Депо Исакогорка ТЧ-15 (Архангельск)

 локомотивное депо  Добавить категорию

Приписаны локомотивы:
2ТЭ10М-0289,0870,0876,0921,0922,0981,2318,2351,2364,2366,2389,2441,2500Б,2528,2543,2546,2598,2599,2613,2639,2659,2665,2674,2680,2685,2717,2777.
2ТЭ10УТ(К)-0004,0005,0007,0026,0051,0089,0090,0094.
ЧМЭ3(К,Т)-1252,1648,1733,1806,2150,2264,2322,2324,2364,2481,2495,2812,2813,3238,4490,

vk.com/club19029446

История создания депо уходит корнями к 17 ноября 1897 года. В частности, в журнале N 1 Комиссии по освидетельствованию Вологодско- Архангельской железной дороги (именно так она называлась в те годы) сказано:

"...Паровозные здания веерного типа построены для коренных депо... на станции Исакогорка на 4 стойла из известнякового камня. Установлены поворотные круги диаметром 52 фута системы Селлерса. За границей приобретено 25 паровозов, дежурные комнаты для паровозных бригад на станции Исакогорка помещены временно в свободных комнатах контор начальников депо..."

В 1916 году, после перехода на широкую колею, было построено новое здание депо веерного типа. На смену паровозам в 1964 году пришли тепловозы. Каждая смена серии локомотивов неизбежно влекла за собой реконструкцию депо: удлинялись стойла, перестраивались здания, менялись сооружения. Долгое время техническое обслуживание тепловозов производилось под открытым небом, слесари размещались в вагончиках. И только в 1976 году был построен новый цех на 6 ремонтных стойл, позволивший выполнять ремонт под крышей. В 1986 году сдался в эксплуатацию новый современный пункт технического обслуживания локомотивов, а спустя еще 10 лет, в связи с увеличением программы ремонта тепловозов, вводятся 3 новых цеха: электроаппаратный, дизель-агрегатный и аккумуляторный.

В настоящее время основная задача депо - перевозка грузов и пассажиров, техническое обслуживание и текущий ремонт тепловозов. К зоне ответственности депо относятся участки обращения локомотивов и локомотивных бригад: Исакогорка - Обозерская; Архангельск - Карпогоры; Исакогорка - Северодвинск - Ненокса. За год различные виды ремонта и обслуживания в депо проходят более 6 тысяч локомотивов.

www.arhpress.ru/ps/2007/11/17/7.shtml