2-й провал. 2007 год (Березники)

Russia / Perm / Berezniki / Березники
 озеро, карстовая воронка
В октябре 2006 года на одном из участков БКПРУ-1 было обнаружено увеличение притока рассола. 28 июля 2007 года на территории рудника в районе фабрики технической соли произошёл провал земли. В результате обрушения грунта размеры воронки составляли 50 на 70 метров, глубина — около 15 метров. Воронка образовалась в месте прорыва грунтовых вод в рудник БКПРУ-1.

К 4 мая 2008 года размеры внешней воронки составляли 385 на 270 м, размеры воронки в коренных породах — 330 на 230 м. В ноябре 2008 года полностью завершился процесс затопления горных выработок Первого рудника компании «Уралкалий». И начался процесс заполнения провала водой и восстановления сдренировавших запасов подземных вод водоносных горизонтов надсолевого комплекса пород. К этому времени размеры внешней воронки достигли 437 на 323 м, воронки в коренных породах — 405 на 290 м.

15 февраля 2009 года началось распространение воды из провала на участки пониженных форм рельефа в западном направлении. К этому времени размер воронки составлял 446 на 328 м, а прирост уровня воды 0,1 м в сутки. Расстояние до железнодорожных путей — 80 м.

По состоянию на 24 ноября 2011 года расстояние от восточного края воронки до железнодорожных путей составляло 69 м, абсолютная отметка уровня воды в воронке — 109,98 м.
Видео - www.youtube.com/watch?v=lLeBp0o0qhA&index=52&list=PL_gO...
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Провалы_в_Березниках
Ближайшие города:
Координаты:   59°23'20"N   56°46'9"E

Комментарии

  • К 31.07.07 воронка выросла до размеров 115м/75м глубина 15-20 метров, в центре отверстие диаметров 5-10 м уходящее до дна шахты.
  • Расстояние от провала в городе Березники Пермского края до существующей федеральной железной дороги за период с 7 по 12 сентября сократилось на 10 метров и в настоящее время составляет 76 метров. При этом расстояние до построенной резервной железнодорожной ветки на 12 сентября осталось без изменений и составляет 186 м. Размеры провала в верхней части воронки увеличились до 205 на 92 м. Размеры воронки в коренных породах остались без изменения – 155 на 50 м. В восточной части в четвертичных отложениях провал развивается в северо-восточном направлении, западная граница провала не изменяется
  • Провал земной поверхности в Березниках продолжает расти Провал земной поверхности в зоне затопления рудника компании "Уралкалий" в Березниках /Верхнекамское месторождение калийно-магниевых солей в Пермском крае/ продолжает развиваться. Об этом сообщил оперативный штаб при комиссии по чрезвычайным ситуациям Пермского края по итогам сейсмомониторинга за минувшую неделю. Размеры провала в верхней части воронки увеличились за счет сползания рыхлых отложений и насыпных грунтов. Расстояние от провала до действующей железной дороги сократилось с 76 метров до 47 метров. До построенной резервной железнодорожной ветки осталось без изменения - 186 метров. Скорость оседания грунта составляет 10-20 мм в сутки. В черте Березников увеличения скорости оседаний не выявлено. http://www.radiomayak.ru/doc.html?id=38052&cid=43
  • Объясните умные люди, если бы эта земля провалилась в шахту, то глубина провала была бы 300-400 метров, и была бы не воронка. При обрушении кровли шахты форма была бы другой, раширялась бы к низу, а не к верху(т.е. не воронка а наоборот). По словам старожилов стало ясно, что на месте солеотвала БРУ-1 когда-то была деревенька и речка. Речка приличная шириной 2-5 метров. Людей разогнали, реку завалили, а водичка как известно дырочку найдёт, и она искала лет 50, а то и дольше, да и размыла дорогу в шахту. Маркшейдеры нашли, что топит район солеотвала, но не поняли как это получилось, откуда там пресная вода, историю в институах учили плохо. Как в уголных шахтах образуется метан, так и в соляных сероводород. Пресная вода размыла надсолевой слой, в котором был сероводород, газ вышел наружу, и земля провалилась, заняв его место.
