Место катастрофы самолета Ли-2 ДВУ ГВФ в горах Кузнецкого Алатау 28.09.1952

Russia / Kemerovo / Belogorsk /
 место крушения  Добавить категорию
Катастрофа Ли-2 ДВУ ГВФ в горах Кузнецкого Алатау, Кемеровская область
Дата: 28 сентября 1952 г.
Тип ВС: Ли-2
Регистрация ВС: СССР-Л4673
Рейс: перегоночный Хабаровск – Ташкент
КВС: Шустенко В.М.
На борту: 7 (6 – экипаж, 1 – пассажиры)
Всего погибших: 7 (6 – экипаж, 1 – пассажиры)

Экипаж производил перегонку самолета из Хабаровска в Ташкент на ремонт. Ночью, в 18:22 мск, самолет вылетел из Красноярска в Новосибирск. Кроме экипажа, на борту находился пассажир – офицер Советской армии.
Прогноз погоды по маршруту с 17:50 до 21:30 предусматривал: облачность 7-10 баллов, кучево-дождевая, разорванно-дождевая высотой 300-600 м, дождь, видимость 4-10 км, ветер юго-западный 45-55 км/ч, в облаках обледенение.
В 18:58-19:05 экипаж передал: «Высота 1500, в облаках обледенение, расчетное время прибытия 21:20». В 19:38-19:40 экипаж передал: «в 19:25 прошел Ачинск, 1500, в облаках сильное обледенение, болтанка, разрешите вход в зону». Новосибирская РДС ответила: «Вход в зону после пролета Мариинска». В 19:58-20:03 экипаж передал: «В 19:45 прошел Мариинск, 1500, сильное обледенение, болтанка». Экипажу было дано разрешение на снижение до 900 м и вход в зону РДС на этой высоте. Экипаж подтвердил и затем больше на связь не выходил.
Диспетчер Новосибирской РДС о самолете забыл. Вызывать борт начали в 23:14, почти через два часа после расчетного времени прибытия, но экипаж на запросы не отвечал. Поиски самолета результатов не дали.
Комиссия сделала вывод, основанный на докладах экипажа в процессе полета, что причиной происшествия является попадание самолета в условия сильного обледенения и болтанки, в результате которых пилотирование самолета было крайне затруднено. Очевидно, не имея возможности продолжать полет, экипаж был вынужден принять решение о посадке.
Самолет был случайно обнаружен в 1967 году в 158 км от Кемерово южнее трассы, в лесу на северо-восточном склоне горы Кузнецкого Алатау высотой 1037,8 м на высоте 710 м. Самолет подошел к склону крутизной 15-20° с МК=255°. После первоначального касания верхушек деревьев самолет продолжил сбивать деревья и разрушаться, продвинувшись 70 м. Фюзеляж разрушился по 23 шпангоут и частично сгорел.
Осмотр места происшествия проведен комиссией 27 мая 1967 г. На месте катастрофы были обнаружены человеческий череп и несколько костей. Остальные останки, вероятно, были растащены дикими животными, истлевшие шкуры которых также найдены на месте происшествия. Вывод комиссии 1952 года оставлен без изменений с дополнением, что катастрофа произошла результате столкновения с препятствиями при приземлении на сильно пересеченной лесистой местности.
Ближайшие города:
Координаты:   54°50'37"N   88°26'39"E

Комментарии

  • Ну не правда же, не в этом месте он упал совершенно! Либо на Зеленой, либо на какой-то другой горе, сейчас вылетело из головы название. К тому же самолета там уже давно нет, растащили на металлы.
  • В вообще в этой округе 2 самолета. Все растасканы.
  • Дуглас найден!!!! читай и завидуй http://42offroad.ru/pohodi-i-expedicii/2012-god/item/120-otchet-o-taskil-zelenoy.html
  • Я лично видел этот самолет, в 2013 году, на горе Зеленая, Мы этот самолет искали 2 года, так-как не было точной информации, координатов места крушения. Фотографии, приложенные тупо скопированы из нашего отчета!
  • Уважаемый Кайзер. Как вас найти ? Не могли бы вы написать на почту rahmotlar@mail.ru Хотелось бы подробнее узнать об этом самолете . Ли 2
  •  142 км
  •  179 км
  •  345 км
  •  354 км
  •  365 км
  •  980 км
  •  1209 км
  •  1214 км
  •  1527 км
  •  1956 км
Данная статья была последний раз изменена 12 лет назад