Спичечная фабрика "Победа" (Верхний Ломов)

 фабрика, завод, деревообработка

 Загрузить фотографию

spichkalomov.ru

Спичечная фабрика была открыта в Верхнем Ломове ещё в XIX веке, правда, работала почти всегда на привозном сырье. В 1918 году она была национализирована и вплоть до 1940-х годов оставалась сравнительно небольшой. Но в годы Великой Отечественной войны, когда западные районы Советского Союза оказались в зоне оккупации, в Пензенскую область было эвакуировано большое количество предприятий. На Верхнеломовскую фабрику было перевезено оборудование со спичечной фабрики "Везувий" из Могилёва.
Выбор именно этого места был обоснован тем, что в окрестностях Верхнего Ломова имелись залежи торфа - значение этого топлива для промышленности во время войны было велико из-за его дешевизны и доступности. Для вывоза торфа с месторождения на фабрику и была построена узкоколейная железная дорога. Её протяжённость поначалу была небольшой - всего 4 километра, но по мере освоения новых торфяных массивов пути продлевались всё дальше и дальше. Наибольшей длины (14 километров) узкоколейка достигала в 1960-1970-е годы, когда поезда вывозили торф из окрестностей села Новая Толковка.
В середине 1970-х годов добыча торфа в Нижнеломовском районе прекратилась, необходимость в торфовозной дороге отпала, и пути от Верхнего Ломова до Новой Толковки были разобраны. Но узкоколейка по-прежнему имела значение внутризаводского транспорта: перевозился лес между складом (рядом со станцией Верхний Ломов широкой колеи) и собственно фабрикой. Неудивительно, что длина путей при этом не превышала двух километров. Кроме того, до 1985 года предприятие использовало в качестве топлива привозные торфобрикеты, которые тоже доставлялись узкоколейными составами со станции на фабрику. В 1985 году в Нижнеломовский район был проведён газопровод, и все промышленные предприятия, в том числе спичечная фабрика, перешли на на природный газ. Тогда узкоколейка окончательно перестала быть торфовозной. В настоящее время дорога состоит из одного главного пути длиной 1,5 км и двух коротких тупиков, работают два тепловоза серии ТУ8.

фото ужд: kirillfedorov4.livejournal.com/18454.html