Паровоз-памятник Эу 684-58, доставивший первый поезд к Магнитной горе на станцию Магнитогорская (Магнитогорск)

Russia / Cheljabinsk / Magnitogorsk / Магнитогорск
 паровоз, объект культурного наследия регионального значения, локомотив-памятник

Построен Брянским (возможно Коломенским) заводом в 1929 г.

30 июня 1929 года доставил один из трёх первых поездов со строителями на станцию Магнитогорская. Много лет спустя именно этот день стали считать днем рождения города. В связи с празднованием 50-летия основания Магнитогорска было принято решение найти и установить этот паровоз на вечную стоянку на ст. Магнитогорск-Пассажирский.
В 1979 году паровоз был найден в депо Троицк ЮУЖД и и отреставрирован в локомотивном депо под руководством мастера В. Степаненко.
Установлен паровоз на низком постаменте из бетона. На левом борту у входа в паровозную будку укреплена мемориальная доска с текстом: «30 июня 1929 года этим паровозом в числе первых был приведен поезд на ст. Магнитогорск». Открыт памятник в июне 1979 года.
Автор архитектурного решения магнитогорский архитектор В. С. Пономарёв.

web.archive.org/web/20150329112219/trainpix.org/vehicle...
parovoz.com/history/existing/index.php?ID=809
www.magnitogorsk.org/org/page.php?id2=187
zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/1982-0...

ОКН 7400283000
Вид документа о постановке на государственную охрану: решение Челябинского облисполкома № 396 от 16.09.1985.
Ближайшие города:
Координаты:   53°26'15"N   58°59'3"E

Комментарии

  • черно-белая фотография сделана летом 1979 года
  • Паровозы типа "Эу" выпускали три паровозных завода - Брянский, Коломенский и Луганский. Паровозы этой серии вошли в книгу рекордов Гиннеса, как самые массово выпускавшиеся, их производство шло до 1957 года. До сих пор ведутся споры о том, где был сделан конкретно этот паровоз. Все таблички с опознавательными знаками на нем густо закрашены за эти годы. Единственно, что о нем известно, это год постройки 1929 по табличке на котле, и его серия и номер Эу684-58. Официальная версия краеведческого музея - Коломенский завод. На разных сайтах этому паровозу преимущественно приписывают Луганского производителя. Но если смотреть историю всех трех пароовозных заводов по состоянию на 1929 год (в Википедии и на сайтах заводов), то Луганский завод в период с 1928 по 1933 год был на реконструкции, выпуская паровозы серии Эм и Эр (но не Эу), Брянский завод переключился на выпуск бронепоездов (вплоть до 40 года), остается только Коломенский завод, так что официальная версия подтверждается. Данную машину нашли в 1974 году на Троицкой железной дороге, восстановили и пригнали на место установки. Для установки паровоза на постамент, была проложена ж/д ветка, паровоз заехал своим ходом, он был в рабочем состоянии, во время митинга в честь открытия памятника издал протяжный гудок. Интересно что в паспорте паровоза указан срок эксплуатации - 50 лет. Т.е. на момент его установки в 1979 году, он по сути был рабочим паровозом. Где еще стоят собратья нашему паровозу (серии Эу684) В Славянске на постаменте установлен с номером Эу684-37. В музее на станции Горький-Московский установлен Эу684-52.
  • OlegFoton - есть ли возможность сделать копии паспорта?
  • паспорта паровоза :)
Данная статья была последний раз изменена 8 месяцев назад