Развязка Московского скоростного диаметра (Северо-Восточной и Юго-Восточной хорд), шоссе Энтузиастов, Перовской ул. и просп. Будённого (Москва)

Russia / Moskovskaja Oblast / Abramtsevo / Москва
 невидимый объект, строящийся объект, строение 2012 года, строение 2014 года, транспортная развязка, строение 2017 года, строение 2018 года
Строительство развязки началось в III квартале 2008 года.

5 сентября 2012 года была введена в эксплуатацию первая очередь, включающая в себя:

— Эстакадный въезд № 7 для правого поворота с шоссе Энтузиастов на Северо-Восточную хорду в сторону Щёлковского шоссе;
— Эстакадный съезд № 9 для правого поворота с Северо-Восточной хорды на шоссе Энтузиастов в центр.

30 января 2014 года была введена в эксплуатацию вторая очередь, включающая в себя:

— Эстакадный съезд № 6 для левого поворота с Северо-Восточной хорды на шоссе Энтузиастов в область;
— Эстакадный въезд № 8 для левого поворота с шоссе Энтузиастов на Северо-Восточную хорду в сторону Щёлковского шоссе.

4 сентября 2014 года была открыта третья очередь, включающая в себя эстакадный въезд № 12 для правого поворота с Перовской ул. на Северо-Восточную хорду.

4 сентября 2017 года была открыта четвёртая очередь, включающая в себя:

— Эстакаду № 4 основного хода от Перовской ул. до Северо-Восточной хорды;
— Эстакадный съезд № 2 основного хода от Перовской ул. до Северо-Восточной хорды;
— Эстакаду № 1 основного хода Северо-Восточной хорды до просп. Будённого над шоссе Энтузиастов.

4 сентября 2018 года была открыта пятая очередь, включающая в себя:

— Эстакадный въезд № 5 для левого поворота с шоссе Энтузиастов на Северо-Восточную хорду в сторону МКАД;
— Эстакаду основного хода над шоссе Энтузиастов в сторону Юго-Восточной хорды;
— Эстакаду № 2 основного хода от просп. Будённого до Северо-Восточной хорды над шоссе Энтузиастов;
— Эстакаду № 5 основного хода от просп. Будённого до Северо-Восточной хорды над железной дорогой;
— Эстакаду № 3 основного хода для проезда с эстакады основного хода в сторону МКАД;
— Эстакадный съезд № 4 для правого поворота с Северо-Восточной хорды на шоссе Энтузиастов в сторону МКАД.

В настоящее время ведётся строительство шестой очереди развязки с Юго-Восточной хордой в сторону станции Андроновка и Третьего транспортного кольца.
Ближайшие города:
Координаты:   55°45'18"N   37°44'45"E

