Ладьи викингов «Драккары» (Выборг)
Russia /
Leningrad /
Vyborg /
Выборг
World
/ Russia
/ Leningrad
/ Vyborg
, 2 км от центра (Выборг)
Мир / Россия / Ленинградская область
лодка, катер, судно, экспозиция/экспонат, объект-дар/подарок, отмечать только контур объекта
В 1984 году режиссёр Станислав Ростоцкий снимал под Выборгом исторический фильм "И на камнях растут деревья", рассказывающий о славянском юноше, волею судьбы ставшего викингом. После окончания работы режиссер подарил лодки городу в благодарность за помощь в съемках.
Драккары (от древнескандинавских Drage - «дракон» и Kar - «корабль», буквально - «корабль-дракон») - деревянный корабль викингов, длинный и узкий, с высоко загнутыми носом и кормой.
Драккары строились из ясеня, сосны или дуба. Кораблестроители викингов изначально выбирали деревья с естественными изгибами для киля и шпангоутов. После срубки, дерево разрубалось пополам, а затем из каждой половины вырубалось по одной доске. Чтобы сохранить прочность и эластичность викинги вытёсывали доски исключительно вдоль волокон, а в качестве инструмента использовали топоры различных видов. Полученные доски можно было изгибать до 40 градусов без последствий деформаций. Для бортовой обшивки брались дубовые доски и клались внахлест. Доски скреплялись с помощью железных гвоздей и заклёпок. Потом вся конструкция пропитывалась сосновой смолой. Таким образом при движении по воде создавалась воздушная прослойка - это повышало стабильность, устойчивость и скорость движения: чем больше становилась скорость, тем устойчивее и ровнее двигалась лодка.
Паруса шились из шерсти - из длинных волос овец североевропейской породы. Ланолин (жировой слой), покрывающий шерсть, защищал в дальнейшем парус от намокания. Эта технология чем-то напоминает технологию производства современного линолеума.
Драккары (от древнескандинавских Drage - «дракон» и Kar - «корабль», буквально - «корабль-дракон») - деревянный корабль викингов, длинный и узкий, с высоко загнутыми носом и кормой.
Драккары строились из ясеня, сосны или дуба. Кораблестроители викингов изначально выбирали деревья с естественными изгибами для киля и шпангоутов. После срубки, дерево разрубалось пополам, а затем из каждой половины вырубалось по одной доске. Чтобы сохранить прочность и эластичность викинги вытёсывали доски исключительно вдоль волокон, а в качестве инструмента использовали топоры различных видов. Полученные доски можно было изгибать до 40 градусов без последствий деформаций. Для бортовой обшивки брались дубовые доски и клались внахлест. Доски скреплялись с помощью железных гвоздей и заклёпок. Потом вся конструкция пропитывалась сосновой смолой. Таким образом при движении по воде создавалась воздушная прослойка - это повышало стабильность, устойчивость и скорость движения: чем больше становилась скорость, тем устойчивее и ровнее двигалась лодка.
Паруса шились из шерсти - из длинных волос овец североевропейской породы. Ланолин (жировой слой), покрывающий шерсть, защищал в дальнейшем парус от намокания. Эта технология чем-то напоминает технологию производства современного линолеума.
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Драккар
Ближайшие города:
Координаты: 60°42'54"N 28°44'43"E
- Выборгский судостроительный завод 1.5 км
- Место гибели БКА "БК-509" 18 км
- Место гибели БКА "БК-324" 19 км
- Место гибели "МО-105" 40 км
- Место гибели МЗ КМ-7 52 км
- Место гибели "Лефорта" 120 км
- Лодочная канава 427 км
- Яхт-клуб «Фордевинд» 657 км
- ГВМК «Прибой» 712 км
- Лодочная станция 849 км
- Бухта Большой Ковш (Салаккалахти) 0.1 км
- Северная гавань 0.3 км
- Парк им. Ленина (Эспланада) 0.5 км
- Старый город 0.7 км
- Папула 0.7 км
- Центральный район 1.5 км
- Остров Твердыш 1.9 км
- Железнодорожная станция Выборг 2 км
- Петровский район 2.6 км
- Выборгский залив 8.6 км
Комментарии