Túnel de Abadalajís (L.A.V. Madrid-Córdoba-Málaga (Adif))

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 ferrocarril, túnel
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El más importante de todos los túneles de la línea, por su longitud (más de 7 km) y por la complejidad del terreno atravesado es el túnel de Abdalajís que, desde las inmediaciones de la estación de Antequera Santa Ana y al oeste del embalse del Guadalhorce, atraviesa la sierra del mismo nombre.
El túnel es de tipología bitubo, con dos tubos comunicados entre sí por un total de 19 galerías de evacuación y seguridad separadas cada 350 metros
Ciudades cercanas:
Coordenadas:   36°56'3"N   4°43'46"W

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  • Durante las obras una de las máximas prioridades fue el compromiso con el entorno natural, el cuál forma parte de la política de Responsabilidad Social de Adif. Los trabajos siguieron de manera estricta las directrices del Estudio Informativo y de la Declaración de Impacto Ambiental. En total, se destinaron 12,8 millones de euros a garantizar la integración ambiental de la obra, mediante la adopción de medidas de protección de la fauna, la vegetación y el sistema hidrológico, así como otras destinadas a la recuperación ambiental y la integración paisajística. Dos tuneladoras de doble escudo se encargaron de la excavación principal. La tuneladora del tubo Este fue bautizada con el nombre de La Alcazaba, mientras que la del túnel Oeste recibió el nombre de La Mezquita.
Este artículo fue modificado por última vez hace 12 años