Комментарии

  • Там уже снесли гаражи вдоль жд и работает техника
  • И ещё можно добавить стоимость развязки и отрезка до Измайловского ш. 67069878479,00 pуб. Кому интересно поподробнее: http://dgp.stroi.ru/pp_docs/Default.aspx?d=8d95d8a7-a84c-417f-bb4c-8329bf470830&dr=c1cebb26-6fd6-4d11-a816-530fc5d8a991&m=1135 за подписью Ресина естественно.
  • И как въезжать на ЧТК, если едешь со стороны Авиамоторной из центра по Энтузиастов ш.?
  • В связи со строительством вдоль Шоссе Энтузиастов от метро и до Будёновского проспекта зверски вырубили всю растительность в том числе - дерево у остановки 214 автобуса, которое по всем расчётам в стороне от развязки...
  • так жалко деревья до сих пор не могу привыкнуть !!!
  • Судя по плану, выезда в центр города вообще не будет... получится как на рязанке с третьим кольцом - выезжать в сторону области, сворачивать на электродную, там на плеханова и стоять ждать когда откроют светофор... т.е. около получаса минимум на всю процедуру. Если бы еще с выездом с Плеханова на ш.Энтузиастов в сторону центра разобрались и сделали эстакаду. Да и с остановками автобусов надо что-то делать, а то от газелистов и от паркующихся частников тоже спасу нет, правый ряд всегда стоит. Заодно нужно решать проблему со светофорами на пересечении с пр.Буденного и ул.Уткина - по утрам одни заторы.
  • Архитектор, схема выезда на ЧТК из центра: * В сторону юга: Непосредственного выезда на данной развязке нет, т.к. не доезжая 200м до ШЭ будет съезд на Северную рокаду, а с Северной рокады еще через пару сотен метров уже поворот на ЧТК * В сторону севера Надо будет уйти вправо на вспомогательную дорогу еще до развязки (чтобы разминуться с другим съездом). За развязкой данная дорога поднимается на эстакаду, которая уходит влево, пересекает ШЭ и оказывается над Электродным проездом. Далее эстакада уходит к ЧТК. Оба пути просто не уместились в схему, хотя начало "северного" выезда (вспомогательная дорога) там хорошо видно
  • valdik, схема вполне соответсвует действительности, просто это лишь её "центральный" кусок. Эстакада на Электродном туда не поместилась, хотя "заездная" дорога на эту эстакаду на схеме
  • А как насчет трамваев? Надеюсь они останутся? А то было бы очень жалко.....
  • Трамвай будет как-то хитро проезжать через эту развязку. На схеме скоростного трамвая в этом месте нарисована загогулина.
  • Когда откроют Уткина для пешеходов ?
  • По ТВ сказали что открыли первый кусок дороги ЧТК, кто был? Кто видел? Что скажете действительно стало удобней ездить?
  • А вы заметили на этом макете слева от этой развязки нарисованна красная буковка М в кружочке - видимо планируют "отрытие" 2го выхода со станции метро Шоссэ Энтузиастов. Вот только видимо ой как н скоро это произойдёт, ибо на станции пока тишина.
  • вроде бы ещё давно говорили, что 2-й выход будет на станцию ж/д кольца
  • В центре фото тоже буква М есть....
  • а 36, 83, 141 как будут ходить после открытия? через гаражную ул. или через развязку?
  • по дате уже построили)))
  • незачем им ходить через развязку! как ходили так и будут ходить...
  • металлоконструкции на левом крыле почти готовы. на основном ходе( если судить по контуру) работы даже не начинались. Старый мост ж/д потихоньку сносят, пока оставили 1 путь. p.s. не возьмусь судить когда закончится этот долгострой
  • начали основной ход строить севернее шоссе энтузиастов, через месяц-два он нависнет над трассой.....так что мб к концу года закончат
  • Интересно, планируется ли закрыть Электродный завод, что около метро? Своим химическим дымом из труб он накрывает весь район. Вечная вонь около метро.
  • Вопрос: а зачем этот участок 4-го кольца так нужен?? Чтобы соединить шоссе Энтузиастов и Щелковское? Оба этих шоссе утром стоят. Между ними тоже не ахти. В чём смысл? Не лучше ли было в первую очередь соединить Юго-Восток с Югом или, например, Восток с Северо-Востоком?
  • проект чтк закрыт. Это будет развязка с северной рокадой
  • Срубили последнее дерево на Энтузиастов. Оказывается порубили все деревья, чтобы провести трубу под землей, а то нельзя было провести рядом под тротуаром. Раньше было много зелени, теперь только асфальт и хим. дым из труб близлежащего завода. Такое благоустройство.
  • Посадят ещё деревья, не беспокойтесь
  • 3 года ждём
  • Ну не 3 года, а 5. К 2013 обещали открыть и естественно благоустроить (правда после этого Шоссе Энтузиастов реконструировать будут, а следовательно и расширять дорогу).
  • Добавил две фотографии: 1) - схема эстакады на Щите, расположенном близ ул. Уткина 2) - Полная схема эстакады по состоянию проекта на 2011 год, возможно он будет изменен
  • 5 лет!!! Такой срок явно не был учтен графиком производства работ! Работы на 2 года это как максимум! Все это растягивается из-за неправильного планирования оплаты работ и отмывания денег! Задолбали чертовы пробки! Все,... высказался :)
