Залізнична станція Ватикану (Рим)

 залізнична станція  Додати категорію

Залізниця держави Ватикан складається з двох гілок 300-метрової довжини, з'єднаними з національною залізничною системою Італії. Побудовані були при понтифікаті Папи Пія XI.

Будівництво залізничного вокзалу у Ватикані, і його зв'язки з італійською залізничною лінією гарантується Латеранськими угодами від 11 лютого 1929 року. Будівля вокзалу була побудована між 1929 і 1933 рр. за проектом архітектора Джузеппе Момо. Висота над рівнем моря - 38 м.

Перший локомотив в'їхав у Ватикан у березні 1932 року, але станція була офіційно відкрита 2 жовтня 1934 р.

Шлях на Ватикан відгалужується від головного ходу Тірренської залізниці біля станції Roma San Pietro. Це найкоротша міжнародна залізниця у світі, завдовжки менше кілометра, з яких тільки 200 метрів знаходяться на території Ватикану. Шлях проходить по 143-метровому кам'яному віадуку з восьми 15,3-метрових арок. На територію Ватикану лінія проходить під аркою прикрашеною гербом Папи Пія XI. Дві стулки 35.5-тонних зсувних воріт знаходяться у нішах стін Ватикану.

Залізниця має дві колії (частково розташовані у Римі), але тільки на одній колії є платформа.
Спочатку лінія була побудована двоколійною, але в переддень 2000 р, східна колія на віадуці була розібрана, щоб звільнити місце для пішохідного маршруту, відомого як "passeggiata del Gelsomino".
Два тупики для вантажних вагонів розташовані на північно-східній стороні будівлі. На колії укладено рейки вагою 36 кг і довжиною 9 м. Лінія закінчується відразу за станцією в довгому тунелі близько 97 м, де знаходиться стрілка. Частина лінії на території Італії лінія була електрифікована 3 кВ постійного струму 27 вересня 2013 року.

На лінії немає регулярного руху, більшість залізничних перевезень слугують для перевезення вантажів, хоча іноді перевозяться пасажири, як правило, у церемоніальних цілях. Першим Папою, який відбув з Ватикану на поїзді, був Іоанн XXIII. 4 жовтня 1962 року він відправився у паломництва до Лорето і Ассізі до II Ватиканського собору. Потяг вела пара паротягів Gr. 625, що змінилися на подвійну тягу E.428 у Рим Трастевері.