Бывшая насыпь железнодорожной ветки для строительства МГУ (Москва)

Russia / Moskovskaja Oblast / Marfino / Москва
 исторический слой / исчезнувший объект  Добавить категорию
Действовала в 1949–2005 гг. для обслуживания строительства МГУ им М. В. Ломоносова. Отдельный железнодорожный путь после платформы Матвеевское поворачивал в долину реки Раменки, пересекая её там, где сейчас строится эстакада. Далее вдоль противоположного края долины поворачивал к Ломоносовскому проспекту и шёл вдоль него.

В конце 1990-х – начале 2000-х годов можно было наблюдать ходящие по нему вагоны. Позже путь демонтировали. Местами остались деревянные шпалы. Насыпь сейчас частично уничтожена строительством эстакады с Мосфильмовской улицы в Матвеевское, частично — постройкой нового дома по Мосфильмовской ул., но фрагмент изгиба возле ГСК «Парус» и далее сохранился.

Подробнее: my-ramenki.narod.ru/int-jelezdor.html
Ближайшие города:
Координаты:   55°42'30"N   37°29'57"E

Комментарии

  • "В конце 90-х - начале 00-х можно было наблюдать ходящие по нему вагоны". А что они перевозили и куда?
  • "В конце 90-х - начале 00-х можно было наблюдать ходящие по нему вагоны". А кто знает, для чего функционировала данная ветка?
  • Помню железнодорожная ветка проходила за Поликлиникой № 2 Минэкономразвития, далее через территорию ЖК "Шуваловский", Шуваловского корпуса МГУ, Фундаментальной библиотеки и заканчивалась в районе Ломоносовского корпуса МГУ, недалеко от которого была АЗС и продовольственный рынок. А для чего функционировала? Если мне не изменяет память, ранее, вместо ТЦ "Капитолий" и ЖК "Доминион" были различные базы. Кроме того, бетонный завод и арматурный заводы функционировали ещё в то время.
  • Спасибо! А каким образом ж/д ветка пересекала ул. Мосфильмовскую и Мичуринский проспект?
  • Мосфильмовскую улицу ветка пересекала в метрах 10 от транспортной развязки (сейчас точкой отсчёта может служить разметка пешеходного перехода). Был ж/д переезд. Далее уходила плавно за Минэкономразвития, на проектируемый проезд 6090 (за спецавтобазу ФСО). В то время я был мелким и по путям не ходил, потому сложно сказать куда она дальше шла, но вот точно помню, что с проектируемого проезда 6090 ветка выходила ещё на Ломоносовский проспект, перед домами 35, 33 корпус 1, 31 корпус 1, вдоль к/т Литва с пересечением Мичуринского проспекта в районе "наземного пешеходного перехода".
  • Спасибо, добрый человек. Очень интересно!
  • Сейчас конечно трудно представить себе ж/д переезд через Мосфильмовскую, а тем более Мичуринский)
  • Да, через Мичуринский проспект действительно был самый обычный ж/д переезд. Жаль, очень трудно найти его фото.... https://pastvu.com/p/8099
  • На Мосфильмовской переезд помню хорошо, а вот через Мичуринский не помню в упор...
  • переезд через Мичуринский был вроде не регулируемым, без шлагбаумов. А за базой ФСО (проезд 6090) был оборотный тупик.
  • Был-был переезд, мы в/из ФДС ходили в 1998-2000, регулярно там тепловозы с вагонами ходили. Гудели на подъездах - видимо действительно шлагбаумов не было..
  • стройматериалы перевозили?
  • https://ru.wikipedia.org/wiki/%CE%F7%E0%EA%EE%E2%EE-2
  • Переезд был года до 2000, у меня товарищ даже как-то умудрился на своих жигулях под поезд попасть на пересечении с мичуринским там где сейчас жк шуваловский. Рассказывал в протоколе так и написали "не уступил дорогу поезду")
  • Она и в 2005 еще действовала.
  • Анну Каренину снимали на этой на железной дороге где-то в 1965 году. На месте теперешней поликлиники №2 соорудили платформу, декорацию вокзала, засыпали все белым порошком, как будто зима. Паровозик-кукушку запустили и все остальное, что надо . Снимали по ночам с прожекторами. Долго снимали.
  • Это насыпь разобранной ж.д. ветви Очаково-1 - Очаково-2. Станция Очаково-2 обслуживала в основном расположенный рядом бетонный завод, продукция которого применялась В ТОМ ЧИСЛЕ на строительстве зданий МГУ. Этот бетонный завод вполне успешно трудился и после завершения строительства МГУ, причем очень продолжительное время. По данным украинской разведки СБУ от станции Очаково-2 отходила ж.д. ветвь на давно несуществующую станцию Ленгоры, одноименную с рядом расположенным бывшим совхозом.
  • Земли с бетонным заводом были закреплены за МГУ. А потом Садовничий всё пустил в бизнес жены Лужка, которая Ленка Батурина. В те времена было не принято отказывать царю Москвы.
  • не совсем так как вы пишете объявили тендер на строительство библиотеки мгу,тендер выиграла компания не без известной Елены батуриной которая и построила библиотеку мгу.а сама получила земли рядом и построила квартал шуваловский ни чего криминального
  • Копают
  • А щас прям принято царю отказывать...
  • Строится дорога к будущему зданию налоговой инспекции. Вырублено 539 деревьев :(
  • фото стенда есть ? Ветка подходила еще и к ЖБИ-10.
  • Показать все комментарии
  •  28 км
  •  56 км
  •  91 км
  •  157 км
  •  163 км
  •  336 км
  •  360 км
  •  436 км
  •  484 км
  •  631 км
Данная статья была последний раз изменена 5 лет назад