Локомотивное депо ст. Исакогорка (Архангельск)
| веерное депо
Russia /
Arhangelsk /
Katunino /
Архангельск /
ул. 3-я линия, 52
World
/ Russia
/ Arhangelsk
/ Katunino
, 5 км от центра (Катунино)
Мир / Россия / Арха́нгельск
веерное депо, локомотивное депо
История создания депо уходит корнями к 17 ноября 1897 года. В частности, в журнале № 1 Комиссии по освидетельствованию Вологодско-Архангельской железной дороги (именно так она называлась в те годы) сказано:
«...Паровозные здания веерного типа построены для коренных депо... на станции Исакогорка на 4 стойла из известнякового камня. Установлены поворотные круги диаметром 52 фута системы Селлерса. За границей приобретено 25 паровозов, дежурные комнаты для паровозных бригад на станции Исакогорка помещены временно в свободных комнатах контор начальников депо...»
В 1916 году, после перехода на широкую колею, было построено новое здание депо веерного типа. На смену паровозам в 1964 году пришли тепловозы. Каждая смена серии локомотивов неизбежно влекла за собой реконструкцию депо: удлинялись стойла, перестраивались здания, менялись сооружения. Долгое время техническое обслуживание тепловозов производилось под открытым небом, слесари размещались в вагончиках. И только в 1976 году был построен новый цех на 6 ремонтных стойл, позволивший выполнять ремонт под крышей. В 1986 году сдан в эксплуатацию новый современный пункт технического обслуживания локомотивов, а спустя еще 10 лет, в связи с увеличением программы ремонта тепловозов, вводятся 3 новых цеха: электроаппаратный, дизель-агрегатный и аккумуляторный.
www.allsever.ru/articles.php?ds=40552
«...Паровозные здания веерного типа построены для коренных депо... на станции Исакогорка на 4 стойла из известнякового камня. Установлены поворотные круги диаметром 52 фута системы Селлерса. За границей приобретено 25 паровозов, дежурные комнаты для паровозных бригад на станции Исакогорка помещены временно в свободных комнатах контор начальников депо...»
В 1916 году, после перехода на широкую колею, было построено новое здание депо веерного типа. На смену паровозам в 1964 году пришли тепловозы. Каждая смена серии локомотивов неизбежно влекла за собой реконструкцию депо: удлинялись стойла, перестраивались здания, менялись сооружения. Долгое время техническое обслуживание тепловозов производилось под открытым небом, слесари размещались в вагончиках. И только в 1976 году был построен новый цех на 6 ремонтных стойл, позволивший выполнять ремонт под крышей. В 1986 году сдан в эксплуатацию новый современный пункт технического обслуживания локомотивов, а спустя еще 10 лет, в связи с увеличением программы ремонта тепловозов, вводятся 3 новых цеха: электроаппаратный, дизель-агрегатный и аккумуляторный.
www.allsever.ru/articles.php?ds=40552
В этом здании расположены следующие объекты
Ближайшие города:
Координаты: 64°26'27"N 40°36'30"E
- Депо Исакогорка ТЧ-15 0.7 км
- Вагонное депо 1.2 км
- Депо МУП «Локомотив» 39 км
- Локомотивное депо ст. Кемь 293 км
- Веерное депо Няндома 309 км
- Локомотивное депо ТЧ-13 309 км
- База запаса МПС Ундукса 333 км
- Эксплуатационное локомотивное депо Медвежья Гора (ТЧ-25) 348 км
- База запаса РЖД 431 км
- Локомотивное депо Петрозаводск (ТЧ-24) 432 км
- Депо Исакогорка ТЧ-15 0.3 км
- ООО «ПКП „Титан“» 0.4 км
- Исакогорка 0.7 км
- Зелёный бор 0.9 км
- СНТ "Родные просторы" 1.1 км
- Кладбище 1.1 км
- Железнодорожная станция Исакогорка 1.5 км
- Дамба 1.9 км
- Динамо 2.5 км
- Лисестрово 2.6 км
Комментарии