  • Полный обзор темы и много фото на: http://forum.beriki.ru/t3735.html http://forum.beriki.ru/t5091.html
  • 5 октября, были подведены комплексные итоги наблюдения за ситуацией на БКПРУ-1 в городе Березники Пермского края за период с 28 сентября, согласно которым размеры провала увеличились до размеров 270 на 123 метра. На 28 сентября размеры провала составляли 270 на 117 м. Как сообщили корреспонденту «УралПолит.Ru» в оперативном штабе при комиссии по чрезвычайным ситуациям в Пермском крае, по сообщению заместителя главного геолога ОАО «Уралкалий» Юрия Плотникова, 30 сентября сработал датчик уровня контроля рассола. Среднечасовой приток надсолевых вод в период увеличился и составил 4190 м3/час, с учетом закачки искусственно приготовленных концентрированных рассолов в рудник – 4560 м3/час. Общий объем пустот в руднике 81,7 млн. куб. м. На 4 октября в рудник поступило около 24,3 млн. кубометров вод и рассолов.
  • Размер воронки составляет 295 на 185 м; размер провала в коренных породах – 235 на 50 м. Провал разрастается как в коренных породах, так и увеличивается за счет оползания рыхлых отложений и насыпных грунтов. Развитие провала наблюдается в северном направлении, на восток его движение несколько замедлилось. Западная граница провала не изменяется. По инструментальным наблюдениям, выполненным по периметру образовавшегося провала, скорости оседания составляют 20-60 мм/сутки. В городской черте увеличения скоростей оседаний не выявлено. Вдоль резервной обходной ветки железной дороги за период с 11 сентября (начало наблюдений) по 17 октября оседания составили 3-10 мм. Расстояние от провала до резервной железнодорожной ветки составило на 19 октября 152 м. Среднечасовой приток надсолевых вод в период с 30 сентября по 18 октября увеличился до 5750 м3/час
  • ОАО «Сильвинит», возможно, будет вынуждено полностью остановить отгрузку своей продукции. Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе компании, полная остановка отгрузки хлористого калия и технической соли может произойти уже в ноябре 2007 года. В ночь на 24 октября 2007 года размер провала, возникшего в результате затопления БКПРУ-1 ОАО «Уралкалий» в городе Березники, увеличился на 30 метров в сторону единственной железнодорожной ветки, связывающей соликамско-березниковский промышленный узел с Транссибом. На сегодняшний день расстояние от воронки до 800-метрового объездного пути составляет всего около 100 метров. В связи с непрогрозируемым характером увеличения размеров провала, ОАО «Сильвинит» не исключает вероятности остановки отгрузки своей продукции из-за полного прекращения железнодорожного сообщения. Ведь альтернативы железнодорожному транспорту при вывозе крупнотоннажных объемов продукции предприятия на сегодняшний день нет, отмечают эксперты компании. В свою очередь ОАО «Сильвинит» информирует своих партнеров и контрагентов об увеличении риска невыполнения своих договорных обязательств из-за сложившейся форс мажорной ситуации.
  • Размеры провала в карналлитовой зоне составили 306 на 190 м, размер провала в коренных породах — 235 на 50 м. Провал в четвертичных отложениях развивается в восточном и северном направлениях. С восточной стороны выявлена трещина в почвенном слое, несколько вытянутая к железной дороге. Западная граница провала не изменяется. Расстояние от провала до построенной резервной железнодорожной ветки увеличилось до 142 м, от трещины — 115 м.
