Завод подшипников скольжения (Тамбов)

 машиностроение  Добавить категорию

ОАО «Завод подшипников скольжения». Крупный производитель вкладышей подшипников скольжения коленчатого вала, упорных полуколец и втулок для тракторных, комбайновых, судовых, тепловозных, автомобильных грузовых и легковых двигателей, промышленных компрессоров.

Тел. +7 (4752) 47-31-10, 47-17-52, 72-47-10
www.plain-bearing.ru

Переименования:
Тамбовская ремонтно-тракторная мастерская Всероссийского центрального союза хлебной сельскохозяйственной кооперации (Хлебоцентр), с ноября 1930 г. — Акционерного общества Всесоюзного центра машинно-тракторных станций (Трактороцентр) (с 1927 г. по сентябрь 1931 г.);
Тамбовская производственная мастерская № 5 Акционерного общества Всесоюзного центра машинно-тракторных станций (Трактороцентр) (с сентября 1931 г. по июль 1932 г.);
Тамбовский чугунолитейный и механический завод № 5 Свеклотрактороцентра Народного комиссариата земледелия РСФСР (с июля 1932 г. по сентябрь 1933 г.);
Тамбовский тракторный завод № 25 Всесоюзного государственного треста по производству автомобильных и тракторных запасных частей и деталей (Ватозапчасть) Народного комиссариата тяжелой промышленности РСФСР (с сентября 1933 г. по ноябрь 1934 г.);
Тамбовский завод «Трактородеталь» им. М. М. Кагановича Всесоюзного государственного треста по производству тракторных запасных частей и деталей (Трактородеталь) Народного комиссариата сельского хозяйства РСФСР (с ноября 1934 г. по декабрь 1936 г.);
Тамбовский завод «Автотрактородеталь» им. М. М. Кагановича Государственного союзного треста по производству автомобильных и тракторных запасных частей и деталей (Автотрактородеталь) Народного комиссариата сельского хозяйства РСФСР, с августа 1938 г. — Главного управления по производству запасных частей к автомобилям и тракторам (Глававтотрактородеталь), с апреля 1946 г. — Министерства автомобильной и тракторной промышленности, с июня 1947 г. — Главного управления специализированных заводов (Глававтоагрегат) Министерства автомобильной промышленности, с 1951 г. — Главного управления по производству запасных частей к автомобилям и тракторам (Глававтотрактородеталь) Министерства автомобильной и тракторной промышленности СССР, с июля 1953 г. — Главного управления тракторной промышленности (Главтракторопром) Министерства машиностроения СССР (с февраля 1937 г. по январь 1954 г.);
Тамбовский завод «Автотрактородеталь» Главного управления по производству тракторных и автомобильных запасных частей (Главтрактородеталь) Министерства автомобильной и тракторной промышленности СССР, с января 1956 г. — Министерства автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР, с августа 1957 г. — Управления машиностроительной промышленности Совета народного хозяйства Центрально-Черноземного административно-экономического района, с сентября 1963 г. — Управления автотракторного и сельскохозяйственного машиностроения (Тракторосельхозмаш) Совета народного хозяйства Центрально-Черноземного административно-экономического района, с января 1965 г. — Главного управления по производству запасных частей к тракторам и сельскохозяйственным машинам (Главтрактородеталь) Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР (Минтракторосельхозмаш) (с января 1954 г. по февраль 1970 г.);
Тамбовский завод подшипников скольжения Главного управления по производству запасных частей к тракторам и сельскохозяйственным машинам (Главтрактородеталь) Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР (Минтракторосельхозмаш) (с февраля 1970 г. по 1990 г.);
Тамбовский завод подшипников скольжения (с 1990 г. по 22 февраля 1993 г.);
Акционерное общество открытого типа «Завод подшипников скольжения» (с 22 февраля 1993 г.).

В 1927 г. организована ремонтно-тракторная мастерская, производившая ремонт тракторов и сельскохозяйственных машин. В 1928 г. при мастерской был построен цех чугунного литья. Основной задачей стало изготовление запасных частей к тракторам и сельскохозяйственным машинам. В июле 1932 г. мастерская реорганизована в чугунолитейный и механический завод. В 1936—1937 гг. завод проектировал и изготавливал две линии полуавтоматического оборудования, изготавливал специальные станки для родственных предприятий. В 1954 г. к нему был присоединен Тамбовский механический завод.
В октябре 1993 г. в составе АООТ «Завод подшипников скольжения» созданы: завод № 1 по выпуску поршней, сельскохозяйственного инвентаря и вспомогательного производства; завод № 2 по производству подшипников скольжения; опытно-промышленный завод № 3 по производству подшипников скольжения с выполнением функции отдела главного конструктора предприятия. В 1995 г. создан опытно-экспериментальный завод № 4 по разработке и созданию новых образцов товаров народного потребления, нестандартизированного оборудования, орудий и инвентаря для сельскохозяйственного производства.