Паровоз-памятник Л-3291 (Ульяновск)
Russia /
Uljanovsk /
Ulyanovsk /
Ульяновск /
Локомотивная ул.
World
/ Russia
/ Uljanovsk
/ Ulyanovsk
, 8 км от центра (Ульяновск)
Мир / Россия / Ульяновск
достопримечательность, паровоз, локомотив-памятник
Построен Ворошиловградским (Луганским) заводом в 1953 г.
Заводской номер 5044
Паровоз серии Л («Лебедянка») – последний паровоз, который эксплуатировался на Ульяновском отделении Куйбышевской железной дороги. В силу своей мощности он обслуживал грузовые и пассажирские перевозки.
На нем трудились передовые локомотивные бригады. С 1963 года железная дорога стала переходить на тепловозную тягу. В 1967 году паровозы полностью были выведены из оборота и заняли свое место в истории.
В мае 1989 года паровоз Л-3291 в торжественной обстановке был установлен на специально построенное железнодорожное полотно рядом с трамвайной остановкой «Винновская роща».
В те годы процессом увековечивания последнего представителя паровой тяги руководил сегодняшний (2005 г.) мэр Ульяновска, а тогда - начальник Ульяновского отделения Кбш ЖД Сергей Ермаков. В настоящее время инициативу ветеранов поддержал нынешний начальник отделения железной дороги Владимир Максимов.
В 2005 г. памятник был реконструирован - паровоз был приподнят и устанавлен на постамент. Ежегодно его реставрацией занимается ветеран локомотивного депо “Ульяновск” Лев Федоров.
Рассказывает инициатор идеи появления памятника и участник установки Федор Васильевич Сидорочев, бывший машинист, а впоследствии помощник начальника локомотивного депо Ульяновск по безопасности.
«У работниов дороги того времени было желание увековечить память железнодорожников, погибших в годы войны. Этим символом и должна была стать «Лебедянка». Прошло пять лет, прежде чем мечта стала реальностью. Бывший в ту пору начальником Ульяновского отделения дороги Сергей Ермаков пошел навстречу пожеланиям работников и поручил выбрать паровоз для увековечивания с базы запаса станции Нурлат.
«Эта почётная миссия была поручена мне, - рассказывает Федор Васильевич. – Я поехал за паровозом в зимнюю стужу 1989 года. База была полностью занесена снегом. Передвигаясь на лыжах, осматривал паровозы и остановил свой выбор на мощном и комфортабельном «Л-3291». На этом паровозе трудились передовые локомотивные бригады и лучшие машинисты. Среди них: Александр Гурьянов, Иван Гатченко, Валентин Лукъяничев и др. Открытие памятника-паровоза было приурочено к 44-й годовщине Великой Победы, в 1989 году».
web.archive.org/web/20150329191949/trainpix.org/vehicle...
parovoz.com/history/existing/index.php?ID=1118
techmonuments.livejournal.com/242016.html
Внутри будки: ulpressa.ru/2017/11/09/ul-diggers-ulyanovskie-diggeryi-...
Заводской номер 5044
Паровоз серии Л («Лебедянка») – последний паровоз, который эксплуатировался на Ульяновском отделении Куйбышевской железной дороги. В силу своей мощности он обслуживал грузовые и пассажирские перевозки.
На нем трудились передовые локомотивные бригады. С 1963 года железная дорога стала переходить на тепловозную тягу. В 1967 году паровозы полностью были выведены из оборота и заняли свое место в истории.
В мае 1989 года паровоз Л-3291 в торжественной обстановке был установлен на специально построенное железнодорожное полотно рядом с трамвайной остановкой «Винновская роща».
В те годы процессом увековечивания последнего представителя паровой тяги руководил сегодняшний (2005 г.) мэр Ульяновска, а тогда - начальник Ульяновского отделения Кбш ЖД Сергей Ермаков. В настоящее время инициативу ветеранов поддержал нынешний начальник отделения железной дороги Владимир Максимов.
В 2005 г. памятник был реконструирован - паровоз был приподнят и устанавлен на постамент. Ежегодно его реставрацией занимается ветеран локомотивного депо “Ульяновск” Лев Федоров.
Рассказывает инициатор идеи появления памятника и участник установки Федор Васильевич Сидорочев, бывший машинист, а впоследствии помощник начальника локомотивного депо Ульяновск по безопасности.
«У работниов дороги того времени было желание увековечить память железнодорожников, погибших в годы войны. Этим символом и должна была стать «Лебедянка». Прошло пять лет, прежде чем мечта стала реальностью. Бывший в ту пору начальником Ульяновского отделения дороги Сергей Ермаков пошел навстречу пожеланиям работников и поручил выбрать паровоз для увековечивания с базы запаса станции Нурлат.
«Эта почётная миссия была поручена мне, - рассказывает Федор Васильевич. – Я поехал за паровозом в зимнюю стужу 1989 года. База была полностью занесена снегом. Передвигаясь на лыжах, осматривал паровозы и остановил свой выбор на мощном и комфортабельном «Л-3291». На этом паровозе трудились передовые локомотивные бригады и лучшие машинисты. Среди них: Александр Гурьянов, Иван Гатченко, Валентин Лукъяничев и др. Открытие памятника-паровоза было приурочено к 44-й годовщине Великой Победы, в 1989 году».
web.archive.org/web/20150329191949/trainpix.org/vehicle...
parovoz.com/history/existing/index.php?ID=1118
techmonuments.livejournal.com/242016.html
Внутри будки: ulpressa.ru/2017/11/09/ul-diggers-ulyanovskie-diggeryi-...
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Паровоз_Л
Ближайшие города:
Координаты: 54°16'39"N 48°20'22"E
- Паровоз-памятник Л-3565 126 км
- Паровоз-памятник Л-0374 с вагонами 174 км
- База запаса паровозов Шумково 659 км
- База запаса Златоуст 739 км
- База запаса Дружинино 755 км
- Паровозы Л и ЛВ 820 км
- Паровоз-памятник серии Л с тендером и пассажирским вагоном-детским кафе 1181 км
- Кафе «Ретро» 1756 км
- Паровоз Ов и вагоны 2332 км
- Паровоз-памятник Л-1811 2393 км
- Железнодорожная станция Ульяновск-Центральный 0.5 км
- Овраги 0.7 км
- Винновская роща 0.9 км
- 11-й квартал 1.2 км
- Свияжская эколого-рекреационная зона 1.4 км
- Микрорайон Киндяковка 1.5 км
- Посёлок Винновка 1.8 км
- Микрорайон Свияга 2.4 км
- Железнодорожный район 6.8 км
- Засвияжский район 8.2 км
Комментарии