  • "...Как пояснил «URA.Ru» пресс-секретарь «Сильвинита» Антон Субботин, в среднем провал расширяется со скоростью 2 – 2,5 метра в сутки. «Мы не можем прогнозировать точную дату остановки отгрузки. Но когда провал подойдет к железнодорожной ветке на расстояние 75 метров, Ростехнадзор даст команду РЖД остановить работу», - говорит он. По прогнозам компании, у нее осталось дней 20...." http://www.ura.ru/content/perm/29-10-...rticles/2730.html
  • Как сообщил сегодня, 2 ноября, на брифинге председатель правительства Пермского края Николай Бухвалов, обходной железнодорожный путь от Соликамска до Березников протяженностью 1,8 км будет построен к 1 января 2008 года. Стоимость полотна оценивается в 200-250 млн руб., финансирование будет вестись за счет РАО «Российские железные дороги», уточнил Бухвалов. Напомним, ранее планировалось построить новый железнодорожный путь в феврале следующего года. Но комиссия по чрезвычайным ситуациям Пермского края решила ужесточить сроки. За сутки провал, образовавшийся в результате аварии на Первом руднике ОАО «Уралкалий» увеличился на 30 м. «Продемонстрированная интенсивность настораживает», - отметил Николай Бухвалов. Сейчас его от магистрали отделяет 140 м, а учитывая трещины – 115 м. «Самое сложное, что ученые не могут назвать сроки и темпы разрастания провала, но мы должны быть готовы к тому, что ситуация будет развиваться самым неблагоприятным образом», – поясняет премьер-министр причины сокращения сроков строительства железнодорожной ветки. http://www.nk.perm.ru/news.php?news_id=7506
  • На 9 ноября размеры провала составили 315 на 190 метров, размер воронки в коренных породах - 265 на 75 метров. На востоке провала происходит трещинообразование в северном направлении - вдоль железнодорожной ветки. Расстояние от провала до построенной резервной железнодорожной ветки составляет 118 метров
  • Почти все фото провала: http://berezniki.net/proval/
  • Информация просачиваетя разная, кто-то говорит что опасная зона расположена от улицы Пятилетки до Сёминского пруда, кто-то сказал что идёт разлом от солеотвала через весь город до околицы, шахтёры говорят, что в шахте есть место где шахтёрка не может осветить кровлю, мощности луча не хватает, и место это где-то под Уралкалием, и все сходятся во мнении "ГОРОДУ ТРУБА". Надо валить из города, а если провалится "Азот", то из Пермского края, аммиака хватит чтоб все здохли.
  • Размеры воронки провала составляют 327 на 202 м (на 22 ноября – 320 на 200 м). Размер провала в коренных породах – 300 на 110 м (на 22 ноября – 289 на 110 м). Продолжается формирование контура провала в коренных породах на северо-восток и по короткой оси в сторону северного борта. Провал приобретает овальную форму, произошло расширение воронки (по короткой оси) на северо-востоке. По северному борту обрушились рыхлые породы (в сторону здания новой сушки). Западная и южная границы провала не изменяются. По результатам тахеометрической съемки вокруг провала за последнюю неделю с западной стороны оседания не выявлены, с восточной стороны скорости оседаний остаются прежними. Небольшое увеличение скоростей оседаний наблюдается с северной стороны провала, между зданием «Сушка» и железнодорожным полотном. Скорость оседания восточной дамбы канала за период с 23 октября по 28 ноября составляет 30-33 мм/мес. В городской черте увеличения скоростей оседаний не выявлено.
  • Подведены комплексные итоги наблюдения за ситуацией на БКПРУ-1 ОАО «Уралкалий» за период с 14 по 20 декабря 2007 г.По сообщению заместителя главного геолога ОАО «Уралкалий» Юрия Плотникова, уточненный приток надсолевых вод в рудник составляет 8100 м3/час, с учетом искусственно приготовленных рассолов – 8700 м3/час.На 20 декабря в рудник поступило около 38,55 млн. куб. метров рассолов.Как мы уже сообщали, 19 декабря произошло расширение провала на юг в сторону фабрики техсоли. По предварительным данным, провал продвинулся в южном направлении на 17 м. Изменение контура провала не повлекло значительного изменения его размеров, которые измеряются в длину и ширину по самой широкой части. Размеры воронки провала за минувшую неделю не изменились и составляют 330 на 202 м. Размер провала в коренных породах – 305 на 155 м (на 14 ноября – 300 на 150 м). Формирование провала в коренных породах на северо-восток замедлилось. Западная граница провала не изменяется.По результатам тахеометрической съемки вокруг провала с северной стороны скорости оседаний остаются прежними и составляют 40-80 мм/месяц, с западной и восточной стороны – 40-50 мм/месяц.В городской черте увеличения скоростей оседаний не выявлено.Расстояние от провала до построенной резервной железнодорожной ветки на 20 декабря не изменилось – 112 м. Суммарные оседания под построенной резервной железной дорогой с 11 августа (начало наблюдений) по 20 декабря составили 38 мм. На 20 декабря скорость оседаний составила 1 мм в сутки.Аномальных отклонений в режиме поверхностных водоёмов и водотоков, вызванных техногенными причинами, за весь период наблюдений с начала аварии не наблюдалось.