Станция МЦД Матвеевская (Москва)

Russia / Moskovskaja Oblast / Marfino / Москва
 железнодорожная платформа, станция МЦК / МЦД, строение 2021 года
В некоторых официальных документах используется название Матвеевское.

Матвеевская — остановочный пункт Киевского направления Московской железной дороги, станция в составе Четвёртого (Калужско-Нижегородского) диаметра МЦД.

Открыта в 1935 году на действующем перегоне Киевского направления МЖД. Территориально расположена на стыке районов Очаково-Матвеевское и Раменки Западного административного округа, в 6,5 км к юго-западу от Киевского вокзала, время в пути составляет 10 минут. Своё название платформа получила по близлежащей деревне Матвеевское, которая находилась на месте современного одноимённого жилого района.

Как до реконструкции, так и после неё остановочный пункт состоит из двух платформ, боковой и островной. Ранее вход на платформы, а также переход между ними, осуществлялся через подземный пешеходный переход в центре платформ. Первоначально на платформе на Москву располагались буфет и отапливаемый зал ожидания, а также билетная касса. В последние годы перед реконструкцией платформенная касса была закрыта, а зал ожидания в северо-восточном конце платформы пришёл в запустение, вместо них были построены кассово-турникетные павильоны на выходах из подземного перехода по обеим сторонам железной дороги.

В августе 2019 года в рамках реконструкции Киевского направления под запуск Московских центральных диаметров началась капитальная реконструкция платформы Матвеевская, проводившаяся без полного закрытия старых платформ для пассажиров. В разных концах платформ сооружались временные деревянные удлинения, которые менялись по мере завершения строительства того или иного участка новых платформ.

Две новые платформы с навесами и надземным конкорсом, также расположенным в центре платформ, были построены за 2,5 года. В новом конкорсе оборудован только один выход на Матвеевскую улицу, в связи с чем строителям пришлось сохранить старый подземный переход с выходом к проспекту Генерала Дорохова и в сторону долины реки Раменки, демонтировав у него лестницы на островную платформу и отделив выход из него от боковой платформы. Таким образом, чтобы попасть из Раменок на платформу Матвеевская, пассажирам нужно сначала пройти через подземный переход на другую сторону железной дороги, а уже оттуда подняться в конкорс.

Ввод в эксплуатацию новых платформ остановочного пункта Матвеевская состоялся 23 декабря 2021 года, немногим ранее, 13 ноября 2021 года, был открыт новый конкорс платформы Матвеевская.

9 сентября 2023 года остановочный пункт Матвеевская официально получил статус станции в составе Четвёртого (Калужско-Нижегородского) диаметра МЦД от Апрелевки до Железнодорожного.

wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%9C%D0%B0%D1%82%D0%B2%D0%...

Видеообзор:

www.youtube.com/watch?v=_2TNPR-mU-E

Фото № 5–7: twitter.com/MosSobyanin
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Матвеевская_(платформа)
Ближайшие города:
Координаты:   55°42'17"N   37°28'55"E

Комментарии

  • Добавил фото (середина 90-ых) когда пл. Матвеевская была без турникетов и высоких заборов
  • Кстати во времена СССР электричка была- самый популярный транспорт Матвеевцев, на втором месте был автобус № 77 который в то время ходил практически до Киевского вокзала, (Дорогомиловская застава). Когда пустили маршрутки – все кто ездил на электричке, теперь ездят на маршрутках… 474
  • ... причем, до Славянского бульвара :)
  • А раньше когда Славянского бульвара не было (до 7 сентября 2008 года) народ на маршрутках до Киевского ездил... и на ст. Матвеевская с 07:30 до 08:30- очередь вереницей стояла в несколько колец... Это сейчас 474М народ по Матвеевки собирают, а раньше на Киевскую можно было уехать только с ст. Матвеввская.
  • Кстати, самыми первыми маршрутками были Тойоты (штук пять). И это был на Автолайн. Правда проработали они очень недолго, может месяц-полтора. Затем пришел автолайн с газельками. А апосля стал "попутчик".
  • ...Первые маршрутки ходили без указания номера, просто "Киевский вокзал - пл.Матвеевская". И очереди были - как к мавзолею Ленина. Конечная была на площади у станции, тогда ещё проезжей, с левым поворотом из центра по светофору. "ГАЗели" ходили с увеличенным числом мест: пять кресел по правому борту, четыре лицом назад и по два рядом с водителем и в трёх задних рядах. Итого, по сравнению с нынешней рассадкой, четыре лишних места. Но вместить 17 пассажиров можно было только в летней одежде и субтильных.
  • там снuмалu фuльм 5 мнут страха
  • Показать все комментарии
  •  28 км
  •  55 км
  •  91 км
  •  156 км
  •  164 км
  •  335 км
  •  360 км
  •  436 км
  •  483 км
  •  630 км
Данная статья была последний раз изменена 1 год назад