Автовокзал (Калининград)
Russia /
Kaliningrad /
Калининград /
Железнодорожная ул., 7
World
/ Russia
/ Kaliningrad
/ Kaliningrad
, 2 км от центра (Калининград)
Мир / Россия / Калининградская область
билетная касса, автостанция, строение 1971 года
Автовокзал г. Калининграда. Справка автовокзала: 8 (4012) 64-36-35.
Еще до постройки основного здания на площади у Южного вокзала находилась стоянка междугородных автобусов, не оборудованная ни в каком отношении для пассажиров.
Здание автовокзала было спроектировано архитектором Л.М. Гольдвассером (Ленинградский институт «Гипроавтотранс»), а также при помощи специалистов отдела строительства и архитектуры горисполкома Михаила Тихоновича Суслова и Альбины Ивановны Гараниной. Стиль здания — советский модернизм. Характерной особенностью внешнего облика являются объемные алюминиевые панели, которыми облицован фасад. Интерьер был оформлен витражами, штампованными формами из анодированного алюминия, природным камнем.
Строительные работы выполнялись СМУ-4 треста «Калининградстрой». При строительстве особенно отличились: каменщики бригады Алексея Павловича Киселева, начавшие стройку; изолировщики Валентины Ивановны Солянковой, которые клали кровлю, делали крышу; электросварщики Семена Прокофьевича Кулика, ставившие сложные и надежные анкерные крепления и облицовку; плотники Сергея Ивановича Мурашкина, поставившие окна и двери; мастер Григорий Сергеевич Рыбак, руководивший стройкой от самого начала[2].
Начальник СМУ-4 треста «Калининградстрой» Ю.В. Сухов передал символический ключ от нового здания начальнику автовокзала А.Г. Козлову. Ленточку у входа разрезал председатель Калининградского горисполкома Д.В. Романин и пригласил первых пассажиров в новое здание. Первый билет был выдан студенту 5-го курса КТИ Виктору Ерошкину, поехавшему на праздники домой в Железнодорожный.
Всего через год после открытия автовокзал поздравлял миллионного пассажира. Им стала экономист Краснознаменского хлебозавода Галина Комарова. «Виновницу» события тепло поздравили, вручили бесплатный билет до Краснознаменска и памятный сувенир. Ровно в 14:39 до дома Галины отправился автобус «Икарус-250», управляемый водителем первого класса, ветераном автоколонны № 1115 Н.Е. Костиневичем[8].
Зал ожидания автовокзала
27 апреля 1977г. на стеле возле Калининградского автовокзала были установлены часы с размером циферблата 2,35 х 2,3 м. Позднее был смонтирован электронный вариант, на 2022г. часы на стеле отсутствуют.
Калининградский автовокзал был построен в 1971 году. Стиль здания — советский модернизм. Характерной особенностью внешнего облика являются объемные алюминиевые панели, которыми облицован фасад. В 2022 году здание было отремонтировано. Металлические панели были сняты, что вызвало обеспокоенность части местных жителей, которые опасались, что здание утратит свой исторический облик, однако после чистки панели вернули на место, а интерьер приблизили к тому облику, который он имел в 1971 году.
Крупнейший автовокзал Калининграда был построен по проекту Ленинградского филиала ГИПРОАВТОТРАНС (заказчик Калининградское автоуправление, заказ № 522-р) в 1971 году по заказу Калининградского Автоуправления. Просторное здание создано в индустриальном стиле и облицовано металлическими плитами. Внутри вокзала располагаются междугородние и международные кассы, залы ожидания для пассажиров, кафе, камеры хранения багажа и ручной клади, информационно-справочное бюро, туалеты.
Еще до постройки основного здания на площади у Южного вокзала находилась стоянка междугородных автобусов, не оборудованная ни в каком отношении для пассажиров.