В исходящем из рудника воздухе и в опасной зоне горючие и вредные газы отсутствуют или не превышают предельно допустимых концентраций.В течение недели система сейсмомониторинга в опасной зоне работала в плановом режиме. В подотчётное время наблюдался низкий уровень сейсмической активности. В районе обводной железнодорожной ветки сейсмоактивность не зарегистрирована. Илья Мальцев, исполняющий обязанности начальника 1 отряда государственной противопожарной службы МЧС России по Пермскому краю: «С 8 часов утра 20 декабря до 8 часов утра 21 декабря в среднем регистрировалось от 0 до 2 событий в час. Всего за прошедшие сутки зарегистрировано 8 сейсмособытий. Превышения предельно допустимых концентраций газов не зафиксировано». По-прежнему осуществляется дежурство аварийно-спасательных формирований при прохождении составов с опасными грузами. В период с 14 по 20 декабря 2007 года включительно по обходному железнодорожному пути отправлено 7 составов.По итогам регулярного наблюдения за состоянием зданий и сооружений, расположенных над выработками карналлитового пласта, опасных изменений конструкций не выявлено.Заканчивается процедура расселения домов, расположенных в зоне карналлитовых выработок. По состоянию на 21 декабря 2007 года, из 400-х приватизированных квартир пока официально не передали свои квартиры муниципалитету 15 собственников. Что касается муниципального жилфонда, до конца недели в микрорайон Усольский переедут последние несколько семей
  • Как сообщает официальный сайт администрации города Березники, провал вновь начал расширяться. Размеры провала на сегодня составляют 337 на 202 метра (на 27 декабря 2007 года — 330 на 202 метра), размеры воронки в коренных породах — 305 на 170 метров (на 27 декабря — 305 на 155 метров). Продолжаются обрушения в рыхлых породах северного борта провала. По результатам тахеометрической съемки вокруг провала с северной, восточной и юго-восточной сторон скорости оседаний увеличились и составляют 100-200 мм/месяц, с южной стороны — 40-50 мм/месяц. Расстояние от провала до действующей обводной железнодорожной ветки на 10 января составляет 110 метров (на 27 декабря — 112 метров).
  • По сообщению главного геолога ОАО «Уралкалий» Николая Кузнецова, среднечасовой приток надсолевых рассолов составляет 3950 м3. На 17 января в рудник поступило около 43,09 млн. куб. метров рассолов, заполнено более 50 процентов подземных пустот. Размеры провала составляют 337 на 202 м, размер воронки в коренных в коренных породах – 305 на 170 м. Продолжаются мелкие обрушения в рыхлых породах на севере провала и с восточного борта провала. По результатам тахеометрической съемки вокруг провала с северной, восточной (по старому железнодорожному полотну) и юго-восточной сторон скорости оседаний остаются прежними и составляют 100-200 мм/месяц. С южной стороны провала наблюдается уменьшение скоростей оседаний с 40-50 до 15-30 мм/месяц, с западной стороны скорости постоянные – в пределах 30-50 мм/месяц. Расстояние от провала до действующей обводной железнодорожной ветки на 17 января составляет 105 м (на 10 января – 110 м). Оседания под обводной веткой в период с 11 августа 2007 г. (начало наблюдений) по 9 января 2008 г. составили 20-44 мм.
  • Подведены комплексные итоги наблюдения за ситуацией на БКПРУ-1 ОАО «Уралкалий» за период с 29 февраля по 6 марта 2008 г. По сообщению исполняющего обязанности главного геолога ОАО «Уралкалий» Сергея Глебова, среднечасовой приток надсолевых вод составляет 5220 м3/час. На 6 марта в рудник поступило около 49,2 млн. м3 вод и рассолов. Размеры внешней воронки провала на 6 марта составляют 360 на 228 м (на 28 февраля – 360 на 225 м). Размеры провала в коренных породах на 6 марта – 320 на 200 м (на 28 февраля – 315 на 195 м). Продолжаются обрушения рыхлых пород юго-восточного, восточного и северного бортов провала и обрушения коренных пород по всему периметру провала, за исключением юго-западного борта. Расстояние от провала до обводных железнодорожных веток за неделю уменьшилось и составляет: 95 м – до первой резервной ветки, по которой с 27 января 2008 года прекращена перевозка грузов; 138 м – до действующей железнодорожной ветки 6-километрового обводного пути. По данным дистанционного наблюдения максимальные скорости оседаний за последнюю неделю не изменились и составляют: с северной стороны провала – 90-120мм/месяц, с юго-восточной стороны – 300-350 мм/месяц, с западной стороны – 60-70мм/месяц. Оседания под первой обводной железнодорожной веткой с начала наблюдений составили 22-66 мм. В городской черте увеличения скоростей оседаний не выявлено. Аномальных отклонений в режиме поверхностных водоёмов и водотоков, вызванных техногенными причинами, за весь период наблюдений с начала аварии не наблюдалось. В исходящем из рудника воздухе горючие и вредные газы отсутствуют или не превышают предельно допустимых концентраций. Содержание горючих и ядовитых газов в опасной зоне значительно ниже ПДК.
