Эскалаторная галерея на Воробьёвых горах (Москва) | строение 2022 года

Russia / Moscow / Москва / ул. Косыгина, 20
 эскалатор, строение 2022 года

Относится к станции метро «Воробьёвы горы» Сокольнической линии.
Проезд бесплатный.
Режим работы: 05:50–00:50.

В январе 1959 года на мосту, соединяющему Лужники и Ленинские горы, была открыта станция метро «Ленинские горы» (ныне — «Воробьёвы горы»). Она является первым самостоятельным проектом известного архитектора Н. А. Алёшиной, которая исполнила здание в стиле модернизма конца 1950-х годов.

По замыслу у станции было задумано два выхода, по выходу в каждой части моста: и если вестибюль с выходом в «спортивную долину» левого берега оказался удобным во всех отношениях, то правобережный вестибюль станции вёл в лесопарк с набережной. Сверху располагался гигантский район, Дворец пионеров, главная смотровая площадка столицы, открытая в 1948 году. Позже добавились ещё ряд других крупных общественных комплексов. В связи с этим было принято решение одновременно со станцией ввести в строй отдельный транспортный объект со своими собственными вестибюлями — крытую эскалаторную галерею. Архитекторами были выбраны А. Ф. Стрелков и В. Г. Поликарпова.

Работы по возведению эскалаторной галереи-подъёмника начались 25 февраля 1959 года, почти сразу после открытия станции метро, и к 23 июля 1959 года полностью завершились. Галерея представляла собой 3 эскалатора длиной 90 метров каждый, крытых сверху ступенчатым навесом с видом на Воробьёвы горы через окна. С обоих концов эскалаторов были вывешены указатели. В обоих вестибюлях располагались служебные и технические помещения.

За время эксплуатации, из-за оползней и смещения горных пород, стены галереи покрылись трещинами, и она постепенно пришла в аварийное состояние. В октябре 1983 года станция «Ленинские горы» была закрыта на ремонт из-за конструктивных недоработок, тогда же была закрыта для пассажиров и эскалаторная галерея. Тем не менее на протяжении 5 следующих лет механизмы эскалаторов поддерживались в рабочем состоянии, производились профилактические запуски, но к 1988 году были прекращены и они, после чего галерея была законсервирована и заброшена окончательно.

В декабре 2002 года станция «Ленинские горы», переименованная в «Воробьёвы горы», вновь вошла в строй, но эскалаторная галерея за 14 лет консервации и отсутствия обслуживания пришла в полную негодность. Во время и после окончания реконструкции станции «Воробьёвы горы» несколько раз предпринимались попытки восстановить эскалаторную галерею, однако все из них потерпели неудачу. В частности, в 2000 году было подписано постановление правительства Москвы о проведении восстановительных работ, после чего были проведены незначительные подготовительные работы, а также в 2001-2003 гг. снесён верхний вестибюль эскалаторной галереи. Однако в 2005 году в связи со «сложностью, особыми условиями и высокой стоимостью реконструкции» восстановление было окончательно отменено. Считалось, что галерея находится в опасной оползневой зоне, поэтому шансы на её восстановление были крайне невелики.

В сентябре 2017 года были полностью снесены оба вестибюля эскалаторной галереи, но никаких последующих работ после этого на объекте не проводилось. И только в сентябре 2018 года появился первый проект капитальной реконструкции эскалаторной галереи на Воробьёвых горах, который предполагал полный снос старых конструкций эскалаторной галереи и возведение на их месте новых. Новый проект в общих чертах повторял вид старой галереи, в том числе по количеству эскалаторов, однако ступенчатый навес было предложено сделать полностью стеклянным. На крышах вестибюлей и «ступеней» стеклянного навеса предполагалось разместить смотровые площадки, зоны отдыха, кафе, таким образом, получилась бы многоярусная зона отдыха. Переход между «ярусами» обеспечивали бы небольшие лестницы. Этот архитектурный проект не соответствовал строительным нормам, поэтому к реализации был принят другой, намного более простой проект с гораздо меньшей площадью остекления и без многоярусной зоны отдыха на крышах вестибюлей и «ступеней» навеса.

