Заброшенный аэропорт Рубцовск
Russia /
Altaj /
Rubtsovsk /
World
/ Russia
/ Altaj
/ Rubtsovsk
, 1 км от центра (Рубцовск)
Мир / Россия / Алтайский край
аэропорт, заброшенный, неиспользуемый объект
В 1947 году небольшой Рубцовский аэропорт располагался на правом берегу реки Алей. До 1955 года аэропорт в Рубцовске был ведомственным и принадлежал Алтайскому тракторному заводу. На аэродроме базировалось 2 самолета – ЛИ-2 и ПО-2. Штат аэропорта состоял из 3 человек.
В 1955 году аэропорт был передан Гражданскому воздушному флоту и стал относится к Барнаульскому государственному авиапредприятию.
В 1968 году самолеты из Рубцовска летали в Новосибирск (с посадкой в Барнауле), в Барнаул (с посадкой в селах Романово, Мамонтово, Волчиха), в Волчиху, Краснощеково.
В 1970-е годы работало 7 авиалиний, ежемесячно услугами аэропорта пользовались около 4 тысяч пассажиров.
В ноябре 1972 года началось регулярное сообщение с Семипалатинском, Алма-Атой и Барнаулом. До Алма-Аты самолет летел чуть больше 3 часов, стоимость билета составляла 20 рублей. Начальником аэропорта был Виктор Михайлович Колтунов.
В начале 1980-х годов в аэропорту поставлены на базирование скоростные самолеты Л-410.
В 1984 году в штате аэропорта было уже 74 человека, а услугами авиаторов воспользовались около 18 тысяч пассажиров, также перевезено 189 тонн грузов.
С ростом населения города Рубцовска и развития промышленности назрела необходимость в реорганизации существующей площадки в регулярный аэропорт. Стабильно работать и принимать самолеты аэропорт начал с 1986 года, когда была построена искусственная взлетно-посадочная полоса длиной 1600 метров. Ее строил весь город, и запуск в эксплуатацию стал событием не только городского, но и краевого масштаба.
В день открытия аэропорта первыми в воздух поднялись руководители города и строительства Ю. М. Киселев, В. К. Толстов, В. П. Чернов, А. Я. Кобзева.
Аэропорт начал принимать самолеты ЯК-40, АН-26, АН-24, Л-410 и вертолеты всех типов. Стали выполняться регулярные рейсы в Новосибирск, Барнаул, Кемерово, Омск, Павлодар, Алма-Ату, Ташкент и другие города. Приобрести билеты можно было на аэровокзале, который располагался на улице Тракторной; агентство воздушных сообщений находилось на проспекте Ленина, 57.
С 1987 года выполнялись санитарные рейсы и специальные рейсы по заявкам крупных предприятий Рубцовска. За время работы аэропорта его услугами при посещении нашего города воспользовался министр сельскохозяйственного машиностроения А. А. Ежевский.
В 1989 году аэропорт Рубцовска принял специальный рейс, которым к нам в город прибыл председатель правительства СССР Н. И. Рыжков.
Директором аэропорта в эти годы был С. В. Аляскин, за годы руководства которого были построены командно-диспетчерский пункт, проведен водовод, обеспечено бесперебойное электропитание стоянок воздушных судов.
В аэропорту размещался клуб ДОСААФ, где готовили планеристов и парашютистов.
В 1996 году руководство аэропорта на государственном уровне решило вопрос о размещении базового лагеря международного ралли «Париж – Москва – Улан-Батор – Пекин». Аэропорт принял воздушные суда обеспечения ралли и более 500 автомобилей его участников. Для Рубцовска это было значимое и грандиозное событие.
В аэропорту Рубцовска со дня его основания работали семейные династии Гриценко, Самородовых, Никитенко, Окань. Среди работников аэропорта – комплектатор рейсов З. Ф. Куликова, водитель спецтранспорта Н. П. Коробов, командир экипажа самолета В. Я. Бурчак, пилот А. Ф. Чуев, старший диспетчер управления воздушным движением В. И. Долженков и другие.
С началом экономических реформ в стране малая авиация стала нерентабельной. С 1993 года на государственном и региональном уровне прекратилось финансирование деятельности аэропортов, подобных Рубцовскому.
В 1994 году проведено акционирование аэропорта, он был преобразован в АООТ «Аэропорт Рубцовск». Несмотря на то, что руководство аэропорта пыталось найти возможности финансовой поддержки его работы, накопившиеся долги по налогам в бюджеты государственного и регионального уровня привели к тому, что 2002 году в отношении аэропорта была инициирована процедура банкротства.
В 2004 году «Аэропорт Рубцовск» был ликвидирован.
Источник: Рубцовск, Энциклопедия.
В 1955 году аэропорт был передан Гражданскому воздушному флоту и стал относится к Барнаульскому государственному авиапредприятию.
В 1968 году самолеты из Рубцовска летали в Новосибирск (с посадкой в Барнауле), в Барнаул (с посадкой в селах Романово, Мамонтово, Волчиха), в Волчиху, Краснощеково.
В 1970-е годы работало 7 авиалиний, ежемесячно услугами аэропорта пользовались около 4 тысяч пассажиров.