  • Подведены комплексные итоги наблюдения за ситуацией на БКПРУ-1 ОАО «Уралкалий» за период с 25 апреля по 4 мая 2008 г. По сообщению и.о. главного геолога ОАО «Уралкалий» Сергея Глебова, среднечасовой приток надсолевых вод и рассолов в отчетный период составлял 5700 м3/час. На 4 мая в рудник поступило около 57,16 млн. м3 вод и рассолов. Размеры внешней воронки провала на 4 мая составили 385 на 270 м (на 24 апреля – 370 на 270 м). Размеры воронки в коренных породах не изменились – 330 на 230 м. По северо-восточному борту провала, в месте ранее выявленных трещин, произошли обрушения и оседания рыхлых и коренных пород. Процесс трещинообразования по северо-северо-восточному закруглению провала продолжается. По данным дистанционной съемки наибольшие скорости оседаний наблюдаются с северо-восточной стороны провала – 140-190 мм/месяц. С западной стороны провала скорости оседаний 100-160 мм/месяц, с юго-восточной стороны – 60-90 мм/месяц. Расстояние от провала до первой обводной железнодорожной ветки (по которой с 27 января 2008 года прекращена перевозка грузов) на 4 мая составило 70 м, до действующей обводной железнодорожной ветки – 115 м. Оседания под действующей обводной железнодорожной веткой с начала наблюдений (3 апреля 2008 г.) составили от 0 до 2 мм.
  • Подведены комплексные итоги наблюдения за ситуацией на БКПРУ-1 ОАО «Уралкалий» за период с 4 по 10 июля 2008 г... По сообщению главного геолога ОАО «Уралкалий» Сергея Глебова, в отчетный период среднечасовой приток надсолевых вод и рассолов составил 6450 м3/час. На 10 июля в рудник поступило около 67 млн. м3 рассолов. Размеры внешней воронки провала не изменились – 395 на 290 м; воронка в коренных породах – 360 на 253 м (на 3 июля – 360 на 245 м). Продолжались обрушения рыхлых и частично коренных пород по северо-западному борту провала. Происходят обрушения рыхлых пород по северному и юго-восточному бортам провала. Расстояние от провала до обводной железнодорожной ветки – 101 м (без изменений). Оседания под действующей обводной железнодорожной веткой с начала наблюдений (03.04.2008 г.) составили от 0 до 7 мм (наблюдения ведутся 1 раз в неделю). По данным тахеометрической съемки вокруг провала скорости оседаний за последнюю неделю с восточной стороны не изменились и составляют 30-50 мм/месяц, с северо-восточной стороны продолжается рост скоростей оседаний до 210 мм/месяц, с западной стороны провала отмечено увеличение скоростей оседаний до 80-150 мм/месяц. В районе дороги вдоль канала и на БМЗ скорости оседаний без изменений. 7-8 июля выполнены наблюдения по ул. Ленина (район двухпластовой выемки). От ул. Тельмана до ул. Коммунистической скорости оседаний остались на прежнем уровне и составляют 15-20 мм/месяц. В районе ул. Ленина, примыкающей к пл. Решетова, произошло увеличение оседаний до 55-70 мм/месяц (в июне 30-55 мм/месяц). В карналлитовой зоне скорости оседаний не изменились и составляют 5-10 мм/месяц. Аномальных отклонений в режиме поверхностных водоёмов и водотоков, вызванных техногенными причинами, за весь период наблюдений с начала аварии не наблюдалось. Содержание горючих и ядовитых газов в опасной зоне значительно ниже ПДК. Продолжается сейсмологический мониторинг в районе опасной зоны. За отчетную неделю количество событий варьировалось от 1 до 25 ежедневно. Всего зарегистрировано 50 событий, среди них 7 связаны с процессами трещинообразования на глубине или с разрушениями в горных выработках, остальные вызваны процессами обрушения и осыпания в рыхлых породах верхней части разреза. Эпицентры рассеяны, главным образом, в районе северо-западного и, в меньшей степени, восточного бортов провала. В районе отработки карналлитового пласта за неделю было зафиксировано порядка 140 событий. Все они произошли в дневное время и ассоциируются с деятельностью человека (демонтаж жилых домов, движение автотранспорта и т.п.). Сейсмических событий, связанных с процессами в подработанном массиве, не зарегистрировано. За период с 4 по 10 июля включительно по временной обходной железнодорожной ветке были отправлены 4 состава с опасными грузами. Пресс-служба оперативного штаба при Комиссии по чрезвычайным ситуациям Пермского края
