Многофункциональный комплекс «ВТБ Арена парк» (Москва)

Комментарии

• 
  corsair

  Интересно какое "общество" имеется в виду?

  12 лет назад | ответить | hide comment
• 
  фмф (гость)

  А что находилось в большом белом здании советской постройки, которое находилось на этой территории и было снесено ради возведения этого "Коулуна"? 12-18 лет назад так часто ходил мимо этой железобетонной громадины и не удосужился узнать, что это за сооружение такое. Не приходило в голову, что могут снести такое крупное, капитальное и довольно-таки современное здание! Никогда не был большим ценителем того "архитектурного шедевра", но, признаюсь, оно было гораздо уместнее и органичнее, чем то, что тут пытаются построить! Где же собянинское разуплотнение центра и создание общественных пространств?

  11 лет назад | ответить | hide comment
• 
  Юля (гость)

  Прошу прощения, но где вы тут увидели центр? Это место находится ЗА ПРЕДЕЛАМИ Третьего транспортного кольца, да ещё и рядом с 16(шестнадцати!!!)-полосной Ленинградкой. Плюс в шаговой доступности есть сразу 2 станции метро (ГЗЛ и ТПК). Если где-то что-то и строить, то именно в таких местах. Да, ТТК сейчас жутко стоит, но это проблема криворукости тех, кто его строил, а также тех, кто не хочет делать с ним то, что лет 10 назад сделали испанцы с аналогичной трассой в Мадриде. Плюс имеет место быть очень большая проблема отсутствия альтернативных трасс на перифирии города (до МКАДа слишком далеко). И конечно же никогда нельзя забывать, что менее половины населения агломерации имеют нормальный общественный транспорт, способный конкурировать с автомобилем. Если построить достаточное количество метро, реконструировать ЖД и разогнать НОТ (не нынешними выделенками, а обособленным полотном, что много дороже, но зато реально работает) плюс построить достаточно дорог на перифирии, то ТТК будет обслуживать лишь узкую полоску вдоль самого себя, где будет вполне успешное сочитание близости к центру, достаточно хорошей автодорожной инфраструктуры, и обилия удобного общественного транспорта. Благодаря этим факторам данное место оказывается куда предпочтительнее для офисов и элитного жилья, нежели центр или заМКАДье. Конечно, хочется, чтобы строили только в Новой Москве, где сразу закладываются широкченные дороги, но это утопия, ибо жители Биберево и Химок никогда не будут ездить на работу в Коммунарку, а если и поедут, то от этого на дорогах и в метро случится полнейший затык. Что касается работы у себя в районе, то тоже замечательно, но тоже утопично из-за ограниченного количества рабочих мест по конкретным специальностям и семейного образа жизни людей (профессия мужа востребована только в Химках, профессия жены только Карачарово, а дети учатся в МГУ, ибо другого нормального места по той специальности в Москве нет). В таком контексе центр города изначально удобней для большинства (до него ближе ехать), лишь для самого юга города более или менее удобна Новая Москва. Поэтому либо сносим всё, что находится севернее Ломоносовского проспекта, а жителей переселяем в Троицк, либо нужно думать о том, как разгрузить центр, сохранив при этом центростремительную схему маятниковой миграции горожан. А это реально только за счёт застройки полосы между ТТК и ЧТК, которая находится не очень далеко от Кремля, поэтому более или менее удобна для поездки из любой части города, но при этом там ещё осталась возможность построить достаточно дорог, парковок и нормальных комфортных офисных зданий, а не того переделанного убожества, которое имеет место быть в центре.

  8 лет назад | ответить | hide comment