Бывший Электромеханический опытный завод «ЭМОЗ» (филиал ГУП «Мосгортранс») (Москва)

Russia / Moscow / Москва / Нагорная ул., 1
 заброшенный, неиспользуемый объект, строение 1930-х годов

Телефон: 8 (499) 127-11-60, 8 (499) 127-66-72, факс: 8 (499) 127-33-44, 8 (499) 127-34-70
Отдел кадров: 8 (499) 127-11-60

В 1938 году был образован Электро­механический инструментальный завод (ЭМИЗ). На предприятии производилось электрооборудование трамвая, спецчасти и арматура контактной сети.

В 1960-х гг. завод был переименован в Электромеханический опытный завод (ЭМОЗ).

В 1995 году завод зарегистрирован как Государственное предприятие «Электромеханический опытный завод «ЭМОЗ» ГК «Мосгортранс». 1 августа 2003 года завод «ЭМОЗ» стал филиалом ГУП «Мосгортранс».

Завод осуществлял капитальный ремонт электрического оборудования трамвайных вагонов всех типов, мотор-компрессоров ЭК-4,ЭК-7, изготовливал запасные части и электоркалориферы к трамваям, троллейбусам и автобусам. Основную часть в объеме производства завода занимал выпуск такелажа, контактной арматуры и спецчастей контактной сети (около 600 наименований) для трамвая и троллейбуса. Контактной арматурой завода «ЭМОЗ» оснащены все троллейбусные и трамвайные маршруты Москвы, а также линии электротранспорта более 70 городов России, Белоруссии, Молдавии, Казахстана и стран Балтии. Контактная арматура завода также экспортировалась в Колумбию, Аргентину, Болгарию при строительстве троллейбусных линий. Завод имел полный технологический цикл производства продукции, куда входило гальваническое, штамповочное, малярное, термическое, инструментальное, литейное производства. Широкий спектр станочного оборудования позволял производить любые виды обработки деталей.

В 2015 году в связи с планом оптимизации расходов ГУП «Мосгортранс» было анонсировано прекращение производства с переходом к закупкам у сторонних организаций с последующей продажей территории завода под коммерческую застройку, тогда же производство на заводе было прекращено и перенесено на СВАРЗ. В марте 2017 г. территория бывшего завода была продана на аукционе, однако спустя несколько лет после этого каких-либо работ на данной территории так и не началось.
Ближайшие города:
Координаты:   55°40'59"N   37°36'56"E

Комментарии

  • Если помните компостеры (большие металлические) в транспорте, то они делались именно здесь.
  • В настоящее время завод осуществляет капитальный ремонт электрического оборудования трамвайных вагонов всех типов, мотор-компрессоров ЭК-4,ЭК-7, изготовляет запасные части и электоркалориферы к трамваям, троллейбусам и автобусам.
  • Имея, как написано "полный технологический цикл производства продукции, куда входят гальваническое, штамповочное, малярное, термическое, инструментальное, литейное производства", не воняет ли этот завод?
  • Не воняет. Можно смело нюхать :-)
  • Нас в школе, в 70-е, на экскурсию туда водили. Почему-то больше всего запомнились прессы или как их там, стояли на земле и .... короче сами чуть не подпрыгивали.))) Постарше уже лазили за стёклами светофорными для цветомузыки.
  • Закрывают его
  • переводят на СВАРЗ
  • А я там в 80 тые работал.Эх была же молодость.
  • Заброшен давно. Путешествовал там по территории. Есть что посмотреть, нарвался на строжа, поболтали, вылез наружу.
  • На днях там ходил. Мало чего осталось из внутренностей корпусов, а то, что было (станки) лежат горкой в середине территории. В какой-то момент приехал погрузчик, я ушел в сторону литейного и котельной, и там через некоторое время столкнулся с охранником. Тоже поговорили и разошлись.
  • Показать все комментарии
  •  23 км
  •  63 км
  •  83 км
  •  154 км
  •  156 км
  •  339 км
  •  355 км
  •  432 км
  •  481 км
  •  629 км
Данная статья была последний раз изменена 5 лет назад