Neuer Beskyd-Tunnel

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Der existierende Tunnel wurde im Jahr 1886 als Teil der Bahnstrecke Lwiw–Stryj–Tschop eröffnet. Während des Rückzugs der deutschen Truppen im Zweiten Weltkrieg wurden die Zugänge des Tunnels durch Sprengungen zerstört, 1946 aber wiedereröffnet. Mittlerweile stellt er jedoch durch seine Eingleisigkeit und die baulich bedingte Geschwindigkeitsbegrenzung einen Flaschenhals dar. Da die gesamte Strecke zweigleisig ausgebaut werden soll, wird nun parallel zur existierenden Tunnelröhre ein zweiter Tunnel errichtet, der zwei Gleise aufnehmen kann und Geschwindigkeiten von bis zu 70 km/h erlauben soll.

Der neue Tunnel wird eine Länge von 1822 m haben und von bis zu 180 m Fels überdeckt sein. Die Innenmaße von 8,5 m Höhe und 10,5 m Breite erlauben die Doppelgleisigkeit und damit mehr als den bloßen Ersatz der existierenden alten Röhre.
Errichtet wird der Tunnel mit der Neuen Österreichischen Tunnelbaumethode. Durchbruch war im Januar 2016, wobei die Fertigstellung für das Ende 2017 geplant ist. 2018 soll der reguläre Betrieb beginnen.
Die beiden Röhren sollen durch drei Stollen verbunden werden, wobei der alte Tunnel dann als Rettungsweg dienen soll.