Второй эстакадный мост (Калининград)
Russia /
Kaliningrad /
Калининград
World
/ Russia
/ Kaliningrad
/ Kaliningrad
, 2 км от центра (Калининград)
Мир / Россия / Калининградская область
эстакада, автомобильный мост, строение 2011 года, строение 2017 года
Помимо Дома Советов, был в Калининграде ещё один известный долгострой. Только вот история с ним благополучно завершилась. Это Второй эстакадный мост, пересекающий оба русла реки Преголи и проходящий над Октябрьским островом, соединяя ул. 9 Апреля в правобережной части города с ул. Дзержинского и Октябрьской в левобережной части.
В декабре этого года исполняется 10 лет, как по мосту было открыто автомобильное движение в тестовом режиме (23 декабря 2011г.). Правда, на строительство всех съездов и развязок потребовалось еще 6 лет - Второй эстакадный мост был введён в эксплуатацию 12 октября 2017г.
НАЧАЛО
Итак, 11 января 1977г. Совет Министров РСФСР принял распоряжение № 39-р об утверждении технико-экономического обоснования проектирования и строительства мостового перехода через р. Старая Преголя и Новая Преголя в Калининграде, разработанное институтом «Гипротрансмост» Минтрансстроя (говорить же о необходимости моста начали с конца 1960-х гг.).
Согласно названному документу, протяженность моста должна была составить 1608 м, количество полос движения – 6, из них трамвайных путей – 2 полосы. Среднесуточная интенсивность движения должна была составить 14100 автомобилей… Как ни странно, видимо, на мосту планировалась даже трамвайная остановка и лестничные сходы близ нее (!)
1985 - 1992
Строительство моста (после составления проектов, внесения в них исправлений после сделанных замечаний, согласования их и утверждения) началось в 1985г., активно велось лет семь – до 1992г. и было остановлено в виду прекращения финансирования. К этому времени были построены пролёты над обоими руслами реки Преголи. И снимки моста-недостроя, упирающегося в жилой дом, стали весьма популярны и казались нам «вечными».
2005 ГОД
В 2005 г. ЗАО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» разработал проект завершения строительства моста. Работы по его достройке начались в 2006г. Предполагалось, что мост будет полностью введен к концу 2011г. Но возникли проблемы, в том числе и с тем, что проектом не были предусмотрены съезды… Напомним, без съездов движение по мосту стало возможным в декабре 2011г.
ВВОД В СТРОЙ
Официально мост был введен в эксплуатацию 12 октября 2017г. Он имеет по три автомобильные полосы движения в каждую сторону и съезды на Московский пр-т. Ширина моста 32 м. Тротуара – 1,5м. Общая протяжённость моста — 1 883 м.
Второй эстакадный мост — мост в Калининграде. Мост пересекает оба русла Преголи и проходит над Октябрьским островом, соединяя улицу 9 апреля в правобережной части города с улицами Дзержинского и Октябрьская в левобережной части.
Общая длина эстакады — 1883 м.
Проезжая часть имеет по три полосы движения в каждую сторону и съезды на Московский проспект.
Строительство моста было начато в 1985 году и велось до 1992 года, после чего строительство было заморожено в связи с прекращением финансирования. Были построены пролёты над обеими руслами Преголи.
В 2005 году институт «Гипростроймост» из Санкт-Петербурга разработал проект завершения строительства моста. В соответствии с этим проектом общая длина моста должна составить 1,6 км, ширина — 30-32 м, мост должен иметь восемь полос для автомобильного движения. Проект предусматривает пешеходные спуски с моста на остров в районе улиц Генерала Карбышева и Генерала Павлова. Общая стоимость завершения строительства моста, с учётом затрат на расселение домов, попадающих в зону сноса, была оценена более чем в три миллиарда рублей.
Работы по достройке моста начались в 2006 году. В течение 2006 года на строительство моста было выделено 280 миллионов рублей (200 миллионов из городского бюджета и 80 миллионов из федерального). Из-за недостаточного финансирования работы были вновь приостановлены в 2008 году.
В первой половине 2011 года началось функционирование съездов с ул. 9-го апреля на Московский проспект (часть развязки моста). 23 декабря 2011 года по мосту было открыто автомобильное движение. Часть ул. Дзержинского, проходящая под мостом, и улицы Октябрьской стали односторонними. Официально введён в эксплуатацию 12 октября 2017 года.
В декабре этого года исполняется 10 лет, как по мосту было открыто автомобильное движение в тестовом режиме (23 декабря 2011г.). Правда, на строительство всех съездов и развязок потребовалось еще 6 лет - Второй эстакадный мост был введён в эксплуатацию 12 октября 2017г.
