Cảng Hải Phòng ( Cổng Cảng Chính ) (Hải Phòng (phần đất liền))

Vietnam / Dong Bang Song Hong / Hai Phong / Hải Phòng (phần đất liền)
 Cửa biển  Thêm thể loại
Cổng 3 và 4 là cổng cảng chính của cảng Hải Phòng
Các thành phố lân cận:
Toạ độ:   20°52'6"N   106°41'21"E

Nhận xét

  • cổng cảng chính
  • Đính chính: Cổng số 4 và cổng số 5 (ffối diện nhà hàng Vạn Tuế, công viên Rồng Biển là cổng cảng chính
  • ban toi Jackie CM Chien Dang lam o day "WANHAILINE" ! GOOD LUCK FOR YOU !
  • Cảng Hải Phòng là một cụm cảng biển tổng hợp cấp quốc gia, là cửa ngõ quốc tế của Việt Nam nằm tại thành phố Hải Phòng. Cảng Hải Phòng hiện nay bao gồm các khu bến cảng sau: Khu bến Đình Vũ và Nam Đình Vũ: có thể tiếp nhận tàu trọng tải 10 nghìn - 20 nghìn DWT Khu bến sông Cấm: 5 nghìn - 10 nghìn DWT Khu bến Diêm Điền (huyện Hải Thịnh, tỉnh Thái Bình)[1]: 1 nghìn - 2 nghìn DWT Cảng Thủy sản Cảng Chùa Vẽ Cảng Đoạn Xá Cảng gồm 8 cầu tàu bê tông cốt thép, 2 cầu đang xây dựng trong đó có 1 bến nghiêng; Kho có diện tích 70.232 m², bãi chứa hàng có diện tích 39.000 m²; Thiết bị bốc dỡ: có cẩu cố định và di động 10 - 50 - 70 tấn, có xe nâng, hạ hàng, băng chuyển tải và cẩu xếp dỡ công ten nơ; Độ sâu trung bình của mực nước là 7 m; Có đường sắt vào các cầu tàu số 8 - 9 - 10 - 11. Khả năng xếp dỡ: từ 3,5 đến 4,5 triệu tấn/năm. Đang tăng cường khả năng xếp dỡ hàng hóa và công ten nơ lên 7 triệu tấn/năm. Hiện chính phủ Việt Nam đang có kế hoạch nâng cấp cảng Hải Phòng. Khu bến Lạch Huyện sẽ được xây dựng làm cảng tổng hợp và cảng công ten nơ. Đây sẽ là khu bến chính của cảng Hải Phòng có năng lực tiếp nhận tàu 50 nghìn đến 80 nghìn DWT vào năm 2020. Khu bên Đình Vũ sẽ được nạo vét, cải tạo để có thể tiếp nhận được tàu 20 nghìn đến 30 nghìn DWT. Khu bến Yên Hưng (Yên Trạch, đầm nhà Mạc) sẽ được xây dựng làm bến chuyên dùng có thể tiếp nhận tàu 30 nghìn tới 40 nghìn DWT. Ngoài ra, còn có bến Nam Đồ Sơn chuyên dùng cho an ninh quốc phòng.
  • Cảng Hải Phòng được xây dựng từ năm 1874, có 170m cầu bằng gỗ và hai cụm kho. Tiền thân của nó là một bến phục vụ cho tàu thuyền quân đội Pháp. Năm 1900, Cảng được kè đá từ bến Sáu Kho đến bến Cầu Ngự. Năm 1902, Toàn quyền Đông Dương quyết định xây dựng cảng Bắc kỳ tại đây và gọi là Cảng Hải Phòng. Cảng hiện nay kéo dài trên 10km dọc sông Cấm. Cảng chính có thể đón tàu 1 vạn DWT, gồm một hệ thống cầu bê – tông trên 3km bao gồm các cảng chuyên dùng: Cảng container, hàng rời, hàng nặng … với 37 cần cẩu chân đế và cảng tàu khách du lịch. Năm 1999, cảng đã bốc dỡ gần 8 triệu tấn hàng, dự định năm 2005 sẽ nâng công suất hàng qua cảng lên 12 – 14triệu tấn/năm. Luồng vào cảng sẽ là luồng mới qua lạch Huyện, kênh Cái Tráp. Cảng sẽ kéo dài đến cảng nước sâu Đình Vũ để đón tàu 2 vạn DWT, sẽ xây dựng cảng nổi Bến Gót - Lạch Huyện để đón tàu trên dưới 5 vạn DWT.
Bài viết này được chỉnh sửa lần cuối 15 năm trước