  • ну все же я заметил что с приходом собянина стройка ускорилась, так как к концу 2010 там было 3 или 4 бетонные опоры для эстакады и паркинг у московского проспекта, а сейчас эстакада почти сделана на пересечении с северной рокадой, но до сих пор не до конца сделана эстакада над ШЭ. Я думаю что не доделают в 2012 году развязку
  • Меня вот больше всего волнует, с какой лёгкостью делаются заявления от властей по поводу строительства и реконструкции дорог и развязок. Почти каждую неделю можно услышать о каком-нибудь новом проекте, но при этом, складывается впечатление, что про существующий недострой забывается. Эта развязка ключевая и на нынешнем этапе строительства из-за сужений проезжей части созданы ощутимые неудобства как и автомобилям, так и движению наземного публичного транспорта. По идее следовало бы скорее достроить этот участок, а не заявлять о больших планах на будущее, тем более всё никак не определяться с хордами и кольцами.
  • Надо надеяться на лучшее. Потихоньку все светофоры уберут из города - этож прокручивание бюджета))
  • "расиа (гость) написал 2 месяца назад -3 ну все же я заметил что с приходом собянина стройка ускорилась, так как к концу 2010 там было 3 или 4 бетонные опоры для эстакады и паркинг у московского проспекта, а сейчас эстакада почти сделана на пересечении с северной рокадой, но до сих пор не до конца сделана эстакада над ШЭ. Я думаю что не доделают в 2012 году развязку" Лужков на викимапии!
  • Я так понимаю - идея с 4ТК умерла. Останется только эта развязка...
  • Откроется 1 сентября 2012. Ко дню города.
  • http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=20499&st=0
  • До сих пор не понимаю - куда тянут... На Фрезер?
  • Я уже давно не понимаю, зачем строют эту развязку, если ЧТК не будет?
  • А я вот думаю что ЧТК всё же будет. Просто видимо денег на строительство сразу и хорды и четвертого кольца не хватает у Москвы вот и сделали приоритет на хорду.
  • Не, кольца не будет, во всяком случае так Собянин сказал. Этот участок, который уже открыли и будет частью хорды.
  • Будут и кольцо, и хорда.
  • http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=35343 Вот почитайте, и не говорите, что будет 4ТК
  • И главное, обратите внимание на слова "Проект утвержден, вместо 4го кольца"
  • Хорда пойдет по проспекту Буддёного почти параллельно трассе кольца. В районе станции Фрезер у них будет развязка, ну а далее четвертое кольцо сомкнется с третьим и разомкнется где-то в стороне Мнёвников, если меня не подводит память. А вообще, поживем - увидим.
  • Насчет поживем - увидим это правильно, но еще году так в 2005 было принято решение, что четвертое кольцо не будет смыкаться с третьим кольцом, можете в википедии посмотреть: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Koltsevaya_4.png?uselang=ru. Планы у властей меняются быстро. А в принципе я внимательно смотрел на схему, которую показывали Собянину при открытии участка Измайловское шоссе - Шоссе Энтузиастов, и там участок, открытый 1 сентября 2012 года был обозначен частью Северо-Восточной хорды. Не зная я не писал бы. А ведь и правда - кто знает что у властей на уме, через несколько лет увидим.
  • Хорошо будет, если сделают и кольцо, и хорду.
  • Конечно хорошо, но бОльшая часть хорд пройдет по трассе ЧТК
  • проезжаю около этой развязки каждый день, иногда вижу едущие по ней машины как в сторону ШЭ, так и в сторону измайловского вала. не понимаю как они туда попадают. Есть ли сейчас съезд с этого участка на ШЭ в сторону области?
  • Нет
  • Тут вообще дело мутное со всеми этими кольцами-хордами. Северо-западная хорда, действительно, пойдет по трассе ЧТК, а вот Северная рокада тут никаким боком: в этом месте будут две трассы, одна из которых уже вовсю строится, и это НЕ рокада (да и не резон был бы её так изгибать). Рокаду будут вести через Буддёного, и строить начнут лишь через несколько лет, да и то от развязки с Ногинским шоссе (то есть, в эти края автодорога придет нескоро).
  • http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/b/9/b9d36fe844338b84d716d6dd55dcab42_small.jpeg здесь отмечено, как будут идти хорды. Эту схему показывали Собянину на день города при открытии участка ШЭ - ИШ. Северную рокаду давно переименовали в Северо-Восточную хорду.
  • Знаете, с Третим Пересадочным Контуром тоже пока до конца не определились, проектов там вагон и маленькая тележка, и не ясно, кольцо это будет или хорды. Что касается хордовых автодорог, то Южная хорда и ход Северо-Восточной не по Буддёного кажутся мне наименее правдоподобными. Да и не исключено, что в итоге всё равно сделают кольцевую дорогу - иначе бы не делали такие дуги, подозрительно похожие на перспективные заделы.
  • Да там прекрасно видно, что строящаяся от Измайловского шоссе трасса главным ходом поворачивает в сторону Рязанки, но rasia почему-то считает, что это и есть Северо-Западная хорда.
