Северный мост (Воронеж)

Russia / Voronezh / Воронеж
 достопримечательность, автомобильный мост, строение 1985 года
Северный мост — автомобильно-трамвайный мост в Воронеже через Воронежское водохранилище.

Мост двухуровневый, современный по конструкции. Построен в честь 400-летия города Воронежа (Сдан в 1985 году). Длина — 1800 метров. Мост соединяет Железнодорожный район Воронежа в районе улицы Остужева и Центральный район Воронежа в районе парка «Динамо» (трамвайная линия к нему была построена позже). На правом берегу у моста расположена двухуровневая автомобильно-железнодорожная развязка.

Мост закладывался с перспективой строительства в Воронеже скоростного трамвая. В новом Генеральном плане Воронежа по мосту предполагается пустить легкое метро.

В 2003 году открыто движение по «Дороге в никуда», имеющей выход на Северный мост и сокращающая путь из Коминтерновского района в Железнодорожный.

С января 2008 года верхний ярус был выведен из эксплуатации в связи с аварийным состоянием трамвайных путей.

В 2019 году был произведен ремонт дорожного полотна и, в частности, стыков между мостовыми пролётами.
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Северный_мост_(Воронеж)
Ближайшие города:
Координаты:   51°41'29"N   39°14'27"E

Комментарии

  • летом второй этаж моста богато усеян пауками
  • В народе верхний ярус моста известен как "тропа железных динозавров" и представляет собой место культурного отдыха жителей Железнодорожного района.
  • Верните городу трамвай!
  • Открыт в 1986 году.
  • ну, пока что, говорят о легком метро. трамваи к сожалению наверное в прошлом навсегда...
  • Какое метро может быть в городе, где уничтожили почти весь муниципальный транспорт?
  • ну почему же? Троллейбусы ездят, автобусы воронежпассажиртранса тоже. Трамваев к величайшему сожалению больше нет... Но это обусловлено было слишком многими факторами. В частности расширение автодорог и убыточностью данного вида транспорта. Сами мы не ездили, а теперь плачемся. Ведь вспомнить последние годы жизни трамваев в Воронеже - они пустыми вообще ездили. Я помню еще студентом последних курсов в часы пик ездил до одного из отделений универа в Березовой Роще на трамвае, так там одни пенсионеры по удостоверениям и студенты по скидкам ездили. Да и трамвай еле-еле тащился и дребезжал как ящик с гвоздями. И это по Северному-то мосту, где относительно свежая линия была. На Машмет я на трамвае ездить не любил еще с детства - тряска как стиральная машина с металлоломом. Все рельсовые системы и контактная линия требовали капитального ремонта еще в 90-е. Но тогда денег не было. И если в 90-х на трамваях частенько ездили потому что в 50% поездок примерно удавалось не платить за проезд, то в нулевых снижение популярности данного вида транспорта было обусловлено еще и ужесточением контроля за оплатой. Вот и закономерный результат - нерентабельная, требующая огромных вложений транспортная система, которая ко всему еще и мешает нормальному движению автомобильного транспорта в городе, да еще и пагубно влияет вибрациями на дорожное покрытие.
  • Ну вот нету трамвая, а что же теперь мешает нормальному движению авто в вашем городе?? Такой трэшняк на дорогах мало где встретишь
  • Одна из главных проблем - маршрутки. Абсолютно игнорят ПДД. А в целом, культура движения возросла. Трэшняк - это в основном Московский проспект и Центр. МП - из-за того, что это главная "артерия" правого берега и единственный выезд на М4. Центр - там улочки сами по себе не приспособлены под такое количество ТС которое сейчас выезжает в часы пик на дорогу. Тут даже вины чиновников нет - просто они построены еще при царской власти. А в целом ситуация на дорогах сейчас вполне удобоваримая.
  • "пагубно влияет вибрациями на дорожное покрытие" - зачем транслировать очевидные глупости?
  • чтоб Вы свои умности высказали. если Вы не в курсе, трамвайная система Воронежа была одной из самых старых в стране. Это от современных трамвайных линий вибраций почти никаких, а в Воронеже, когда трамвай шел по Ленинскому проспекту, я его слышал находясь за 300 метров во дворе, отделенном от линии 9 этажным домом. Со всеми вытекающими.
  • Что с того, что она самая старая? От этого трамвай менее востребованным не стал. То что некомпетентные и вороватые власти не сумели создать нормальных приоритетов в городе - это главная причина. Модернизируйте и делайте современный скоростной трамвай,а не закапывайте деньги в метро
  • Показать все комментарии
Данная статья была последний раз изменена 5 лет назад