В ноябре 1972 года началось регулярное сообщение с Семипалатинском, Алма-Атой и Барнаулом. До Алма-Аты самолет летел чуть больше 3 часов, стоимость билета составляла 20 рублей. Начальником аэропорта был Виктор Михайлович Колтунов.
В начале 1980-х годов в аэропорту поставлены на базирование скоростные самолеты Л-410.
В 1984 году в штате аэропорта было уже 74 человека, а услугами авиаторов воспользовались около 18 тысяч пассажиров, также перевезено 189 тонн грузов.
С ростом населения города Рубцовска и развития промышленности назрела необходимость в реорганизации существующей площадки в регулярный аэропорт. Стабильно работать и принимать самолеты аэропорт начал с 1986 года, когда была построена искусственная взлетно-посадочная полоса длиной 1600 метров. Ее строил весь город, и запуск в эксплуатацию стал событием не только городского, но и краевого масштаба.
В день открытия аэропорта первыми в воздух поднялись руководители города и строительства Ю. М. Киселев, В. К. Толстов, В. П. Чернов, А. Я. Кобзева.
Аэропорт начал принимать самолеты ЯК-40, АН-26, АН-24, Л-410 и вертолеты всех типов. Стали выполняться регулярные рейсы в Новосибирск, Барнаул, Кемерово, Омск, Павлодар, Алма-Ату, Ташкент и другие города. Приобрести билеты можно было на аэровокзале, который располагался на улице Тракторной; агентство воздушных сообщений находилось на проспекте Ленина, 57.
С 1987 года выполнялись санитарные рейсы и специальные рейсы по заявкам крупных предприятий Рубцовска. За время работы аэропорта его услугами при посещении нашего города воспользовался министр сельскохозяйственного машиностроения А. А. Ежевский.
В 1989 году аэропорт Рубцовска принял специальный рейс, которым к нам в город прибыл председатель правительства СССР Н. И. Рыжков.
Директором аэропорта в эти годы был С. В. Аляскин, за годы руководства которого были построены командно-диспетчерский пункт, проведен водовод, обеспечено бесперебойное электропитание стоянок воздушных судов.
В аэропорту размещался клуб ДОСААФ, где готовили планеристов и парашютистов.
В 1996 году руководство аэропорта на государственном уровне решило вопрос о размещении базового лагеря международного ралли «Париж – Москва – Улан-Батор – Пекин». Аэропорт принял воздушные суда обеспечения ралли и более 500 автомобилей его участников. Для Рубцовска это было значимое и грандиозное событие.
В аэропорту Рубцовска со дня его основания работали семейные династии Гриценко, Самородовых, Никитенко, Окань. Среди работников аэропорта – комплектатор рейсов З. Ф. Куликова, водитель спецтранспорта Н. П. Коробов, командир экипажа самолета В. Я. Бурчак, пилот А. Ф. Чуев, старший диспетчер управления воздушным движением В. И. Долженков и другие.
С началом экономических реформ в стране малая авиация стала нерентабельной. С 1993 года на государственном и региональном уровне прекратилось финансирование деятельности аэропортов, подобных Рубцовскому.
В 1994 году проведено акционирование аэропорта, он был преобразован в АООТ «Аэропорт Рубцовск». Несмотря на то, что руководство аэропорта пыталось найти возможности финансовой поддержки его работы, накопившиеся долги по налогам в бюджеты государственного и регионального уровня привели к тому, что 2002 году в отношении аэропорта была инициирована процедура банкротства.
В 2004 году «Аэропорт Рубцовск» был ликвидирован.
Источник: Рубцовск, Энциклопедия.
Ближайшие города:
Координаты: 51°35'25"N 81°12'18"E
- Чаган-16 184 км
- Международный аэропорт Толмачёво им. Александра Покрышкина 397 км
- Международный аэропорт Кемерово им. Алексея Леонова 523 км
- Аэропорт Сары-Арка 596 км
- Аэродром Омск-Северный 635 км
- Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев 682 км
- Международный аэропорт Алматы 967 км
- Фрунзе-1 (Было вертолетное училище (ФВЛТУ), 714УВП) 1088 км
- База ВВС КНР Малан 1137 км
- Междунаро́дный аэропо́рт Хазре́т Султа́н 1322 км
- Государственная защитная лесная полоса (ГЗЛП) 0.9 км
- Государственная защитная лесная полоса (ГЗЛП) 2.6 км
- Озеро Ракиты 4 км
- Золоотвал Рубцовской ТЭЦ 4.6 км
- Территория бывшего Алтайского тракторного завода (АТЗ) 5.6 км
- Железнодорожная станция Рубцовск 8.6 км
- Рубцовское городское кладбище (старое) 8.8 км
- 656-й полк оперативного назначения — войсковая часть 6720 войск национальной гвардии (Росгвардии) РФ 9 км
- Болото 11 км
- Озеро Островное 11 км
Государственная защитная лесная полоса (ГЗЛП)
Государственная защитная лесная полоса (ГЗЛП)
Озеро Ракиты
Золоотвал Рубцовской ТЭЦ
Территория бывшего Алтайского тракторного завода (АТЗ)
Железнодорожная станция Рубцовск
Рубцовское городское кладбище (старое)
656-й полк оперативного назначения — войсковая часть 6720 войск национальной гвардии (Росгвардии) РФ
Болото
Озеро Островное
Комментарии