Железнодорожный вокзал Паддингтон (Лондон)

 железнодорожная станция, памятник архитектуры (истории)/объект культурного наследия Великобритании (категория I), железнодорожный вокзал

Официальное название железнодорожного вокзала - Лондон Паддингтон (англ. London Paddington station), и это крупнейший железнодорожный узел в одноимённом районе округа Вестминстер. Лондонцы называют станцию просто «Паддингтон». Отсюда отправляются поезда на запад Великобритании — в Бат, Бристоль, Уэльс, а также к аэропорту Хитроу.
Несмотря на то, что здание вокзала представляет собой памятник архитектуры, комплекс неоднократно модернизировался и перестраивался, в последний раз в связи с открытием прямого железнодорожного сообщения с аэропортом Хитроу.
Историческое здание Паддингтонского вокзала было построено для обслуживания железной дороги Great Western Railway (GWR) и обслуживает поезда с 1838 года. Большая часть современного здания вокзала была построена в 1854 году по проекту архитектора Изамбарда Кингдом Брюнеля. Стеклянная крыша, поддерживаемая арками из кованого железа, была чудом инженерной мысли своего времени, а Great Western Railway (Великая западная железная дорога), соединяющая Лондон с Бристолем, получила прозвище «Божьим чудом железная дорога» (God's Wonderful Railway) за комфорт и скорость. В то время вокзал играл роль важного депо для приёма и разгрузки товарных составов. Станция была значительно расширена в 1906–1915 годах - тогда с северной стороны был добавлен четвертый пролет шириной в 109 футов (33 м), параллельный остальным. Новый пролет был построен в стиле, аналогичном первым трем пролетам, но у него нет трансептов.
Территория между задней частью отеля и залом называется The Lawn (Лужайка). Первоначально она не была крытой и была занята вспомогательными подъездными путями, но позже получила крышу и стала частью вестибюля вокзала (сейчас здесь на двух уровнях размещаются магазины и кафе).
Крыша была полностью реконструирована между 1922 и 1924 годами, когда оригинальные чугунные колонны Брунеля были заменены стальными копиями. В 1922 году на вокзале был открыт памятник воинам-железнодорожникам данной железной дороги, павшим во время Первой мировой войны. Бронзовый памятник, установленный на платформе № 1, изображает солдата, читающего полученное из дома письмо.
Вокзал был модернизирован в 2000-х гг. в связи с открытием прямого железнодорожного сообщения с аэропортом Хитроу.
Несмотря на многочисленные обновления и перестройку, а также ущерб, нанесенный, в частности, во время Второй мировой войны, оригинальный дизайн Брунеля все еще узнаваем.
Сегодня комплекс Паддингтонского вокзала состоит из 14 посадочных платформ, (с 1 по 14 с запада на восток). Платформы 1 — 8 расположены на месте трёх первых платформ вокзала, построенных ещё в 1854 году, платформы с 9 по 12 - на месте пристроенной позднее четвёртой. Платформы 13 и 14 расположены в том месте, где располагалась станция метро Бишопс-бридж — первая станция, построенной в 1863 году подземной железной дороги. Сейчас к вокзалу примыкают две отдельные платформы, соответственно 15 и 16, для приёма поездов, следующих по линии метро Хаммерсмит-энд-Сити.
Платформы 6 и 7 принимают поезда-экспрессы из аэропорта Хитроу (т. н. Хитроу-Экспресс), в то время как платформы 13 и 14 используются исключительно для отправления пригородных поездов. Все остальные платформы могут быть использованы для отправления поездов в любом направлении. Однако, как правило, поезда дальнего следования отправляются с западных платформ, а пригородные (включая ещё один маршрут в аэропорт Хитроу, который идет с остановками) - с восточных.
Паддингтон обслуживает четыре линии лондонского метро линии через две отдельные станции. Линии Bakerloo, Circle и District используют подповерхностный и глубокого залегания уровни на Прейд-стрит, а линии Circle (спиральная ее часть) и Hammersmith & City имеет собственные подповерхностные платформы с северной стороны вокзала с выходом к каналу Paddington Basin. Хотя показано на карте метро Паддингтон указан в качестве одной станции, но две станции непосредственно не связаны между собой переходами.
С южной стороны расположены платформы линии Crossrail (строится на 2019 год)