Особняк С. П. Рябушинского — памятник архитектуры (Москва)

Russia / Moscow / Москва / Малая Никитская ул., 6
 модерн, строение 1903 года, объект культурного наследия федерального значения, музей-квартира

Особняк Рябушинского — замечательный образец дома в стиле модерн, построенный архитектором Фёдором Шехтелем по заказу банкира, фабриканта и мецената Рябушинского в 1900–03 гг. Первый владелец особняка, Степан Павлович Рябушинский, был выходцем из большой купеческой старообрядческой семьи, но, кроме предпринимательства, увлекался искусством и коллекционированием.

В этом доме С.П. Рябушинский держал знаменитую реставрационную мастерскую икон. В 1917 г. семья вынуждена была покинуть Россию, а их особняки и картины остались советской власти. Часть коллекции попала в Третьяковку и некоторые другие музеи, но многое пропало.

Двухэтажное здание со свободной планировкой; помещения группируются вокруг внутренней лестницы; расположение объемов следует логике «органического» роста здания.
Композиция: асимметричная; на красную линию улицы выходит массивное крыльцо; фасады отступают от краной линии улицы, особняк обнесён невысокой решётчатой оградой; главный фасад обращён к церкви Вознесения (на север).

С 1919 г. здесь располагался Госиздат, с 1925 по 1931 г. — Всесоюзное Общество культурных связей с заграницей.
В 1931 г. Сталин предоставил особняк в распоряжение Максима Горького. Он жил в этом доме с 1931 по 1936 г. Здесь им были написаны пьеса «Егор Булычов и другие», роман «Жизнь Клима Самгина». Квартира Горького была одним из центров литературной жизни Москвы, здесь велась подготовка к I съезду писателей, решались вопросы развития советской литературы. В 1935 г. Горького посетил французский писатель Ромен Роллан (имеется мемориальная доска).

В 1965 г. в этом доме был открыт мемориальный музей-квартира Горького.

Объект культурного наследия федерального значения.
Ближайшие города:
Координаты:   55°45'29"N   37°35'47"E

Комментарии

  • Он же "Дом Горького"
  • Предлагаю переименовать название объекта. В первую очередь это всё-таки сам дом - Шехтелевский особняк Рябушнского и уж в последнюю музей Горького.
  • Собственно, благодаря личности Горького мы имеем редкую возможность свободно лицезреть самое гениальное, на мой взгляд, творение Ф. Шехтеля. Не поселил бы в 1931 году Сталин Горького (чуть ли не насильно) в этом доме, жили бы сейчас там послы какой-нибудь далекой африканской страны, или "товарищи" развалили бы дом нафиг, как классово чуждый.
  • to boaty: фабрикантишка Рябушинский, может быть, был и противный (не знаю - знаком не был), но именно он заложил в России основы серийной автомобильной промышленности, построив завод АМО. Что такое грузовики АМО - ЗИС - ЗИЛ для нашей страны - объяснять, наверное, нет необходимости... Да и прогрессивным на тот момент искусствам был не чужд.
  • Да и вообще, противный фабрикантишка построил этот дом за свои деньги, это ЕГО дом был, а наш гениальный певец босяков Пешков просто как настоящий бандит-мародер въехал в чужое жилье.
  • Никакого отношения к АМО-ЗИС-ЗИЛ Рябушинский не имел и автопромышленность была создана в России (СССР) в годы сталинских пятилеток.
  • Гусеву Именно братья Рябушинские начали строительство АМО еще в 1916 году. Смею Вас заверить это еще ДО сталинских пятилеток
  • Марта. Все верно. А еще до революции был питерский Руссо-Балт, впервые в России применивший поточно-конвейерное производство.
  • За постройку одного из них брался торговый дом «Кузнецов, Рябушинские».
  • Рябушинские "прославились" ростовщичеством. Как и многие другие старобрядцы. Это так, к слову о том что нельзя идеализировать старообрядцев. Другое их свершение - вывод средств из России. Странно, когда ныне выводят средства из России - негодуют. а тогда - можно?
  • И еще - для любителей хруста французской булки и элементарно не знающих истории развития промышленности (не барское это дело). Договор с ФИАТом был заключен кабальный. По нему выгоднее было ввозить из Италии. Итак, почему был заключен договор отнюдь не с передовой фирмой того времени? Почему не с Америкой, где в отличии от Европы были модели, рассчитанные на экспорт в отсталые страны, не требующие дорог, качественного бензина, обслуживания и т п. ? (т е как впоследствии был создан ЗиС). Думаю - см выше. Вряд ли такие деньги стали бы платить. Скорее, деньги были просто вывезены из России,чему были мастера Рябушинские, и поступили без всяких налогов в карман Рябушинского Теперь о пр-ве. Успопокйтесь, любители фр булок. Все по-нынешнему, чисто сборка. Т к пр-во не наладили, оборудование завезли, но не запустили. Закончились машинокомплекты - завод стал заниматься ремонтом потрепанных за годы войны французских и немецких грузовиков
  • Показать все комментарии
  •  31 км
  •  58 км
  •  90 км
  •  162 км
  •  162 км
  •  344 км
  •  363 км
  •  440 км
  •  489 км
  •  637 км
Данная статья была последний раз изменена 6 лет назад