В сентябре 2018 года строения старой галереи были огорожены строительным забором, началась подготовка к её реконструкции. Генеральным подрядчиком данного проекта было выбрано ООО «Техноконцепт». 22 февраля 2019 года начался демонтаж конструкций старой эскалаторной галереи, завершившийся к ноябрю 2019 года. После этого начались длительные геологоразведочные и изыскательные работы, а также работы по укреплению склона, по итогам которых в мае 2021 года началось активное возведение новой эскалаторной галереи. По заявлениям властей, специалисты ведущих проектных институтов столицы, транспортного комплекса и Московского метрополитена провели инженерно-геологические изыскания и расчёты устойчивости склона методом численного и математического моделирования с применением специализированного программного обеспечения. В результате было найдено оптимальное инженерно-технологическое решение, позволяющее обеспечить надёжную и безопасную эксплуатацию восстановленной эскалаторной галереи на десятилетия вперёд.

Для укрепления грунтов была использована нагельная система: нагели соединяют конструкции галереи с породой и препятствуют смещению грунта. Всего был установлен 671 грунтовой нагель длиной от 30 до 36 метров, в том числе в наклоне (280 нагелей), верхней (196 нагелей) и нижней (195 нагелей) частях галереи. Было заявлено, что постоянный мониторинг состояния грунта будет осуществляться в режиме онлайн с помощью встроенных датчиков, фиксирующих отклонения породы.

В рамках реконструкции в галерее были установлены три эскалатора российского производства длиной 68 метров, высота подъёма составляет 34 метра. Продолжительность поездки на эскалаторе составляет примерно 1,5 минуты. Двухэтажные вестибюли эскалаторной галереи оборудованы лестницами и лифтами для маломобильных пассажиров.

Как и прежде, нижний вестибюль эскалаторной галереи расположен примерно в 200 метрах от южного вестибюля станции «Воробьёвы горы». Верхний вестибюль расположен на пересечении ул. Косыгина и просп. Вернадского, рядом с Воробьёвским путепроводом. Таким образом, для пассажиров снова стал доступен короткий и удобный пешеходный путь от станции метро «Воробьёвы горы» к МГУ, научным институтам Российской академии наук, Дворцу пионеров, смотровой площадке, а также к новому комплексу зимних видов спорта, канатной дороге и до новой штаб-квартиры компании «Яндекс». Долгие годы путь от метро к этим объектам проходил через длинные и извилистые тропинки на склонах парка «Воробьёвы горы».

Внутри здания вестибюлей облицованы мрамором и гранитом. Потолок вестибюлей отделан волнистыми металлическими рейками со светодиодным точечным освещением. На крыше верхнего вестибюля всё-таки было решено организовать смотровую площадку с видом на Москву-реку, спорткомплекс «Лужники» и центр столицы. Общая площадь остекления галереи превышает 1000 квадратных метров, через прочные светопрозрачные витражные конструкции пассажирам открывается живописный вид на лесопарковую зону Воробьёвых гор.

Работы по реконструкции эскалаторной галереи на Воробьёвых горах в своей активной фазе велись на протяжении 1,5 лет и завершились к концу декабря 2022 года. Открытие обновлённой галереи для пассажиров состоялось 23 декабря 2022 года.

zen.yandex.ru/media/denstalk/znamenitaia-zabroshka-v-ce...
dzen.ru/a/Y6jAWsdOWBJnaIZ3

Видео состояния этого объекта в июле 2020 года:
zen.yandex.ru/media/zapiskiputeshestvennika/znamenitoi-...