НАЧАЛО
Итак, 11 января 1977г. Совет Министров РСФСР принял распоряжение № 39-р об утверждении технико-экономического обоснования проектирования и строительства мостового перехода через р. Старая Преголя и Новая Преголя в Калининграде, разработанное институтом «Гипротрансмост» Минтрансстроя (говорить же о необходимости моста начали с конца 1960-х гг.).
Согласно названному документу, протяженность моста должна была составить 1608 м, количество полос движения – 6, из них трамвайных путей – 2 полосы. Среднесуточная интенсивность движения должна была составить 14100 автомобилей… Как ни странно, видимо, на мосту планировалась даже трамвайная остановка и лестничные сходы близ нее (!)
1985 - 1992
Строительство моста (после составления проектов, внесения в них исправлений после сделанных замечаний, согласования их и утверждения) началось в 1985г., активно велось лет семь – до 1992г. и было остановлено в виду прекращения финансирования. К этому времени были построены пролёты над обоими руслами реки Преголи. И снимки моста-недостроя, упирающегося в жилой дом, стали весьма популярны и казались нам «вечными».
2005 ГОД
В 2005 г. ЗАО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» разработал проект завершения строительства моста. Работы по его достройке начались в 2006г. Предполагалось, что мост будет полностью введен к концу 2011г. Но возникли проблемы, в том числе и с тем, что проектом не были предусмотрены съезды… Напомним, без съездов движение по мосту стало возможным в декабре 2011г.
ВВОД В СТРОЙ
Официально мост был введен в эксплуатацию 12 октября 2017г. Он имеет по три автомобильные полосы движения в каждую сторону и съезды на Московский пр-т. Ширина моста 32 м. Тротуара – 1,5м. Общая протяжённость моста — 1 883 м.
Второй эстакадный мост — мост в Калининграде. Мост пересекает оба русла Преголи и проходит над Октябрьским островом, соединяя улицу 9 апреля в правобережной части города с улицами Дзержинского и Октябрьская в левобережной части.
Общая длина эстакады — 1883 м.
Проезжая часть имеет по три полосы движения в каждую сторону и съезды на Московский проспект.
Строительство моста было начато в 1985 году и велось до 1992 года, после чего строительство было заморожено в связи с прекращением финансирования. Были построены пролёты над обеими руслами Преголи.
В 2005 году институт «Гипростроймост» из Санкт-Петербурга разработал проект завершения строительства моста. В соответствии с этим проектом общая длина моста должна составить 1,6 км, ширина — 30-32 м, мост должен иметь восемь полос для автомобильного движения. Проект предусматривает пешеходные спуски с моста на остров в районе улиц Генерала Карбышева и Генерала Павлова. Общая стоимость завершения строительства моста, с учётом затрат на расселение домов, попадающих в зону сноса, была оценена более чем в три миллиарда рублей.
Работы по достройке моста начались в 2006 году. В течение 2006 года на строительство моста было выделено 280 миллионов рублей (200 миллионов из городского бюджета и 80 миллионов из федерального). Из-за недостаточного финансирования работы были вновь приостановлены в 2008 году.
В первой половине 2011 года началось функционирование съездов с ул. 9-го апреля на Московский проспект (часть развязки моста). 23 декабря 2011 года по мосту было открыто автомобильное движение. Часть ул. Дзержинского, проходящая под мостом, и улицы Октябрьской стали односторонними. Официально введён в эксплуатацию 12 октября 2017 года.
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Второй_эстакадный_мост_(Калининград)
Ближайшие города:
Координаты: 54°42'13"N 20°31'16"E
- Восточная эстакада 1.9 км
- Стройка автомобильного моста через преголю 2.1 км
- Новый «Берлинский» мост 5 км
- Реконструированный Берлинский мост (правый) 5.1 км
- Автодорожный мост через реку Дейму 37 км
- Мост через реку Омазу 45 км
- Старая немецкая переправа 65 км
- Мост королевы Луизы 98 км
- Мост 99 км
- Новый мост через реку Неман 101 км
- Ломзе 0.2 км
- Исторический центр Калининграда 0.6 км
- Остров Канта (Кнайпхоф) 0.8 км
- Хаберберг 1.1 км
- Форштадт 1.2 км
- Остров Октябрьский 2.3 км
- Железнодорожная станция Калининград-Сортировочный 2.6 км
- Ленинградский район 3.8 км
- Московский район 4.7 км
- Гурьевский муниципальный округ 7 км
Комментарии