Ramal de Porto Martins (Botucatu)
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camada histórica / objeto desaparecido
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HISTORICO DA LINHA, por Ralph Mennucci Giesbrecht: Em 1888, a Ituana começou a navegação no Tietê, desde o fim do ramal de João Alfredo (Artemis) até Porto Martins, num percurso de 220 km. Em Porto Martins o ramal de São Manuel, aberto nesse ano, com 41 km, seguia até São Manuel. Quando a Sorocabana absorveu a Ituana em 1892, foi construída uma linha entre Treze de Maio e Vitoriana, no tronco da EFS, e em 1899, toda o sistema de linhas foi alterado, mantendo-se a ligação 13 de Maio-Araquá, como o ramal de Araquá, e criado o ramal de Bauru, aproveitando-se alguns trechos do antigo ramal de São Manuel. A ligação Vitoriana-Treze de Maio-Porto Martins tornou-se o ramal de Porto Martins. Os dois ramais operaram até 1954, quando foram suprimidos juntamente com a navegação fluvial naquele trecho.
Cidades vizinhas:
Coordenadas: 22°44'55"S 48°25'0"W
- Ramal de Dourado (Trecho Santa Clara-Dourado) 76 km
- Ramal de Agudos 78 km
- Ramal de Dourado (Trecho Trabiju-Santa Clara) 79 km
- Linha Tronco da E.F. Dourado 80 km
- Ramal de Ribeirão Bonito 87 km
- Ramal de Ribeirão Bonito 89 km
- Estrada de Ferro Noroeste do Brasil (1906-1948) 142 km
- Linha Itararé-Uruguai, variante Jaguariaíva-Fabio Rego (1964-1994) 199 km
- Linha Itararé-Uruguai (1909-1964) 207 km
- Linha Itararé-Uruguai (1905-1994) 469 km
- Foz do rio do Lava Pés 4.1 km
- Foz do rio Capivara 4.4 km
- Ponte sobre o rio Capivara 4.7 km
- Vitoriana 5.9 km
- Rio Bonito 11 km
- Morro (582m) 15 km
- Morro do Cerrito - 570m 15 km
- Morro (582m) 16 km
- Clube Água Nova 17 km
- Foz do Córrego do Cerrito na Represa de Barra Bonita 17 km