  • Подведены комплексные итоги наблюдения за ситуацией на БКПРУ-1 ОАО «Уралкалий» за период с 9 по 15 января 2009 г. По сообщению главного геолога ОАО «Уралкалий» Сергея Глебова, на 15 января размеры провала в рыхлых отложениях незначительно увеличились – 443 на 325 м (на 8 января – 443 на 323 м). Размеры воронки в коренных породах без изменений – 419 на 295 м. Осыпания рыхлых пород произошли по южному борту провала. Высота уступа между массивом юго-восточного борта провала и оползнем по трещине, выявленной 8 октября, – 7 м. Минимальные расстояния от провала до действующей железнодорожной ветки не изменились. В районе юго-восточного борта – 80 метров, от восточного борта трещины, выявленной 8 октября 2008 г. – 69 метров, от выявленной 16 октября трещины – 64 метра... Продолжается заполнение провала водой и восстановление сдренировавших ранее в рудник запасов подземных вод водоносных горизонтов надсолевого комплекса пород. Среднесуточный прирост уровня воды в провальной воронке за последнюю неделю составил 0,22 м. Инструментальные наблюдения за оседаниями земной поверхности, выполненные в период с 8 по 15 января, не выявили оседаний под железнодорожной веткой в районе провала. По данным тахеометрической съемки вокруг провала наблюдается поднятие земной поверхности. По проспекту Ленина скорости оседаний по всей площади двухпластовой отработки выровнялись и находятся в пределах 2-10 мм/месяц. В районе карналлитовой зоны, на панелях переходного периода, скорости оседаний составляют от 3-4 до 5-6 мм/месяц. Инструментальные наблюдения по маркшейдерским профильным линиям подтверждаются данными площадного мониторинга с использованием спутниковой радарной технологии. По данным со спутника TerraSAR-X продолжается снижение скоростей оседаний в районах железной дороги и БСШУ, проспекта Ленина и поселка Зырянка. Аномальных отклонений в режиме поверхностных водоёмов и водотоков, вызванных техногенными причинами, за весь период наблюдений с начала аварии не зафиксировано. Содержание горючих и ядовитых газов в опасной зоне в районе провала и в районе шахтных стволов значительно ниже ПДК. За отчетный период уровень сейсмической активности продолжал оставаться низким. В течение последних недель регистрировались однотипные сейсмические события, определение координат эпицентров для которых выполнить не удается. Предполагается, что их эпицентры находятся в приповерхностной толще между восточным бортом провала и центральной частью промплощадки БКПРУ-1. За прошедшую неделю зарегистрировано 2 подобных события. Вероятно, появление данного вида сейсмособытий связано с заполнением подземными водами пор и трещин в надсоляных породах, ранее осушенных в результате водопритока в рудник. В пределах панелей переходного периода за отчетный период зарегистрировано 24 сейсмических события с низкой энергией. Удалось определить координаты очагов для 4 событий, Все они произошли на уровне горных выработок, три - в районе площади Решетова, одно – в районе ул. Гастелло. В предыдущие периоды отмечались события, потенциально связанные с процессами разрушения в подработанном массиве, очаги которых расположены к северу и югу от провала. За отчетную неделю таких событий зафиксировано не было. Илья Мальцев, заместитель начальника 1 отряда государственной противопожарной службы МЧС России по Пермскому краю: «С 8 часов утра 15 января до 8 часов утра 16 января 2009 года в районе провала сейсмических событий не зарегистрировано. В районе карналлитовой зоны за прошедшие сутки зарегистрировано 1 сейсмособытие». За период с 1 по 8 января включительно по обходной железнодорожной ветке в сопровождении штатных аварийно-спасательных формирований было отправлено 8 составов с опасными грузами. За период с 9 по 15 января включительно отправлен 1 состав.
