Трамвайно-автобусная станция «Красноказарменная площадь» (Москва) | конечная остановка (станция) общественного транспорта, трамвайное кольцо

Russia / Moscow / Москва
 конечная остановка (станция) общественного транспорта, трамвайное кольцо
 Загрузить фотографию
Кольцо введено в строй в 1908 г.

Бывшая конечная трамвайного маршрута № 48 (Красноказарменная пл. – Калужская застава, 1954–1956 гг.). До 23 декабря 2017 г. являлась простым служебным кольцом, использовавшимся лишь в период ремонта трамвайных путей по Волочаевской улице. В связи с перенаправлением на Красноказарменную площадь трамвайного маршрута № 20 здесь был организован обеденный пункт водителей трамваев данного маршрута.

С 28 августа 2021 г. в связи с ремонтом Сыромятнического тоннеля трамвайный маршрут № 20 был отменён и заменён компенсационным автобусным маршрутом № 024 — Курский вокзал – Лефортовский мост. Таким образом, кольцо снова перестало быть конечной станцией для трамвайных маршрутов, однако для обслуживания автобусного маршрута № 024 между путей трамвайной станции была оборудована отстойно-разворотная площадка и построена новая диспетчерская с обеденным пунктом.

Конечная для автобусных маршрутов:
№ 024 — Курский вокзал – Лефортовский мост;
№ 125 — Улица Молостовых – Красноказарменная площадь.

Трамвайные маршруты, следующие через кольцо транзитом:
№ 4 — Курский вокзал – Станция метро «Бульвар Рокоссовского»;
№ 32 — Курский вокзал – Станция метро «Партизанская»;
№ 43 — Станция МЦК Угрешская – Станция метро «Сокольники».
Ближайшие города:
Координаты:   55°45'33"N   37°41'8"E

Комментарии

  • частенько из-за пробок или аварий на красноказарменной улице трамваи этим разворотом пользуются :)
  • когда мост у красносельской чинили здесь 37 разворачивался
  • Обратите внимание на отсутствие деревьев в южной трети сквера. Проходящий здесь тоннель ТТК - мелкого заложения, поэтому строили его открытым способом.
  • А что это за будка на фотографии?
  • Стрелочный пост видимо
  • Эвакуационный выход из тоннеля. Хотя он как-то подозрительно близко к порталу. Поэтому, может быть, не выход, а вход в какие-то технические помещения тоннеля. Но то, что это относится к тоннелю - почти 100%, так как расположен ровно по трассе тоннеля, плюс построен в стилистике других выходов. Что касается деревьев, то спилили их, скорее всего, из-за тоннеля, а вот почему потом не посадили новые - вопрос, ибо сам тоннель почти не заходит на территорию сквера.
  • Когда строили тоннель, не только спилили деревья, но и переносили рельсы на кольце (трамвайное движение на Волочаевской закрывали и трамваи заезжали на это кольцо оттянутым разворотом в обе стороны). После окончания строительства рельсы вернули на место, а вот деревья нет.
  • Показать все комментарии
  •  31 км
  •  62 км
  •  86 км
  •  158 км
  •  163 км
  •  348 км
  •  362 км
  •  439 км
  •  489 км
  •  638 км
Данная статья была последний раз изменена 1 год назад