Разобранная железнодорожная линия Полпинская - Дудорево
Russia /
Kaluga /
Khvastovichi /
World
/ Russia
/ Kaluga
/ Khvastovichi
, 19 км от центра (Хвастовичи)
исторический слой / исчезнувший объект
Добавить категорию
Первый участок железнодорожной линии, от Полпинской до станции Боев, был построен ориентировочно в конце 1920-х годов. Первоначально линия являлась ведомственной. Название — Полпинская топливная ветвь. Основное назначение железнодорожной линии — вывоз леса, в том числе истопного (дров), обслуживание стекольных заводов.
Главные предприятия на железнодорожной линии в первые годы её работы: Боевский стекольный завод и соседний с ним Гутовский лесозавод , лесозавод в селе Теребень, Еленский стекольный завод, Дудоровский стекольный завод.
В период оккупации района железной дороги нацистской Германией (1941-1943) германская армия пыталась использовать железную дорогу для вывоза леса и доставки войск в сторону линии фронта. Железная дорога регулярно выводилась из строя партизанами, являлась местом ожесточённых боёв между партизанами и оккупантами.
В 1970-х годах была построена «боковая» ветвь длиной около 6 километров — от новой станции Пальцо, сооружённой на 33-м километре линии, до посёлка Пальцо (просторечное название — «Пальцовский БАМ»). Ветвь использовалась для грузовых перевозок, обслуживала в основном Пальцовский экспериментальный завод. Эта линия была разобрана в 1990-х годах.
В 1980-х годах основными грузоотправителями на линии являлись Журиничский леспромхоз (находился в посёлке Мирный, у станции Журиничи), различные предприятия и склады на станции Теребень (через Теребень завозились и вывозились почти все грузы Хвастовичского района Калужской области), Еленский леспромхоз, лесопункт в посёлке Дудорово (Дудоровский). Кроме того, через Дудорово завозились различные грузы для Ульяновского района Калужской области.
По линии регулярно курсировали пригородные поезда.
С 1 июля 2006 года маршрут поезда Брянск — Дудорово был сокращён до станции Еленск, а 31 декабря 2009 года поезд сообщением Брянск — Еленск совершил последний рейс. Вскоре началось варварское уничтожение железной дороги — всего 69-километрового участка Полпинская — Еленск.
Главные предприятия на железнодорожной линии в первые годы её работы: Боевский стекольный завод и соседний с ним Гутовский лесозавод , лесозавод в селе Теребень, Еленский стекольный завод, Дудоровский стекольный завод.
В период оккупации района железной дороги нацистской Германией (1941-1943) германская армия пыталась использовать железную дорогу для вывоза леса и доставки войск в сторону линии фронта. Железная дорога регулярно выводилась из строя партизанами, являлась местом ожесточённых боёв между партизанами и оккупантами.
В 1970-х годах была построена «боковая» ветвь длиной около 6 километров — от новой станции Пальцо, сооружённой на 33-м километре линии, до посёлка Пальцо (просторечное название — «Пальцовский БАМ»). Ветвь использовалась для грузовых перевозок, обслуживала в основном Пальцовский экспериментальный завод. Эта линия была разобрана в 1990-х годах.
В 1980-х годах основными грузоотправителями на линии являлись Журиничский леспромхоз (находился в посёлке Мирный, у станции Журиничи), различные предприятия и склады на станции Теребень (через Теребень завозились и вывозились почти все грузы Хвастовичского района Калужской области), Еленский леспромхоз, лесопункт в посёлке Дудорово (Дудоровский). Кроме того, через Дудорово завозились различные грузы для Ульяновского района Калужской области.
По линии регулярно курсировали пригородные поезда.
С 1 июля 2006 года маршрут поезда Брянск — Дудорово был сокращён до станции Еленск, а 31 декабря 2009 года поезд сообщением Брянск — Еленск совершил последний рейс. Вскоре началось варварское уничтожение железной дороги — всего 69-километрового участка Полпинская — Еленск.
Ближайшие города:
Координаты: 53°26'48"N 34°55'57"E
- Елдахово 4.4 км
- Подбужский аэродром 5.4 км
- Отрезок дороги 33 км
- Демонтированный железнодорожный подъездной путь 46 км
- Бывший Людиновский машиностроительный завод «Ремпутьмаш» 53 км
- Бывший Кабельный завод АО «Людиновокабель». 53 км
- Хотылёво 54 км
- Разобранная железнодорожная ветка Думиничского чугунолитейного завода 55 км
- Разобранная узкоколейная железнодорожная линия Волынь - Сельцо - Смолино 79 км
- Гурики 94 км
- База СХП «Мираторг» 4.9 км
- Сельскохозяйственный комплекс АПХ Мираторг «Алексеевка» 4.9 км
- Проект ранчо-парка "Правый берег" 6 км
- Проект «Слобода-Парк» 6.8 км
- Ольховый лес 7.4 км
- Хвастовичский район 14 км
- Памятник природы «Река Обельна и её пойма» 19 км
- Урочище Берёзовое болото 20 км
- Жиздринский район 24 км
- Национальный парк «Орловское Полесье» 37 км
Комментарии