Обуховский мост (Санкт-Петербург)
Russia /
Sankt Petersburg /
Saint Petersburg /
Санкт-Петербург
World
/ Russia
/ Sankt Petersburg
/ Saint Petersburg
, 1 км от центра (Санкт-Петербург)
Мир / Россия / Ленинградская область
достопримечательность, автомобильный мост, строение 1939 года
Обуховский мост – один из старейших мостов в Санкт-Петербурге. Построен через реку Фонтанку по Саарской перспективе (позже Царскосельский проспект, ныне Московский).
Первый деревянный мост через реку Фонтанку в створе современного Московского проспекта был построен в 1717 году. В середине мост имел поперечную щель шириной 70 см, предназначенную для прохода мачтовых судов; днём эту щель закладывали досками. В 1738 году переправа была перестроена.
До 1738 года у моста не было официального названия. Народное название – Обухов или Обуховский – закрепилось за ним по фамилии строившего его «посадского человека» Обухова. В 1738 году Комиссия о Санкт-Петербургском строении учредила для моста наименование «Саарский мост». Оно не привилось, и мост доныне сохраняет в своём названии память о подрядчике строительных работ – Обухове.
Во время сооружения гранитных стенок набережных Фонтанки в 1785-1786 годах деревянный мост был перестроен в трехпролетный каменный по типу башенных мостов Ломоносова и Старо-Калинкина. Береговые пролеты были перекрыты каменными сводами, а средний пролет был разводным с деревянным пролетным строением и с башнями на речных опорах для размещения механизмов развода.
В 1865 году мост перестроили по проекту инженера Михайлова. Деревянное разводное пролетное строение было заменено кирпичным сводом, а надмостовые башни разобраны. По статической схеме мост превращен в трехпролетную бесшарнирную арку.
К середине 1930-х годов мост перестал справляться с возросшим транспортным потоком по Международному проспекту (так назывался в 1918–1950 годах Московский проспект): ширина моста составляла около 16 метров, а ширина проспекта — 30,6 метров. Кроме того, в кирпичных сводах центрального пролета было выявлено проседание с раскрытием швов до 25 мм. В 1939 году по проекту инженера В.В. Демченко и архитектора Л.А. Носкова мост был перестроен в трехпролетный железобетонный.
7 сентября 1950 года уложенный с некачественными сварными швами газопровод вызвал утечку газа, в тротуаре с верховой стороны образовалась взрывчатая смесь, которая взорвалась от случайной искры, повредив железобетонные тротуарные плиты. После этого случая было принято решение о заглушке газопроводов на других мостах города – Ново-Петергофском, Комсомольском и других.
В 1962 году были сняты трамвайные рельсы на Московском проспекте на участке от площади Мира до Обводного канала.
В 1968 году шары, венчающие обелиски-торшеры, были заново покрыты сусальным листовым золотом.
В 1989 году тротуары отделили от проезжей части гранитным парапетом.
В 2014 году была выполнена реконструкция художественно-архитектурной подсветки Обуховского моста.
Длина моста 67 м, ширина 30,88 м. Расположен под углом 60 градусов к руслу Фонтанки.
Подробно про Обуховский мост:
mostotrest-spb.ru/bridges/obuhovskij
www.most-spb.ru/obuhovsky/obuhovsky_glav.htm
opeterburge.ru/bridges/obukhovskij-most.html
Вы также можете посмотреть все достопримечательности Санкт-Петербурга.
Первый деревянный мост через реку Фонтанку в створе современного Московского проспекта был построен в 1717 году. В середине мост имел поперечную щель шириной 70 см, предназначенную для прохода мачтовых судов; днём эту щель закладывали досками. В 1738 году переправа была перестроена.
До 1738 года у моста не было официального названия. Народное название – Обухов или Обуховский – закрепилось за ним по фамилии строившего его «посадского человека» Обухова. В 1738 году Комиссия о Санкт-Петербургском строении учредила для моста наименование «Саарский мост». Оно не привилось, и мост доныне сохраняет в своём названии память о подрядчике строительных работ – Обухове.
Во время сооружения гранитных стенок набережных Фонтанки в 1785-1786 годах деревянный мост был перестроен в трехпролетный каменный по типу башенных мостов Ломоносова и Старо-Калинкина. Береговые пролеты были перекрыты каменными сводами, а средний пролет был разводным с деревянным пролетным строением и с башнями на речных опорах для размещения механизмов развода.
В 1865 году мост перестроили по проекту инженера Михайлова. Деревянное разводное пролетное строение было заменено кирпичным сводом, а надмостовые башни разобраны. По статической схеме мост превращен в трехпролетную бесшарнирную арку.
К середине 1930-х годов мост перестал справляться с возросшим транспортным потоком по Международному проспекту (так назывался в 1918–1950 годах Московский проспект): ширина моста составляла около 16 метров, а ширина проспекта — 30,6 метров. Кроме того, в кирпичных сводах центрального пролета было выявлено проседание с раскрытием швов до 25 мм. В 1939 году по проекту инженера В.В. Демченко и архитектора Л.А. Носкова мост был перестроен в трехпролетный железобетонный.
7 сентября 1950 года уложенный с некачественными сварными швами газопровод вызвал утечку газа, в тротуаре с верховой стороны образовалась взрывчатая смесь, которая взорвалась от случайной искры, повредив железобетонные тротуарные плиты. После этого случая было принято решение о заглушке газопроводов на других мостах города – Ново-Петергофском, Комсомольском и других.
В 1962 году были сняты трамвайные рельсы на Московском проспекте на участке от площади Мира до Обводного канала.
В 1968 году шары, венчающие обелиски-торшеры, были заново покрыты сусальным листовым золотом.
В 1989 году тротуары отделили от проезжей части гранитным парапетом.
В 2014 году была выполнена реконструкция художественно-архитектурной подсветки Обуховского моста.
Длина моста 67 м, ширина 30,88 м. Расположен под углом 60 градусов к руслу Фонтанки.
Подробно про Обуховский мост:
mostotrest-spb.ru/bridges/obuhovskij
www.most-spb.ru/obuhovsky/obuhovsky_glav.htm
opeterburge.ru/bridges/obukhovskij-most.html
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Обуховский_мост
Ближайшие города:
Координаты: 59°55'18"N 30°19'4"E
- Сенная площадь 0.7 км
- Мариинский дворец 1.2 км
- РТК «Варшавский Экспресс» (бывший Варшавский вокзал) 1.6 км
- Экспедиция заготовления государственных бумаг - Фабрика «Гознак» 1.8 км
- Дом текстилей 2.1 км
- Комплекс казарм лейб-гвардии Финляндского полка 3 км
- Барометр-анероид 3.7 км
- Гутуевская суконная мануфактура «Т. Л. Аух» 4 км
- Жилая малоэтажная застройка второй половины 1940-х годов 4 км
- Ограда сада Зимнего Дворца 4 км
- Спасский остров 0.9 км
- Адмиралтейский район 1.2 км
- Безымянный остров 1.4 км
- МО Адмиралтейский округ 1.5 км
- МО Измайловское 1.6 км
- Исторический центр Санкт-Петербурга 2.2 км
- Муниципальный округ № 7 2.3 км
- Центральный район 2.6 км
- Дельта Невы 4.3 км
- Василеостровский район 4.5 км
Комментарии