История эскалаторной галереи:

www.youtube.com/watch?v=X6-eB5wHCEg

Видео с паркуром по крыше эскалаторной галереи:

www.youtube.com/watch?v=5dUaA-yPCLo

www.youtube.com/watch?v=DaHE6q2l86k

Фото № 5–7: vk.com/razvitie_metro_msk
Ближайшие города:
Координаты:   55°42'26"N   37°33'14"E

Комментарии

  • Рассказывают, что за неё взялись. Скоро одними из развалин в Москве станет меньше. Павильон (виден на фото) снесён в нач. 2000-х гг. А пока можно подняться, если выйдя из южного вестибюля, свернуть влево. Или ещё публика вправо сворачивает, но где там - я не знаю. Там есть несколько объектов, видимо. и подъём должен быть.
  • Павильон не снесён - вот фотография сделанная мною в прошлом месяце: http://molod.ru/ch/nikon_test/light/DSC_0068.JPG Если верить этому щиту рядом с галереей, то работа эскалатора была остановлена в 1974 году в связи со сползанием грунта в реку: http://molod.ru/ch/nikon_test/light/DSC_0069.JPG Подняться можно наверх сначала по грунтовой дороге - от вестибюля наверх вправо, потом она упирается в лестницу каменную - ступеней 15 наверх и вы на Косыгина.
  • Турникетов там не было, люди просто спускались и поднимались прямо к входу в метро. Естественно никакого прохода в систему Д6 там нет. А вот восстанавливать её думаю не будут, так как несущие конструкции уже не годны для дальнейшей эксплуотации. А не сносят потому, что денег нет. Но если вдруг захотят сделать как раньше(что вряд ли), то перестроят заново, а не восстановят.
  • Я помню, что в детстве (получается, что за год до закрытия) я катался там на эскалаторе. И состояние было нормальное, не хуже, чем у всех эскалаторов в метро. Просто никто не охранял во время ремонта станции, вот и разломали всё. А вход, действительно, был бесплатный, без турникетов. Такое, наверное, только при социализме возможно было. Прошлым летом я лез там по склону вверх и должен сказать, что эскалатор там очень не помешает. :)
  • Этому эскалатору платным быть незачем. Большая часть его пассажиров все равно или из метро, или в метро едут, так что свою денежку внесут в любом случае. А восстановить его было бы неплохо. Мне-то больше пешком нравится, но не всем это приятно и не все это могут.
  • 12,11,2009 Сегодня побывал на галерее лично. Зрелище плачевное. Полы в технических помещениях сняты, везде протёки воды, гавно, мусор. Бетон на стенах начал крошиться. Яма, которая раньше была машинной нишей (размещался нижний механизм эскалатора) полна воды и вся завалена хламом и остатками самого механизма. Стёкол естественно давно нет. Зато напольная плитка, думаю сохранилась с тех времён. Кое где даже сохранился выложенный узор. Это снизу. В середине примерно на половину расстояния сохранился остов, по которому шло полотно эскалатора, ближе к низу этого остова нет, только полузасыпанные ступеньки в бетоне. Верхний вестибюль обрушился полностью, засыпав остатками технические помещения верхнего механизма эскалатора. Хотя осталось два входа в эти помещения. Но туда я не лазил. Узко и грязно. Не хотел испачкаться. Бомжей не видно, холодно им там. Теперь я точно уверен, что восстанавливать эту галерею не будут. Не рентабельно.
  • Где то видел не так давно инфу о том, что для того, чтобы снести эту галерею и отстроить заново с химическим укреплением грунтов, устройством под ней морозильных установок и т.п. требуется около 1,5 - 2х млрд. рублей. А потом ещё её и обслуживать надо. Естественно, что мудаков нет, чтобы вбухивать такие бабки не понятно на что. За такие бабки можно станцию построить (типа Митино) Там пешком можно прекрасно ходить по 4-му Воробьёвскому переулку, где и так все ходят, прямо на ул. Косыгина. Я так ходил 1,5 года, когда там рядом работал на ул. Косыгина, всё же ближе, чем от Ленинского проспекта.
