Элитный жилой комплекс «Онeгин» (Москва)

Russia / Moscow / Москва / ул. Малая Полянка, 2
 многоквартирный жилой дом, строение 2007 года, жилой комплекс

Переменной этажности (7–9–10) пятиподъездный монолитный жилой дом.
Введён в эксплуатацию в I квартале 2007 года.
Количество квартир: 129.

Комплекс отличается целым рядом конструктивных и дизайнерских решений. В первую очередь, это внутренняя отделка и интерьеры общественных зон, во всех тонкостях повторяющие атмосферу дворянской жизни. Жилая часть комплекса соединяет в себе элегантную классику, воплощённую в эркерах, высоких окнах, французских балконах и декоративных колоннах, и стиль конструктивизма, отражающий тенденции развития современной городской архитектуры. Комплекс состоит из трех функциональных частей: линии офисных особняков, жилого дома и инфраструктурной зоны. Офисная часть расположена вдоль границ участка застройки, благодаря чему жилые корпуса утоплены в глубь двора.

Первые два этажа занимают офисы с автономным входом, а также инфраструктура.
Квартиры расположены с уровня 3 этажа.

Технические характеристики:
— централизованное кондиционирование, приточно-вытяжная вентиляция;
— лифты КОNE;
— двухкамерные стеклопакеты с применением энергосберегающих технологий;
— бронированные входные двери с декоративными внешними панелями;
— специальная водоочистительная система;
— высота потолков на типовом этаже: 3,40 м; высота потолков в пентхаусах: 3,60 м;
— просторные террасы, эксплуатируемая кровля, возможность установки каминов.
Ближайшие города:
Координаты:   55°44'10"N   37°36'58"E

Комментарии

  • Интересно, что дом был построен на предполагаемом месте строительства станции метро "Якиманка" (пересадка на станцию "Полянка" с оранжевой ветки метро). Соответствующий задел здесь оставили еще в начале 70-х, а в 86м году после строительства "Полянки" он приобрел большую значимость, и станция вошла в планы строительства. Предполагалось, что "Якиманка" должна была стать пересадкой с "оранжевой" ветки на "серую" в 1996-2000 годах. Из-за перестройки этим планам не суждено было сбыться. В 2006 при строительстве "Онегина", оставленную под строительство станции метро шахту на поверхности залили бетоном, и поверх неё отгрохали данное здание.
  • Комплекс Онегин - яркий пример безвкусной, эклектичной, варварски-уродливой коммерческой застройки, разрушающей исторический городской ландшафт Замоскоречья.
  • Плохо что станцию не построили, единственное место где серая ветка пересикается с рыжей, через кольцо только попасть можно.
  • я конечно не в восторге от этого сооружения, и однозначно за то, чтобы его снести, но при этом в принципе не понимаю всего этого бреда про станцию, которую теперь "невозможно построить". для тех, кто слабо знаком с техникой строительства станций глубокого заложения поясняю: тут глубина заложения тоннелей КРЛ около 50 метров, правда это по головке рельс, но и свод тоннеля не выше -40, значит если строить станцию с нормальной высотой сводов, то у нас будет целик породы над станцией никак не менee 35 метров, хотя на деле вряд ли меньше 40. что из этого следует? а из этого следует то, что метрострою будет глубоко фиолетово, что стоит над станцией, хоть онегин, хоть сам кремль. нет, конечно могут быть просади грунта, но я вас уверяю, они будут не только под онегиным, но и под окружающей застройкой XIX века, и если при ссср считали, что под ней можно строить, значит можно и под онегиным. короче, остаётся только один вопрос, как попасть на -50? при ссср для этого собирались использовать шахту, которую специально не стали бутить после строительства СТЛ. при строительстве онегина её забутили, но это абсолютно не означает, что нельзя построить новую шахту в другом месте, притом ничуть не худшем, чем у ликвидированной. что касается наклонного хода, то для него также можно найти место, благо дорог, да пустырей в районе хватает, более того, я не уверена, сильно не уверена, в том, что наклон должен был быть именно на месте онегина, а если и должен был быть, то скорее не напрямую из торца станции, а из подходного коридора, и если моё предположение верно, то ничто не мешает построить этот коридор в другую сторону и сделать выход со станции там, где для него ещё есть место.
  • Юля, наклонный ход был запроектирован. Вы себе представляете объем работ по проектированию станции, сроки и цену работ? Кроме того, метрострою вовсе не будет фиолетово, что же стоит рядом с новым наклонным ходом.
  • Согласен. Дом снесли вместе с палатами 17 века.
  • Юлия, в том-то и дело, что тут плотность застройки такая, что новую шахту сделать попросту негде.
  • Адмиралтейскую тоже строили, а точнее, достраивали в условиях плотной застройки. Даже дом ради вестибюля пришлось сносить и заново строить, правда из-за включение в новое здание вестибюля торговых объектов вход в метро теперь смотрит в сторону Кирпичного переулка, а не Невского проспекта, как первоначально и планировалось (что беда в общем на всём участке линии от Адмиралтейской до Международной, кроме Садовой, входы в метро просто теряются на фоне рекламно-информационного шума от ТЦ, благо, что на других, более новых станциях, это делать перестали).
  • Показать все комментарии
Данная статья была последний раз изменена 22 дня назад