Puerto de Los Leones

 montaña, histórico

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Paraje y paso de montaña español, situado entre los municipios de El Espinar, (Segovia) y Guadarrama, (Madrid) que sirve de paso a la carretera N-VI de Madrid a La Coruña y al Ferrocarril Madrid-Segovia, además de a varias líneas eléctricas de Alta Tensión, una de ella es además, una de las principales de 400.000 voltios a su paso por la Sierra de Guadarrama (Sistema Central). En cuanto a la ruta mencionada, se distinguen dos vías, la Autopista del Noroeste, A-6/AP-6 y la Carretera N-VI, siendo esta última, la única que lo llega a coronar en el Alto del León. La Autopista recorre el puerto parcialmente, estando su tramo central entubado en el Túnel de Guadarrama.
El ferrocarril a su paso por el Puerto, tampoco alcanza el Alto del León, realizando su propio tramo central mediante el Túnel de Tablada.
En el Puerto de Los Leones además, se encuentran la aldea de Tablada, que da nombre al túnel ferroviario y perteneciente al municipio de Guadarrama y el Centro de Explotación y Gestión de la autopista de peaje. Tradicionalmente se considera que el puerto inicia y finaliza en realidad en la posición de dos pares de pilares de granito (uno a cada lado de la carretera N-VI, a modo de puerta) en Guadarrama y en San Rafael.
El origen del topónimo es de tradición popular. Siendo esta versión la más arraigada, está basada en la versión del topónimo de su cima "Alto del León" de carácter quizá más "poético". La tradición popular se basó más en darle una explicación más lógica al "romanticismo" que representa la figuración del león, como una de las principales armas (heráldica) del Pueblo Español, que además sostiene dos esferas que simbolizan la hegemonía de España. Y cómo el león (que por contra no es que precisamente abunde), no es vecino único del país...
Entre 1939 y 2000, el nombre del Puerto quedó prohibido de manera oficial, en favor del de "Alto de Los Leones de Castilla", que fue producto de un cierto "romanticismo" post-pronunciamiento en el citado año 1939, en que finalizó la contienda, debido al esfuerzo realizado por la 1ª Bandera de Falanje de Castilla al comienzo de la contienda en 1936, que aun no logrando tomar la capital, como era misión, sí lo logró con gran parte del Puerto, a falta de parte del descenso a Guadarrama, algo que dada la situación sí consiguió el aprecio de su bando, tanto que fueron denominados como "Los Leones de Castilla", por este motivo "Leones" en "Puerto de Los Leones" ya no significaba lo mismo que en el topónimo de 1939. De hecho en "Puerto de Los Leones", realmente no se hace distinción, ya no sólo de afiliación a la Falange, sino que tampoco hace distinción entre las corrientes ideológicas por parte de "los leones".
Si bien el uso del topónimo "Puerto de Los Leones" de manera oficial estaba prohibido, si continuó gozando mucha popularidad de manera cotidiana, principalmente porque sería dificil distinguir con que intención se pronuncia "Leones" a la primera que oye. De hecho, parte de la población española parece creer que ambas formas estaban ligadas, algo que como vemos es un craso error.
En realidad el puerto de dos denominaciones. Si bien las dos oficiales "Puerto de Guadarrama" y "Alto del León", sólo son aplicables (en su naturaleza de "oficiales") al cruce de la N-VI con el león. La propuesta de cambio fue muy interesante, ya que un jubilado (quien "simpáticamente" tuvo a bien especificar, que no lo hacía con objeto de revanchismo post-contienda), le hizo la petición al Instituto Geográfico Nacional y de esta manera no se pierde la denominación oficial original de 1749 para la cima. Así el popular y arraigado "Puerto de Los Leones" engloba todo lo que entendemos el "pueblo llano" por puerto de montaña, cota y vertientes (ruta de la carretera). No obstante esta denominación abarca desde dos pilares de granito a la salida de Guadarrama, hasta los otros a la entrada de San Rafael.

Nota importante: El Puerto de Los Leones como tal, inicia y finaliza en los pilares mencionados en la carretera N-VI instalados allí en su momento a tal efecto y desde estos se engloba todo el paso de montaña entero incluyendo a la Autopista y al Ferrocarril con ambas vertientes, por lo que la marca incluida en la fotografía puede variar, si bien sí indica la situación del mismo.