  • В конце апреля 2008 я был там, но внутрь попасть мне не удалось - толклось много каких-то аграриев-садоводов, к тому же нижний вестибюль был затянут сеткой и заделан фанерными щитами, а где был верхний вестибюль - обнесено забором из строительных плит. Но как раз наверху было служебное окно, через которое в принципе можно протиснуться в тех.помещение. Правда, как заметил Maxusha, там ужасно грязно. И это при том, что на окне стоит металлическая сетка, варварски отодранная ради сбрасывания мусора и говна внутрь.
  • Из-за того, что грунт на склоне медленно, но всё же движется, в один прекрасный момент произошёл излом железобетонного основания эскалаторного наклона с последовавшей за этим деформацией рамы эскалаторов со всеми вытекающими отсюда последствиями. Вообще, зачем задавать здесь тупые вопросы - вот здесь есть куча информации про всё это: http://forum.mymetro.ru
  • Все металоконструкции порезали на цветмет, осталась всего 1 небольшая часть, и то такое ощущение что висит на соплях, на втором этаже следы жизни... место стало совсем унылым... пройти внутрь сверху не составляет труда, снизу же в сетке есть дыра в которую вполне пролезаешь
  • Да не нужно это уже никому. Они построили нормальный подъём на Косыгина, плюс туда сейчас вообще подниматься не за чем т.к. там ничего и нет (раньше хоть киоски были). Сейчас южный выход станции вообще используется чисто для подъёма к смотровой, а не на Косыгина.
  • все дыры опять заварили.
  • Есть дыра.
  • Сейчас там вообще ничего интересного. На верху, где 2 дырки по бокам обосновались бомжи.
  • а с охраной как?
  • что за бред? Как он может относиться к станции? Где сама станция находится и где подъемник! Эскалатор поднимал людей непосредственно на ул. Косыгина.
  • Сделали бы там фуникулер, как в Киеве. Наверняка пользовался бы популярностью, и плату за катание можно брать.
  • Сейчас все больше статей о том, что эскалатор был разрушен из за оползневых процессов, приведших к излому галереи, и её невозможно восстановить так как это стоит бешаных денег и т.д..вот например Networkmaster что писал.Насамом деле причина скорей не в этом.В 1959 станцию строили ударными темпами и для ускорения процесса придумали специальный рецепт бетона (в него дабовляли промышленную соль) для быстрого отвердевания это было раковое решение.Метромост еле-еле простоял 20 лет и стал опасен для ипользования(бетон начал разваливатся),что привело к закрытию станции на ремонт в 1983.Эскалатор был в рабочем состоянии, но к тому времени уже устарел и всё же нуждался в ремонте; в 1984 году был закрыт на реконструкцию, которая только начашись остановилась.Уже были близки 90-е и денег не выдиляли ни то что на ремонт, а на содержание.После развала СССР никто из начальства о эскалаторной галереи не думал, только бы бабок присвоить.И стояла она обсалютно заброшенная, конечно в нутрь проникали вандалы, всё, что горит сожгли, всё, что не горит изгадили, разломали.Но всё было не так плохо(на фото 1997 года видно что каркас эскалаторной машины ещё цел),тогда не сложно(техничиски и финансово) было её восстановить (вот например элитные дома с пентхаусами растут как грибы, они явно дороже).В 2000 году был предложен проэкт по восстановлению но всё ограничилось только словами.Этот объект не принёс бы большой прибыли ведь он относится к мерополитэну.И проект небыл одобрен, он был тихо забыт.А в 2001 году зачем-то был снесён верхний павильён.С этого момента началось самое худшее...была проведена "чистка эскалатора" (насамом деле разборка механизмов), остался лиш каркас, но и тот сразу распилили охотники за металом.