  • Новые фото провала: http://www.panoramio.com/photo/17221404 http://www.panoramio.com/photo/17221436 http://www.panoramio.com/photo/17221433 http://www.panoramio.com/photo/17221416 http://www.panoramio.com/photo/17221409 http://www.panoramio.com/photo/17221423 http://www.panoramio.com/photo/17221395 http://www.panoramio.com/photo/17499623 http://www.panoramio.com/photo/17499621 http://www.panoramio.com/photo/17499619 http://www.panoramio.com/photo/17499617
  • Выявлены оседания в районе ул. Березниковской Подведены комплексные итоги наблюдения за ситуацией на БКПРУ-1 ОАО «Уралкалий» за период с 13 по 19 марта 2009 г. По сообщению главного геолога ОАО «Уралкалий» Сергея Глебова, на 19 марта размеры провала в рыхлых отложениях составили 446 на 332 м (на 12 марта – 446 на 330 м). Высота уступа между массивом юго-восточного борта провала и оползнем по трещине, выявленной 8 октября, – 7 м. Минимальные расстояния от провала до действующей железнодорожной ветки не изменились. В районе юго-восточного борта – 80 метров, от восточного борта трещины, выявленной 8 октября 2008 г. – 69 метров, от выявленной 16 октября трещины – 64 метра… Продолжается заполнение провала водой и восстановление сдренировавших ранее в рудник запасов подземных вод водоносных горизонтов надсолевого комплекса пород. Среднесуточный прирост уровня воды в провале за последнюю неделю составил 0,02 м. С 15 февраля наблюдается распространение воды из провала на участки пониженных форм рельефа в западном направлении. Наблюдениями, выполненными за период с 11 по 19 марта, под действующей обводной железнодорожной веткой в районе провала и вокруг провала оседания не выявлены. Также не выявлены оседания в районе ул. Березниковской. Аномальных отклонений в режиме поверхностных водоёмов и водотоков, вызванных техногенными причинами, за весь период наблюдений с начала аварии не зафиксировано. Содержание горючих и ядовитых газов в опасной зоне в районе провала и в районе шахтных стволов значительно ниже ПДК. В отчетную неделю зафиксировано 1 сейсмическое событие небольшой энергии к северо-востоку от провала. В пределах панелей переходного периода (карналлитовая зона) за отчетный период произошло 16 сейсмических событий. Большинство из них произошло в дневное время и имело техногенную природу (в частности, были обусловлены ударными воздействиями при демонтаже бывшего ДК Калийщиков). Илья Мальцев, заместитель начальника 1 отряда федеральной противопожарной службы по Пермскому краю: «За период с 8 часов утра 19 марта до 8 часов утра 20 марта в районе провала не было зарегистрировано ни одного сейсмического события. В районе карналлитовой зоны за прошедшие сутки регистрировалось от 0 до 7 событий в час» За период с 13 по 19 марта включительно по обходной железнодорожной ветке в сопровождении штатных аварийно-спасательных формирований было отправлено 8 составов с опасными грузами.
