ОАО «Моснефтепродукт» – Московская нефтебаза (участок № 3) (Москва)

Russia / Moscow / Москва
 исторический слой / исчезнувший объект  Добавить категорию
Бывшая Ленинская нефтебаза.

Бывшие нефтяные и керосиновые склады обществ «Нобель» и «Ока». Склады были построены «Товариществом братьев Нобель» в 1895 г. на берегу Москвы-реки неподалеку (вниз по течению) от Кремля на землях станции Москва-Симоново.

Завоз нефтепродуктов на нефтебазу в летнее время осуществлялся с помощью барж, а в зимний период — по железной дороге в цистернах с самотечным сливом. На разгрузку барж и цистерн тратилось довольно много времени.

Нефтепродукты, поступавшие на Симоновскую нефтебазу, расфасовывались в бочки и бидоны и по железной дороге и гужевым транспортом направлялись потребителям для бытовых нужд (керосин) и отопления (мазут, печное топливо и т.п.). Ежедневно жителям Москвы продавалось до 40 пудов осветительного керосина.

На территории Симоновской нефтебазы существовало собственное бондарно-тарное производство. Кроме того, имелся большой конный парк для доставки гужевым транспортом керосина в частные нефтелавки, а других нефтепродуктов — различным предприятиям.

Большая часть из 10 резервуаров общей емкостью 50 тыс. м³ использовалась для хранения топочного мазута и керосина, в остальных хранились печное топливо и масла. Для перекачки нефтепродуктов использовались паровые насосы типов «Блек» и «Вартингтон».

На лугу под монастырем и на его земле в 1891-1893 гг. об­ществом Московско-Казанской железной дороги была построена то­варная станция Симоново (железнодорожная ветка шла от станции Перово), плашкоутный мост через Москва-реку против Жуковского проезда.

mishbanych.livejournal.com/49050.html

База имела подъездные железнодорожные пути от станции Бойня. Железнодорожный тупик позволял одновременно сливать до 6 вагоноцистерн.

Емкость резервуарного парка — 29731 м³ светлых и темных нефтепродуктов. Общее количество резервуаров — 35. Был возможен одновременный налив маслом 6 автоцистерн и мазутом 4 автоцистерн на имевшейся автоэстакаде налива.

Площадь земельного участка — 86869 м². Участок оборудован водопроводом, канализацией, тепло- и энергосетями, средствами пожарной защиты и пожарными гидрантами. Водозабор для пожаротушения предусмотрен также из р. Москвы.

Нефтебаза имела по периметру бетонный забор и КПП.

Законсервирована 1 октября 2003 г. Осенью 2014 г. начат разбор и утилизация резервуаров и железнодорожных путей. Строения снесены в 2019-20 гг.

Адрес — Симоновская наб., владение 1.
Ближайшие города:
Координаты:   55°42'54"N   37°39'3"E

Комментарии

  • Помоему, она давно заброшенная. По ЖД ветке поезда тысячу лет не ходили, ее меж гаражей уже всю мусуром завалил -)) Танкеров по реке в Москве вобще с рождения неприпомню. Соответвенно - бензин сюда никаким путем не привозится для разливки в бензовощзы. Да и бензовозов я чтото не наблюдаю
  • А вот еще в конце 80-х там туда-сюда сновали бензовозы по набережной, да и составы с цистернами часто заезжали. Столько красивого места вдоль реки пропадает.
  • Народ! Раскройте глаза! На територии полно машин, в т.ч. грузовых. Свято место путо не бывает.
  • Она тут была еще до реолюции! Называлась "Нефтян. и керосин. склады Нобель и "Ока"
  • http://mosnefto.ru/Mosk_nb3.htm
  • Дополню ув. 10H3254... Нобель построил эту нефтебазу для перевалки нефти с танкеров в ж.д. цистерны в 1910-11 году. Тогда же была построена и станция Симоново. На ней было нехилое путевое развитие и пакгаузы. Позже, годы в... (не знаю... полагаю, что в 30-40е) всё посносили. Заболоченные руины я застал ещё в 60-е годы 20 века (в тех болотцах водились тритоны). Ветка сюда проложена от станции Бойня (жива и по сей день). Последнй раз на станции Симоново я видел маневровый тепловоз приписки депо Лихоборы, где-то в 1986-88 году. Ветку в 1976-78 гг. перенесли ближе к Москве-реке, в связи со строительством северных трибун стадиона Торпедо. Трибуны построили как раз по тому месту, где проходила эта ветка. До начала 70-х годов, перед станцией (возле бышего гарева поля стадиона) сохранялся недействующий входной семафор. Ветка была оборудована электрожезловой путевой блокировкой (поезд можно было отправить/принять при чётном общем числе жезлов (металлических стержней с ключами-кольцами и бирками с названиями станций, ограничивающих перегон) в аппаратах на обеих станциях; при отправлении поезда, жезл вынимался из одного аппарата и вручался машинисту; по прибытии на другую станцию, машинист сбрасывал жезл дежурному, тот вставлял его в аппарат своей станции).
  • а что красивого в нефтебазе практически в центре Москвы?
  • а почему должно быть красиво производство должно прежде всего обеспечивать рабочие места производить продукцию и быть экологически чистым!!!!
  • Так она заброшена , или нет? Год назад там был - пыль одна на стеклах кпп , а уж нефть то в цистернах явно не возят...
  • Да нет там уже ничего живого. Автошкола какая-то и все. Земля принадлежит олигарху Прохорову, который в ближайшее время построит тут дорогое жилье.
  • я проработала на этой нефтебазе 11 лет, сейчас она заморожена и действовать по назначению никогда не будет...а Прохоров ни при чем...земля принадлежала всегда городу и была в аренде пока платили..
  • Проезд все-таки скорее Жуков и не Жуковский.
  • Ну что. Ждем окончательного сноса, строительства очередного ЖК. Одновременно власти обещают продлить Симоновскую набережную аж до Автозаводского моста. Но пока только обещания в СМИ. На дворе октябрь 2019 года,
  • На этом месте теперь возводится ЖК FORIVER от Ingrad https://www.ingrad.ru/projects/foriver Судя по рендерам, продление Симоновской набережной будет не вдоль реки, а за ЖК
  • Показать все комментарии
  •  26 км
  •  63 км
  •  84 км
  •  156 км
  •  158 км
  •  343 км
  •  358 км
  •  435 км
  •  484 км
  •  633 км
Данная статья была последний раз изменена 4 года назад