Statia CFR Bucuresti-Progresul (1960)
| staţie feroviară
Romania /
Ilfov /
Jilava /
Șoseaua Giurgiului
World
/ Romania
/ Ilfov
/ Jilava
Maailm / România
staţie feroviară
Adaugă categorii
A fost infiintata in anul 1953, ca o halta.
Intre anii 1954- 1958 este transformata din halta in statie CFR.
Ca urmare a transformarii fostei statii CFR Bucuresti-Filaret in autogara, la data de 19 noiembrie 1960, rolul fostei statii CFR Bucuresti-Filaret este preluat de statia CFR Bucuresti-Progresul, de aici plecand trenurile "cursa" spre Giurgiu.
In 1990 statia aveea si birou de informatii si magazie de bagaje-mesagerie.
Pana in anul 1995 a avut si revizie de vagoane de calatori.
Statia are: 16 linii plus 8 linii in grupa de marfa, macazuri mecanice (manuale) , semnale luminoase si o bariera manuala (mecanica) (la pasajul cu Soseaua Giurgiului), rampa si magazie de marfa.
Pana in 1995 a avut si revizie de vagoane calatori (cu 3 linii).
Prin linii industriale deserveste: un terminal de transcontainere, CET Progresul, Fabrica de placi prefabricate din beton armat, Fabrica de
stalpi din beton si alte fabrici ("Procema", etc).
Astazi in statia CFR Bucuresti-Progresu mai ajung trenuri de marfa cu: ciment, materiale de constructii, fier-beton, confectii metalice.
Dupa prabusirea podului feroviar de la Gradistea si anularea circulatiei trenurilor intre statiile Jilava si Gradistea, in august 2005, prin statia CFR Bucuresti-Progresul trec numai trenuri de marfa.
Intre anii 1954- 1958 este transformata din halta in statie CFR.
Ca urmare a transformarii fostei statii CFR Bucuresti-Filaret in autogara, la data de 19 noiembrie 1960, rolul fostei statii CFR Bucuresti-Filaret este preluat de statia CFR Bucuresti-Progresul, de aici plecand trenurile "cursa" spre Giurgiu.
In 1990 statia aveea si birou de informatii si magazie de bagaje-mesagerie.
Pana in anul 1995 a avut si revizie de vagoane de calatori.
Statia are: 16 linii plus 8 linii in grupa de marfa, macazuri mecanice (manuale) , semnale luminoase si o bariera manuala (mecanica) (la pasajul cu Soseaua Giurgiului), rampa si magazie de marfa.
Pana in 1995 a avut si revizie de vagoane calatori (cu 3 linii).
Prin linii industriale deserveste: un terminal de transcontainere, CET Progresul, Fabrica de placi prefabricate din beton armat, Fabrica de
stalpi din beton si alte fabrici ("Procema", etc).
Astazi in statia CFR Bucuresti-Progresu mai ajung trenuri de marfa cu: ciment, materiale de constructii, fier-beton, confectii metalice.
Dupa prabusirea podului feroviar de la Gradistea si anularea circulatiei trenurilor intre statiile Jilava si Gradistea, in august 2005, prin statia CFR Bucuresti-Progresul trec numai trenuri de marfa.
Articol Wikipedia: http://ro.wikipedia.org/wiki/Gara_Progresul
Oraşe în apropiere:
Coordonate: 44°21'36"N 26°5'39"E
- Statia CFR Bucurestii Noi (fosta 16 februarie) 15 km
- Complex CFR Bucuresti-Triaj 17 km
- Gara Chitila 18 km
- Statia CFR Giurgiu-Sud 55 km
- Statia CFR Garbovi 71 km
- fosta statie CFR Scutelnici 86 km
- Statia CFR Pogoanele 92 km
- Statia CFR Calarasi Sud 99 km
- Statia CFR Rusetu 112 km
- Statia CFR Faurei 123 km
- Fosta fabrica de placi prefabricate din beton armat 0.5 km
- Cartierul "Progresul" 1.1 km
- Fabrica "Pilorex" 1.3 km
- Parcelarea Progresu 1.4 km
- Fabrica "Arteca" 1.8 km
- Fortul XIV "Broscărei" 2.6 km
- Cartierul Florilor, Magurele 3 km
- Măgurele 6.3 km
- Județul Ilfov (1997) 16 km
- Județul Giurgiu (1981) 29 km
Comentarii