  • Объявлены комплексные итоги наблюдения за ситуацией на БКПРУ-1 ОАО «Уралкалий» за период с 4 по 10 сентября 2009 г. На 10 сентября минимальные расстояния от провала до действующей железнодорожной ветки не изменились и составляют: от края провала (восточного борта трещины, выявленной 08.10.08 г.) – 69 м, от трещины, образовавшейся 16.10.08 г. – 64 м. Вокруг провала оседания зафиксированы в районе здания бывшего сушильного отделения – 10-14 мм/мес. Процессы разрушения в горных породах не выявлены… Наблюдения за подземными водами в районе провала производятся измерениями уровней вод и рассолов в гидронаблюдательных скважинах, уровня рассола в трубе ствола № 3 и уровня воды в воронке провала. На 10 сентября абсолютная отметка уровня воды в воронке провала составила +109,66 м. СКОРОСТИ ОСЕДАНИЯ Инструментальными наблюдениями, выполненными в отчетный период, под действующей обводной железнодорожной веткой в районе провала оседания не выявлены. Вокруг провала оседания зафиксированы в районе здания бывшего сушильного отделения – 10-14 мм/мес. По профильной линии от ствола №4 до пос. Зырянка с 3 июня по 7 сентября 2009 г. скорости оседания составили 20-24 мм/мес., в районе посёлка Зырянка – 10-13 мм/мес. В районе ул. Быгельская скорости оседания с мая по сентябрь составили 0-1 мм/месяц. Аномальных отклонений в режиме поверхностных водоёмов и водотоков, вызванных техногенными причинами, за весь период наблюдений с начала аварии не наблюдалось. СЕЙСМИЧЕСКИЕ СОБЫТИЯ В течение прошедшей недели в районе провала мониторинговой системой было зарегистрировано 16 сейсмических событий, все они относятся к техногенным. Ни одного события, связанного с процессами разрушения в горных породах, за отчетную неделю не выявлено. В районе панелей переходного периода (карналлитовая зона) выделено 26 сейсмических событий. По результатам обработки все они также отнесены к техногенным и не связаны с процессами, происходящими в массиве горных пород. ДАННЫЕ МЧС Как заявил Илья Мальцев, заместитель начальника 1 отряда федеральной противопожарной службы по Пермскому краю, за период с 8 часов утра 10 сентября до 8 часов утра 11 сентября в районах провала и карналлитовой зоны не было зарегистрировано ни одного сейсмического события». ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ За период с 4 по 10 сентября включительно по обходной железнодорожной ветке в сопровождении штатных аварийно-спасательных формирований был отправлен 1 состав с опасными грузами.
  • Подведены комплексные итоги наблюдения за ситуацией на БКПРУ-1 ОАО «Уралкалий» за период со 2 по 8 июля 2010 г. По сообщению главного геолога ОАО «Уралкалий» Сергея Глебова, на 8 июля минимальные расстояния от восточного борта провала до временной железной дороги остаются без изменения: от края провала (восточного борта трещины, выявленной 08.10.08 г.) – 69 м, от трещины, образовавшейся 16.10.08 г. – 64 м. Наблюдения за подземными водами в районе провала производятся измерениями уровней вод и рассолов в гидронаблюдательных скважинах, уровня рассола в трубе ствола № 3 и уровня воды в воронке провала. На 8 июля абсолютная отметка уровня воды в воронке провала составила +109.75 м. Инструментальные наблюдения за оседаниями земной поверхности выполняются по системе из 48 наблюдательных станций, включающих профильные линии, состоящие как из грунтовых, так и стенных реперов. Периодичность наблюдений определяется выявленными скоростями оседаний и прогнозируемыми деформациями земной поверхности. Наблюдения, выполненные за отчетный период, показали: в районе ул. Свердлова с 4 марта по 6 июля 2010 г. скорости оседания составили 0-2 мм/месяц. В районе ул. Пятилетки - ул. Ломоносова за тот же период скорости оседания составили 0-1 мм/месяц. Аномальных отклонений в режиме поверхностных водоёмов и водотоков, вызванных техногенными причинами, за весь период наблюдений с начала аварии не наблюдалось. В течение прошедшей недели в районе провала зарегистрировано одно слабое сейсмическое событие в рыхлых породах верхней части разреза. В районе панелей переходного периода (карналлитовая зона) не зарегистрировано сейсмических событий, связанных с процессами в массиве горных пород.
  • Не надоело писать? Залезет сюда какой нибудь хренов модератор 2-го уровня и удалит все нахрен! Он ведь главный тут королек!
  • а теперь еще один провальчик по соседству появился. ждем новые фото.
  • Полная история с фото: http://swalker.ru/zavodi/520-proval-v-bereznikax.html
  • По сообщению ОАО «Уралкалий», на 24 ноября минимальное расстояние от восточного борта провала до железнодорожной ветки остаётся без изменений – 69 м. Абсолютная отметка уровня воды в воронке провала составила +109.98 м.
  • Такой подробной летописи дырки в земле я ещё не видел...
  • Какая обстановка сейчас?
  • Показать все комментарии
  •  22 км
  •  146 км
  •  231 км
  •  335 км
  •  345 км
  •  413 км
  •  421 км
  •  431 км
  •  433 км
  •  552 км
Данная статья была последний раз изменена 7 лет назад