В 2002 году станция Воробьёвы Горы была открыта, а что касается эскалатора-открывать было уже нечего. Сейчас там голые стены и дерьмо-ничего интересного.Картина ужасная:входиш весь пол сами знаете в чём; от механизмов нет и следа; в галерею течёт канализация и ей затоплено всё нижнее машинное отделение;вместо верхнего павильёна парковка, а вверхнее машинное отделение завалено мусором и я туда не полез(нехотел пачкаца).НО на стенах галереи почти нет трещен.Кароче не оползни уничтожали этот уникальный объект, а отсутствие охраны и финансирования.Если бы 1984 году была проведена консервация галереи, то она могла бы ещё 50 лет работать!Поймите наконец что все расказы про подвижки грунта лиш лапша, которую вешают нам на уши.Конечно я не отрицаю там действительно плавуны но во первых с ними умеют баротся, а во вторых уже больше 25 лет эскалатор заброшен и ни куда не сплыл и не развалился.И до сих пор одиноко стоит этот памятник разгилдяйству и безразличию власти к кнароду.
  • Многие дети, что занимались тогда в многочисленных бесплатных кружках Дворца пионеров пользовались этим эскалатором для подъема от метро. А еще взбегать наверх по лестнице, едущей вниз... А вот зимой было классно кататься с горки параллельно эскалатору.
  • Этот подъемник памятник моему детству. Как верное заметили здесь, многие дети, занимающиеся во Дворце Пионеров на Ленских горах (тогда еще), пользовались им, в том числе и я. Спускалась после занятий вечером вниз на этом экскалаторе и ждала в метро маму. Помню, как было красиво, красивая галерея вся освещена, составляла единый комплекс с метро Ленские горы, пользовались ей почти только одни пассажиры метро. Как жаль что все разрушилось. Какая бесхозяйственность....
  • Как только у Собянина появится идея с постройкой нового эскалатора, он обязательно воспользуется этим. Конечно эскалатор там нужен, ведь не все могут спокойно подняться по склону вверх, пенсионеры например.
  • Угу у Собянина. Не смешите! Я уже видел результаты его благородных идей по облагораживанию дворов, покрытию парковых дорожек плиткой, и особенно по строительству "народных" гаражей. Думаете с этим эскалатором получится лучше?...
  • (с) ведь были же люди как люди, и после 91 года вдруг все стали ...
  • 007Bond_777, народные гаражи начали строить еще при лужке. А что же вам в благоустройстве дворов и парков не понравилось?
  • Мне не понравилось очень многое, но это уже совсем другая тема.
  • разговоры о том что мешают плывуны и гигантские затраты - всего лишь для того, чтобы идею восстановления галереи похерить окончательно. уверена, что построить её заново было бы гораздо дешевле чем те суммы о которых пишут (конечно же, в них уже заложены гигантские суммы на откаты и воровство)
  • написано- в оползневой зоне... закрыли в 83,оползня пока нет и не будет!!!
  • Был там 09.02.2013. Внизу все дыры залепили, а наверху можно пробраться через забор. Есть пара дырок ведущие в подсобные помещения, а в подсобных помещениях был обвал, потолок обвалился, но кое что сохранилось. Там естественно бомж-таун :-) Там пахнет затхлостью, на потолке налипло что то непонятное коричневого цвета. Но после того как я оттуда вылез, вся одежда пропахла тухлятиной.. Думаю, там бомжа придавило при обвале, вот он и воняет там... Не советую туда лазить, одежду мыть замучаетесь :-)
  • Там сейчас каток внизу, большой такой. Справа в первое наклонное окно можно через секту забраться. Не совсем понятно, как туда спускаться: высота большая, скользко и неизвестно, что под льдом находится, жуть) Вверху даже кусочки эскалаторов остались, внизу кто-то видимо утащил. Наверно, имеет смысл разломать это и посадить там деревья. А еще лучше, чтобы за счет метро построили новую штуку, типа это продолжение станции "Воробьёвы горы", а эскалатор - выход наверх :)
