Реконструируемый Бутырский трамвайный парк — памятник архитектуры (Москва)

 реконструируемый (ремонтируемый) объект, достопримечательность, не отображать название, выявленный объект культурного наследия

 Загрузить фотографию

До сооружения комплекса зданий трамвайного депо земельный участок принадлежал жене статского советника Екатерине Ивановне Пановой, но территория владения оставалась не застроенной вплоть до конца XIX в.

В июне 1898 г. на Башиловке началось строительство «Электрического» трамвайного парка. Электрический парк сооружался по проекту инженера А.В. Бари. Строительные работы на первом участке от Петровского парка по Верхней и Нижней Масловкам до Бутырской заставы в «Электрическом» депо были завершены к концу января 1899 г., а уже в феврале началась пробная обкатка линии электрического трамвая и обучение эксплуатационного персонала.
Торжественное открытие движения трамвая по первой в Москве линии от Бутырской заставы по Нижней и Верхней Масловке до Петровского парка состоялось 25 марта (6 апреля) 1899 г. в «Электрическом» парке.

В 1910–12 гг. наряду со строительством линий трамвая проводилась большая работа по строительству и реконструкции вагонных парков. Трамвайный парк на Нижней Масловке стал Дистанцией капитального ремонта пути.

В 1932 г. трамвайные парки в Москве, после очередного структурного преобразования стали называться трамвайными депо.
В 1931 г. на базе Бутырского трамвайного парка создаётся первый в Москве грузовой парк. Парк оснащается специальными грузовыми вагонами и платформами. Основной функцией парка становится перевозка грузов: дров, угля, керосина, продовольствия и почтовой корреспонденции. К концу 1931 г. в московском трамвае было 139 грузовых вагонов. В 1932 г. «Электрический» парк на Башиловке был преобразован в грузовой трамвайный парк.

1 июля 1960 г. Бутырское грузовое трамвайное депо было ликвидировано, а грузовые перевозки теперь производили грузовые троллейбусы. В 1966 г. Бутырское депо было отключено от линии, а в 1972 г. закончил свою историю и грузовой трамвай. Трамвайные пути, ведущие с Нижней Масловки в депо и на территории депо, были разобраны.

17 июня 1999 года в связи с началом строительства на ул. Нижняя Масловка Третьего Транспортного кольца была демонтирована трамвайная линия от Дмитровского проезда до конечной станции "Ул. 8 Марта", в связи с чем бывший трамвайный парк оказался полностью отрезанным от трамвайной сети.

В последние годы здания занимала служба пути (дистанция капитального ремонта), являющаяся филиалом Мосгортранса. 18 ноября 2016 г. комплекс зданий бывшей Дистанции капитального ремонта Службы пути был продан с аукциона и списан с баланса Мосгортранса.

Выявленный объект культурного наследия.