Торфяные разработки ПАО «Мокеиха-Зыбинское торфопредприятие»
| торфяник, торфяное болото
Russia /
Tver /
Sonkovo /
World
/ Russia
/ Tver
/ Sonkovo
, 40 км от центра (Сонково)
Мир / Россия / Ярославль
торфяник, торфяное болото
Добавить категорию
Площадь торфоразработок (два участка) — более 60 км².
Строительство посёлка Мокеиха 1 (официальное название — Октябрь) началось в 1949 году. До этого времени массовой добычи торфа здесь не велось.
Первый участок узкоколейной железной дороги был открыт в 1950 году. На узкоколейной железной дороге первоначально работали паровозы серии ВП, мотовозы Муз, автодрезины. В начальный период истории торфопредприятия торф добывался в 3–4 километрах от посёлка Мокеиха 1 (Октябрь).
В 1953 году началось строительство посёлка Мокеиха 2, освоение торфяных болот к северу от будущего посёлка. Вскоре была построена магистральная линия узкоколейной железной дороги от Мокеихи 1 до Мокеихи 2.
В 1957 году вступила в эксплуатацию крытая перегрузочная эстакада, предназначенная для перегрузки торфа из вагонов узкой колеи в вагоны широкой колеи. Это позволило начать массовую отгрузку топливного торфа для электростанций.
Первый тепловоз ТУ4 (ТУ4-349?) поступил в сентябре 1964 года. Позднее поступили тепловозы ТУ4-444, ТУ4-446. Была по меньшей мере одна автомотриса АМ1.
В 1967 году либо 1968 году поступил один тепловоз ТУ5. Он проработал около 5 лет. «Экспериментальный» локомотив оказался непрост для эксплуатации, на нём нередко выходила из строя гидропередача. Позднее тепловоз ТУ5 был списан и порезан.
Последний паровоз перестал эксплуатироваться в 1968 году либо 1969 году.
Узкоколейная железная дорога активно развивалась. Появились вокзалы в обоих главных посёлках – Октябре («Первой Мокеихе») и Мокеихе 2. Между станциями Октябрь и Мокеиха 2 строго по расписанию курсировал пассажирский поезд.
Линия между двумя главными посёлками (от станции Перегрузочная до станции Участковая), протяжённостью 15 км, в 1966 году стала полностью двухпутной.
В 1995 (?) году было прекращено пассажирское движение по маршруту Октябрь – Мокеиха 2. Вместо пассажирских поездов было решено открыть автобусный маршрут.
По материалам сайта sbchf.narod.ru/09/mzyb_ist.html
Строительство посёлка Мокеиха 1 (официальное название — Октябрь) началось в 1949 году. До этого времени массовой добычи торфа здесь не велось.
Первый участок узкоколейной железной дороги был открыт в 1950 году. На узкоколейной железной дороге первоначально работали паровозы серии ВП, мотовозы Муз, автодрезины. В начальный период истории торфопредприятия торф добывался в 3–4 километрах от посёлка Мокеиха 1 (Октябрь).
В 1953 году началось строительство посёлка Мокеиха 2, освоение торфяных болот к северу от будущего посёлка. Вскоре была построена магистральная линия узкоколейной железной дороги от Мокеихи 1 до Мокеихи 2.
В 1957 году вступила в эксплуатацию крытая перегрузочная эстакада, предназначенная для перегрузки торфа из вагонов узкой колеи в вагоны широкой колеи. Это позволило начать массовую отгрузку топливного торфа для электростанций.
Первый тепловоз ТУ4 (ТУ4-349?) поступил в сентябре 1964 года. Позднее поступили тепловозы ТУ4-444, ТУ4-446. Была по меньшей мере одна автомотриса АМ1.
В 1967 году либо 1968 году поступил один тепловоз ТУ5. Он проработал около 5 лет. «Экспериментальный» локомотив оказался непрост для эксплуатации, на нём нередко выходила из строя гидропередача. Позднее тепловоз ТУ5 был списан и порезан.
Последний паровоз перестал эксплуатироваться в 1968 году либо 1969 году.
Узкоколейная железная дорога активно развивалась. Появились вокзалы в обоих главных посёлках – Октябре («Первой Мокеихе») и Мокеихе 2. Между станциями Октябрь и Мокеиха 2 строго по расписанию курсировал пассажирский поезд.
Линия между двумя главными посёлками (от станции Перегрузочная до станции Участковая), протяжённостью 15 км, в 1966 году стала полностью двухпутной.
В 1995 (?) году было прекращено пассажирское движение по маршруту Октябрь – Мокеиха 2. Вместо пассажирских поездов было решено открыть автобусный маршрут.
По материалам сайта sbchf.narod.ru/09/mzyb_ist.html
Ближайшие города:
Координаты: 57°56'2"N 37°29'12"E
- Самуйловское болото 86 км
- Болото Брыковское 90 км
- Бывшие торфоразработки Вареговского торфопредприятия 102 км
- Оршинские торфоразработки 134 км
- Батьковско-Ольховские торфоразработки 141 км
- Осеченские торфоразработки 163 км
- Редкинские торфоразработки 163 км
- Бывш. торфоразработки Лихославльского торфопредприятия 164 км
- Берендеевское торфпредприятие 172 км
- Болото Берендеевское 172 км
- Урочище Пожня 0.9 км
- Насыпь разобранной узкоколейной железной дороги Мокеиха-Зыбинского торфопредприятия 2.6 км
- Заброшенные торфяные разработки 4 км
- Предполагаемое место битвы на реке Сить 6.8 км
- Урочище Моховое Болото 9 км
- Болото Максимиха-Зыбинское 10 км
- Загайно 11 км
- Куклинское водохранилище 11 км
- Урочище Глядки 13 км
- Урочище Кобелевское Болото 18 км
Комментарии