  • http://www.mosgortrans.net/news/13009-severo-vostochnaya-horda.html конечно понимаю, что сми могут нести всякий бред, но не массово и не при Собянине. И что вы все про Северо-Западную хорду заладили, я собственно говоря про Северо-Восточную хорду говорю
  • Я не волшебник, с ТПК все более-менее ясно - либо это будут хорды, по которым возможно организуют кольцевое движение, либо это будет, по сути, кольцо, образованное из хорд (от кольца будут отходить хорды) по которому будет и кольцевое и возможно радиальное движение. Трассировка от этого не меняется.
  • Наивный вы! Еще как могут, вы наши СМИ не знаете? Если бы эта дуга была участком хорды, то не было бы такого крутого поворота в сторону Рязанки, вы не считаете? Потом, судя по схеме, которую вы чуть выше приложили, хорды несколько раз сливаются воедино, а те места, где они якобы расходятся, на деле есть уже существующие радиальные трассы. То есть, это всё одно будет кольцо, но задокументировано будет как хорды. Ну и, как я уже говорил, прохождение СВХ по Буддёного - наиболее очевидный вариант для связки Ногинского шоссе и Новой Ленинградки. Если проследить по карте, то отчетливо читается прямая.
  • По поводу ТПК. На мой взгляд, тут ясно чуть более, чем ничего. То ли кольцо и радиальные линии до него, то ли хорды, в совокупности более-менее похожие на кольцо геометрически, то ли огромная куча вилок. В московском метро сейчас есть всего одна вилка (на Филевской линии), и из-за неё проезд на линии, мягко говоря, не очень удобен. Так зачем плодить неудобное вилочное движение? Здесь наиболее целесообразным вариантом мне кажутся хорды, так как та же Кольцевая линия неудобна ввиду незакольцованности в плане маршрута (то есть, де-факто это два радиуса с двумя конечными, порой напрягает).
  • http://www.rb.ru/img/content/71580.jpg (Лужковский проект) Ну и где здесь прямая? Нужен был тоннель, а его строительство дело недешевое, вдоль МКЖД если не намного дешевле, то протестов хотя бы меньше. К тому же Собянин еще в 2010 году сказал, что ЧТК - это очень дорого и строить его не будет. "То есть, это всё одно будет кольцо, но задокументировано будет как хорды" рад, что до Вас дошло.
  • ...а если быть еще точнее, то проекты хорд и ЧТК просто объединили и, видимо, получится ЧТК с движением как по кругу, так и в область
  • сдали никому не нужный участок, а вечерние очереди с Буденого, Главной аллеи и Уткина в сторону области растут с каждым днем, но Собянин обещал нормальный поворот только в 2015 году? я в депрессии.
  • Если убрать пробки с ШЭ, то очереди на прилегающих улицах пропадут. А сданный участок не только никому ненужный, но на него ведь будут тратится миллионы рублей в год (на новый асфальт, разметку, освещение), а проедет по нему за год 500 машин. То есть если сравнить два одинаковых участка (например какой нибудь километровый участок ТТК и участок Северо-Восточной хорды (ну или что там решили) ШЭ-ИШ) то получится, что при одинаковых затратах на содержание, количество машин на СВ хорде в миллионы раз меньше, чем на ТТК.
  • rasia, не могу полностью с Вами согласиться. ЧТК нужно, но полное, а не частями. К примеру есть на ЮЗ большой кусок от Ленинского до Варшавки, а дальше до Новорязанки дороги нет, только по ТТК или МКАД. Через ж/д должно быть в десятки раз больше мостов и тоннелей, чтобы они не мешали равномерно распределять потоки. Посмотрите, что на юге Москвы каждый день происходит: весь юговосток и юг выезжает на МКАД, чтобы потом заехать обратно в Москву на юго-западе. Въезды в Ясенево,Профу,Ленинский стоят наглухо + из МО добавляют жару. Ужос!
  • +1 труженнику. ю в -труба
  • труженик, в том то все и дело, что этот участок между ИШ и ШЭ ничего не соединяет, а просто дублирует Электродный проезд и нужнее он был бы, если бы хотя бы соединял Шелковское шоссе с ШЭ, но ведь нужно же отчитаться перед Собяниным, что "мы открыли очень нужный участок и пробок здесь больше не будет".
  • Да что вы все гадаете- roads.ru/forum - там все изжевано преподробнейшим образом
  • К осени 2013 обещают ещё 2 съезда на ШЭ
  • Не понимаю, нафиг нужна эта развязка, если построенный участок хорды в ближайшие 3 года не свяжут ни с Щелчком, ни с ТТК, ни с Косинской развязкой. На всех этих участках к строительным работам даже не приступали...(
  • По идее развязку откроют вместе с участком МКАД - ШЭ (2015 год)
  • Шестикилометровый участок с немаленькой эстакадой через ж/д, реконструкцией путепровода за два года?:) Не припомню, чтобы так быстро строили.
  • Я тоже такого не помню. Но планы такие
  • rasia, а ничо, что там (МКАД - ШЭ) проект будет готов только к 14 году? К этому времени здесь уже большая часть работ будет сделана.
  • Почему так тормознуто строят? Очень долго...
  • Открыли съезд и заезд.
  • С Перовской улицы, по новой эстакаде, возможно выехать на шоссе Энтузиастов в центр?
  • нет
  • Показать все комментарии
  •  31 км
  •  66 км
  •  83 км
  •  155 км
  •  163 км
  •  350 км
  •  360 км
  •  438 км
  •  489 км
  •  638 км
Данная статья была последний раз изменена 2 года назад