Музей корабля «Ваза» (Стокгольм)
Sweden /
Stockholm /
Стокгольм /
Galärvarvsvägen, 14
World
/ Sweden
/ Stockholm
/ Stockholm
Мир / Швеция /
место кораблекрушения, культурное наследие / национальное наследие, корабль-музей, морской музей
В XVII веке шведы для устрашения соседей построили суперкорабль — галеон (а фактически, линкор) «Ваза».
Он был спущен на воду летом 1628 года.
Прекрасное судно с дорогой отделкой, призванное устрашать и восхищать, однако при его конструировании и при постройке были допущены серьёзные конструктивные просчёты, вследствие чего во время своего первого плавания когда корабль вышел на открытое пространство бухты, сильный порыв ветра наполнил паруса, и корабль начал крениться на подветренную сторону, но затем выровнялся и прошёл ещё примерно 1300 м, дойдя до острова Бекхольмен у входа в гавань Стокгольма. Там, в ста метрах от острова, новый порыв ветра снова накренил корабль, на этот раз значительно сильнее. Вода хлынула через открытые пушечные порты, корабль лёг на борт и начал тонуть с поднятыми парусами и развевающимися флагами.
На место катастрофы быстро прибыла помощь — матросы других кораблей на парусных и гребных лодках — однако к их прибытию корабль успел почти полностью уйти под воду. Спасателям оставалось лишь подобрать уцелевших в крушении и доставить на Бекхольмен и в порт Стокгольма, что и было сделано. Хотя катастрофа произошла недалеко от берега,
погибло от 50 до 400 человек, в основном знатные женщины, которые были приглашены на знаменательное событие — первый выход корабля в море.
Матросы и почти все мужчины, включая довольно пожилого, но как оказалось, не по годам резвого адмирала и командира корабля, спаслись. Командира сильно огрело люком орудийного порта, в результате чего он несколько дней был при смерти, однако непосредственно после травмы выплыл.
Самое интересное, что в результате расследования, учинённого по этому поводу королём Густавом, никто наказан не был. Он сам прекрасно помнил, как он настаивал на том, чтобы для увеличения ходкости корпус корабля имел слишком высоко расположенный центр тяжести и был заужен, и не слушал доводов про потерю остойчивости. Главный конструктор даже самовольно расширил корабль на 2,5 м, несмотря на возможный королевский гнев.
С этим кораблём также связано первое реальное применение водолазного колокола при подъёме пушек бешеной по тем временам ценности.
В 1961 году корабль был поднят. В 1990 году был открыт этот музей.
sweden-land.narod.ru/content5.htm
www.vasamuseet.se (есть версия на русском языке) :
www.vasamuseet.se/ru
Он был спущен на воду летом 1628 года.
Прекрасное судно с дорогой отделкой, призванное устрашать и восхищать, однако при его конструировании и при постройке были допущены серьёзные конструктивные просчёты, вследствие чего во время своего первого плавания когда корабль вышел на открытое пространство бухты, сильный порыв ветра наполнил паруса, и корабль начал крениться на подветренную сторону, но затем выровнялся и прошёл ещё примерно 1300 м, дойдя до острова Бекхольмен у входа в гавань Стокгольма. Там, в ста метрах от острова, новый порыв ветра снова накренил корабль, на этот раз значительно сильнее. Вода хлынула через открытые пушечные порты, корабль лёг на борт и начал тонуть с поднятыми парусами и развевающимися флагами.
На место катастрофы быстро прибыла помощь — матросы других кораблей на парусных и гребных лодках — однако к их прибытию корабль успел почти полностью уйти под воду. Спасателям оставалось лишь подобрать уцелевших в крушении и доставить на Бекхольмен и в порт Стокгольма, что и было сделано. Хотя катастрофа произошла недалеко от берега,
погибло от 50 до 400 человек, в основном знатные женщины, которые были приглашены на знаменательное событие — первый выход корабля в море.
Матросы и почти все мужчины, включая довольно пожилого, но как оказалось, не по годам резвого адмирала и командира корабля, спаслись. Командира сильно огрело люком орудийного порта, в результате чего он несколько дней был при смерти, однако непосредственно после травмы выплыл.
Самое интересное, что в результате расследования, учинённого по этому поводу королём Густавом, никто наказан не был. Он сам прекрасно помнил, как он настаивал на том, чтобы для увеличения ходкости корпус корабля имел слишком высоко расположенный центр тяжести и был заужен, и не слушал доводов про потерю остойчивости. Главный конструктор даже самовольно расширил корабль на 2,5 м, несмотря на возможный королевский гнев.
С этим кораблём также связано первое реальное применение водолазного колокола при подъёме пушек бешеной по тем временам ценности.
В 1961 году корабль был поднят. В 1990 году был открыт этот музей.
sweden-land.narod.ru/content5.htm
www.vasamuseet.se (есть версия на русском языке) :
www.vasamuseet.se/ru
В этом здании расположены следующие объекты
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Ваза_(корабль)
Ближайшие города:
Координаты: 59°19'41"N 18°5'28"E
- Морской музей 262 км
- Эстонский морской музей порта Леннусадам 377 км
- Музей Мирового океана 534 км
- Парк Патриот ЗВО — Западная дамба Усть-рогатки 659 км
- Немецкий музей морской авиации "Aeronauticum" 846 км
- Музей Command of the Oceans 1412 км
- Морской музей 2291 км
- Морской музей 5382 км
- Морской музей 6783 км
- Музей изучения моря (Fune no kagakukan) 8187 км
- Ладугордсландсвикен 0.3 км
- Остров Шеппсхольмен 0.5 км
- Парк развлечений Грёна-Лунд (Gröna Lund) 0.6 км
- Бухта Юргордсбрунсвикен 1.7 км
- Залив Сальтшён 1.7 км
- Остров Юргорден 1.8 км
- Ладугордсгэрдет 1.9 км
- Норрмальм (городской район) 2.2 км
- Пролив Лилла Вертан 3.6 км
- Озеро Меларен 57 км
Комментарии