  • Я не рискнула туда залезть. А восстановить её нужно, я считаю. Не всё время же по горам прыгать.
  • Никакой эскалатор там не нужен, надо просто построить обычную лестницу. Подъем по ней снизу вверх - очень полезное для здоровья спортивное упражнение.
  • Ага, и на "Парке Победы" тоже заменить эскалатор на лестницу. Зачем они нужны, эскалаторы-то?
  • Лестница нужна. Даже две. И для велосипеда еще дорожку. А так вообще непонятно для чего этот южный выход в никуда.
  • Добавление к моему сообщению "эскалатор там не нужен, надо просто построить обычную лестницу": там параллельно с лестницей нужна обычная дорожка без ступенек, для тех кто хочет подниматься наверх бегом (лично я обожаю бегать по крутым склонам)
  • Я там друга учил спускаться первый раз по веревке с альпснаряжением..он щас умер...(
  • Помню в январе решил прогуляться от южного выхода до универа. Подниматься по ледяным дорожка - удовольствие не для слабонервных :( Пришлось вернуться :(( Так что постройте хотя бы обычную лестницу!
  • Павел, видимо, мы были там в одно время. Я чуть не сорвалась там. Потом пошла не по дорожке, а рядом, набрала полные ботинки снега, но всё-таки одолела этот подъём.
  • Частенько приходилось там подниматься на улицу Косыгина, но для меня, страдающей бронхиальной астмой, это невыполнимая задача, пока доползешь до верха, просишь раз 10 застрелить меня прям на этом месте, потом появляется желание спуститься обратно, а потом приспособилась давать кругаля от Университета, но зато на троллейбусе и не вверх!
  • Галерея превращена посетителями парка в самый настоящий туалет. Зимой там даже лед имеет характерный желтый цвет. Скорее бы восстановили ее.
  • А вот так там было в 1970 году: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Yx3x44nDkho#t=243 (4 мин. 03 сек от начала)
  • magistr_tk - там уже ничего не восстановят, она рушится на глазах.
  • Ещё стоит ? Охрана есть ?
  • Стоит, никто не охраняет, но делать там нечего - полный дестрой
  • Ну чё то хоть есть там? Осталось ?
  • Пройти можно свободно ? Просто скоро хочу туда отправиться
  • а для фотографий пойдёт ?
  • Мне показалось, или с галереей что-то происходит? Такое ощущение что там убирают мусор и меняют остекление.
  • Собянин собственноручно подписал распоряжение о восстановлении эскалатора в 2013 году. Так что вполне могут восстановить.
  • Ничего там восстанавливать не будут, это неосуществимо на оползневом склоне именно в этих условиях. На это нужно огромное количество денег, которые город лучше потратит на строительство нормального метро.
  • Подписал или нет, тем не менее здание стоит все также, в таком же состоянии. На лестнице куча мусора, он там повсюду. Делать там нечего. Вход свободный, естественно никем не охраняется, ибо никому не нужно.
  • Ремонтировать не хотят, сносить не хотят. Поставьте хотя бы оградку и плашечку мемориальную "Монумент расп***яйству властей эпохи 90-х, сохранившийся до наших дней". И копилочку рядом, чтобы по 85 рублей кидали на пожертвование.
  • Побывал в галерее. Объект небольшой и простой, но что-то интересное в нём есть. Проход свободный как снизу так и сверху, охраны нет. Прогуляться вполне можно, жуткой помойки и тотального туалета там не заметил. Исключение - обвалившиеся подсобные помещения вверху, там действительно грязно. И ещё внизу затоплена машинная ниша - вроде перейти её по всякому хламу можно, но есть существенный риск "искупаться".
  • Последняя информация, которую нашла. Обещают снести её к концу 2016 года.
