Рвы в камышах

Russia / Astrahan / Kirovskiy /
 канава, отмечать только контур объекта, круги на полях
Сверху выглядит как ров выполненный с одинаковыми "зубьями" ч/з равные промежутки. Параллельно ему просматривается часть такого же рва.
Ближайшие города:
Координаты:   45°47'54"N   48°11'56"E

Комментарии

  • В нынешней пересъемке со спутника их видно еще хуже чем в предыдущей (почти не разглядеть), но с вертолета видно прекрасно.
  • Вот как, значит. Не я один такое замечаю. На о-ве Подгорный по реке Большая Чёрная (у села Раздор Камызяцкого района) есть что-то подобное. Борозды и круговые рвы.
  • Рвы, что у Вас на фотографиях, кстати, напоминают узор "греческий меандр".
  • http://vaduhan-08.livejournal.com/7647.html
  • Это сохранившиеся остатки судоходного канала, строившегося в период с 1858 - 1863 годов (в 1863 году строительство посетил Великий Князь Николай Александрович, сын Александра 2-го). По проекту, утвержденному 7-го августа 1858 года, предположено оградить морской канал с обеих сторон дамбами, насыпанными из грунта, добываемого землечерпанием. Откосы канала должны быть защищены фашинною кладкой и каменной отсыпью. Фашинные откосы укладывают, смотря по глубине бара, или прямо на грунте или же на предварительно положенных фашинных тюфяках в один или в два слоя. Высота дамб назначена до 1,5 сажени (3,2 метра) над ординаром, ширина в верху до 3 сажень (6,4 метра). Камень для работ на канале, которого не было в Астраханской губернии, добывался в Царицинском и Камышинском уездах Саратовской губернии, а доставлялся к месту строительства на баржах, барках и осламках. Зигзагообразную же архитектуру дамбы решено было сделать для того, чтобы при разном ветре и движении воды происходил естественный нанос с образованием кос. Но, к сожалению, новый судоходный канал так и не был достроен. По предположению историка Владимира Михайлова, причиной неудачи строительства Камызякского пути мог стать исторический акт коррупции и превышения должностных полномочий. В частности, соратником братьев Сапожниковых (имеющих в месте строительства собственные рыбопромысловые интересы) бароном и инженером Евгением Тизенгаузеным был изменен проект, ставший в итоге неисполнимым и излишне дорогостоящим. (с) На момент строительства канал начинался от границы дельты (затапливаемых при половодье Волги земель), и проходил по мелководью Каспия, далее переходя в судоходный фарватер (отмеченный на картах начала 20 века). Но впоследствии берег Каспия ушел значительно южнее, и канал оказался от него далеко на суше.
  • А что за источник?
  • https://www.youtube.com/watch?v=FzJoazV6960
  • Показать все комментарии
Данная статья была последний раз изменена 7 лет назад