознесенского монастыря, пожалованный обители царём Алексеем Михайловичем в 1654 г. Со временем, владения монастыря значительно уменьшились, часть их была распродана.
В первой половине XVIII в. на месте нынешнего дома № 11 находился двор генерал-майора Ивана Дмитриевича Бухгольца – обрусевшего немца, путешественника и дипломата петровского времени, основателя города Омска (первой Омской крепости).
В XIX в. по бывшим монастырским землям была проложена соединительная железнодорожная ветка между Николаевской (ныне Октябрьской) и Курской железными дорогами, открытая в 1870 г.
Ныне существующее мощное и протяжённое здание, оформляющее угол Старой Басманной ул. и Басманного туп., было построено в 1898–1899 г. по проекту архитектора Н. И. Орлова (автора старого здания Курского вокзала) и инженера-конструктора М. А. Аладьина, которые являлись штатными архитекторами Московско-Курской железной дороги, для правления Московско-Курской и Нижегородско-Муромской железных дорог. Здесь располагались как управление службы дорог, так и квартиры железнодорожных служащих. Часть помещений использовалась как доходная и сдавалась внаём.
Освящено здание было 12 декабря 1899 г.
После революции в здании разместилась дирекция Московско-Курской железной дороги, на втором этаже находился рабочий кабинет Наркома Путей сообщения РСФСР, а затем и СССР Ф. Э. Дзержинского. Дирекция дороги занимала это здание вплоть до 1970-х гг.
Здание представляет собой вытянутый в плане четырёхэтажный с цокольным этажом объём с выступающими на разную глубину по западному и южному фасаду крыльями. Восточный, дворовый фасад первоначально имел пять разновеликих ризалитов, разделённых нишами — углублениями посредством которых освещался внутренний коридор здания. Сразу после окончания строительства эти ниши начали застраивать, и продолжалось это вплоть до середины ХХ в., в результате чего дворовый фасад превратился в одну сплошную стену с большим количеством окон. В советское время в северо-восточной части здания был надстроен мансардный этаж увеличивший высоту здания и разрушивший композицию дворового фасада. В это же время были пристроены два внешних лифта, примкнувших к узким лестничным клеткам.
Здание выстроено в стиле эклектики. Имеет коридорную планировку. Вдоль всего здания и на всех этажах проходит коридор, который соединяет все комнаты и лестницы. На обоих концах этого коридора размещаются парадные, широкие лестницы с окнами на торцевом фасаде, но главная парадная лестница примыкает к центру коридора с востока. Коридор освещался естественным светом благодаря углублениям в восточном фасаде, потом эти углубления были застроены по линии восточной внешней стены, а оконные проёмы расширены под дверные.
Поскольку дом строился не только для железнодорожных служб, но также для жилья и сдачи помещений в аренду, то площади и конфигурация комнат различны по этажам. Так в цокольном этаже преимущественно большие по площади комнаты, которые использовались для технических целей и обслуживающего персонала. На первом этаже планировка более дробная, но, тем не менее, выделяются большие пространства ближе к парадному центральному входу с гардеробной, расположенному напротив главной парадной лестницы. На втором и третьем этаже остаются в основной массе только просторные, большие комнаты.
Выявленный объект культурного наследия.
В этом здании расположены следующие объекты
Ближайшие города:
Координаты: 55°45'56"N 37°39'30"E
- Московский научно-практический центр медицинской реабилитации, восстановительной и спортивной медицины 1.4 км
- Исторический район Старые Сады 1.4 км
- Исторический район Хитровка 1.7 км
- Исторический район Ивановская горка 1.8 км
- Лубянская площадь 2.2 км
- Выставочный центр «Гостиный двор» 2.5 км
- Государственный универсальный магазин (ГУМ) 2.7 км
- Площадь Революции 2.7 км
- Красная площадь 2.8 км
- Белый город 3.8 км
- 1033-й квартал Басманного района 0.2 км
- 1064-й квартал Басманного района 0.4 км
- 1031-й квартал Басманного района 0.4 км
- Басманный район 0.8 км
- Промзона № 17 «Курская» 1.1 км
- Красносельский район 1.2 км
- Земляной город 2.9 км
- Центральный административный округ 3.1 км
- Восточный административный округ 9 км
- Юго-Восточный административный округ 12 км
Комментарии