  • Современным постройкам равно как и современным легким эскалаторам, сверхустойчивых грунтов не требуется. Так что пись-пись в уши про якобы невозможность реализации там новой эскалаторной галереи - отмазы чистой воды. Соорудить взамен руин прежней постройки что-нибудь легкое и эстетичное с парой эскалаторных лент внутри (как на пешеходным мостах Москва-реки, к примеру) совмещенную с какойнить теплой фаст-фудной кафехой, мешают явно не грунты, а отсутствие желания у градонасяльникофф запариваться что называется для народа. Зимой к станции с ул. Косыгина вообще не подойти, разве что на заднице по ледяной дорожке к ней съезжать или кубарем по склону скатываться, как колобок. Станцию отгрохали, а доступ к ней (в т.ч. и от наземного ОТ) "на отъ#%ись". С нынешним раскладом станцию на зиму можно закрывать совсем, т.к. на набережной зимой практически никого, а потому пассажиропотока чуть больше чем никакого.
  • Там подвал затоплен лет как 10 уже, интересно что там сейчас, может там трупы, он только к концу лета немного оттаивает
  • Эти эскалаторы до сих пор самый быстрый способ спустится вниз) Держась за перегородки можно пробежать по обломкам вниз, а там вылезти через дырку справа.
  • Я на этом эскалаторе в 70-х годах во Дворец пионеров ездил, в астрономический и радио-кружки. Классно было, довольно интересно и совершенно бесплатно. А еще зимой мы вниз спускались на заднице параллельно галерее - круто было! Жалко это сооружение. Понимаю, что теперь он не очень-то и нужен, но все равно тоскливо как-то и обидно за рас3.14здяйство.
  • Он то как раз очень нужен, потому что люди ходят и всюду спрашивают "Скажите, как к метро попасть?" А ночью вообще шарахаются по кустам потому что единственный существующий спуск представляет собой неосвещённую лестницу варианта "ломай меня полностью".
  • Почему его не восстанавливают? он необходим!От метро к смотровой площадке нереально трудно подниматься пешком
  • Восстановить его уже никак нельзя: осыпается склон, галерея может сама обрушиться в любую секунду.
  • сейчас ведутся работы по реконструкции
  • Никаких работ там не ведётся
  • Была там вчера. Думала, долго искать придется, а сверху ее найти ничего не стоит. Просто за бетонной серой стеной, которая сильно внимания-то и не привлекает. Что сверху вниз, что снизу вверх вид впечатляет. Особенно когда представляешь, что это относительно свежая заброшка и этим пользовались люди, которые еще вполне себе бегают по нашей земле. Самое чистое место, подъем.. В остальном мусор, еще больше мусора и опять мусор.. Портит общее впечатление, конечно, но если отбросить брезгливость, то место интересное.. Можно по лестнице подняться в служебное помещение.. Хочется представить, что там стояло и происходило в рабочие года.. Попасть в галерею можно как сверху, так и снизу. Фоткать особо нечего. Пока там ходили, увидели сверху людей в ярко желтых жилетах.. Похоже на охрану, может даже что-то кричали нам, но не слышно из-за дороги. Мы поспешили подняться. А когда поднялись их уже и не было. Все-таки стоит хотя бы увидеть это место.. Вдруг его когда-то вообще не будет...
  • Весь вопрос - какого года?
  • Реально нужен, пару недель назад спецом вышел на Воробьевых хотел посмотреть. Пока лез наверх на Косыгина взмок, для среднестатистического пенсионера задача нереальная.
  • построят заново
  • 8 февраля 2019 года. Начали снос.
  • Наконец-то её восстановят!
  • Все снесли, оставили фундамент, по нему положили рельсы и построили техническую тележку-фуникулер, поставили на нее камаз-буровую и таскают по склону-берут пробы грунта.
  • Да неужели смогут восстановить, или хотя бы сделают прямой проход?!
  • Восстановят
  • Ну пока все снесли и забетонировали склон. Огородили забором, и никакой техники вокруг нет.
  • Открыта.
  • Показать все комментарии
Данная статья была последний раз изменена 1 год назад