Здание автовокзала было спроектировано архитектором Л.М. Гольдвассером (Ленинградский институт «Гипроавтотранс»), а также при помощи специалистов отдела строительства и архитектуры горисполкома Михаила Тихоновича Суслова и Альбины Ивановны Гараниной. Стиль здания — советский модернизм. Характерной особенностью внешнего облика являются объемные алюминиевые панели, которыми облицован фасад. Интерьер был оформлен витражами, штампованными формами из анодированного алюминия, природным камнем.
Строительные работы выполнялись СМУ-4 треста «Калининградстрой». При строительстве особенно отличились: каменщики бригады Алексея Павловича Киселева, начавшие стройку; изолировщики Валентины Ивановны Солянковой, которые клали кровлю, делали крышу; электросварщики Семена Прокофьевича Кулика, ставившие сложные и надежные анкерные крепления и облицовку; плотники Сергея Ивановича Мурашкина, поставившие окна и двери; мастер Григорий Сергеевич Рыбак, руководивший стройкой от самого начала[2].
Начальник СМУ-4 треста «Калининградстрой» Ю.В. Сухов передал символический ключ от нового здания начальнику автовокзала А.Г. Козлову. Ленточку у входа разрезал председатель Калининградского горисполкома Д.В. Романин и пригласил первых пассажиров в новое здание. Первый билет был выдан студенту 5-го курса КТИ Виктору Ерошкину, поехавшему на праздники домой в Железнодорожный.
Всего через год после открытия автовокзал поздравлял миллионного пассажира. Им стала экономист Краснознаменского хлебозавода Галина Комарова. «Виновницу» события тепло поздравили, вручили бесплатный билет до Краснознаменска и памятный сувенир. Ровно в 14:39 до дома Галины отправился автобус «Икарус-250», управляемый водителем первого класса, ветераном автоколонны № 1115 Н.Е. Костиневичем[8].
Зал ожидания автовокзала
27 апреля 1977г. на стеле возле Калининградского автовокзала были установлены часы с размером циферблата 2,35 х 2,3 м. Позднее был смонтирован электронный вариант, на 2022г. часы на стеле отсутствуют.
Калининградский автовокзал был построен в 1971 году. Стиль здания — советский модернизм. Характерной особенностью внешнего облика являются объемные алюминиевые панели, которыми облицован фасад. В 2022 году здание было отремонтировано. Металлические панели были сняты, что вызвало обеспокоенность части местных жителей, которые опасались, что здание утратит свой исторический облик, однако после чистки панели вернули на место, а интерьер приблизили к тому облику, который он имел в 1971 году.
Крупнейший автовокзал Калининграда был построен по проекту Ленинградского филиала ГИПРОАВТОТРАНС (заказчик Калининградское автоуправление, заказ № 522-р) в 1971 году по заказу Калининградского Автоуправления. Просторное здание создано в индустриальном стиле и облицовано металлическими плитами. Внутри вокзала располагаются междугородние и международные кассы, залы ожидания для пассажиров, кафе, камеры хранения багажа и ручной клади, информационно-справочное бюро, туалеты.
В этом здании расположены следующие объекты
Ближайшие города:
Координаты: 54°41'36"N 20°30'6"E
- Автовокзал 41 км
- Здание автовокзала 93 км
- Автовокзал 98 км
- Автовокзал 105 км
- Стоянка междугородних автобусов Клайпедского автовокзала 121 км
- Клайпедский автовокзал 121 км
- Клайпедский автобусный парк 122 км
- Платформы автобусов 126 км
- Автостанция Щитно 130 км
- Автовокзал Слупска 226 км
- Хаберберг 0.6 км
- Железнодорожная станция Калининград-Сортировочный 0.9 км
- Форштадт 0.9 км
- Розенау 1.6 км
- Исторический центр Калининграда 1.8 км
- Московский район 3.1 км
- Остров Октябрьский 3.4 км
- Ленинградский район 5.3 км
- Центральный район 7.7 км
- Гурьевский муниципальный округ 8.6 км
Комментарии