Сверхзвуковой ударно-разведывательный бомбардировщик-ракетоносец Т-4 (изделие 100, «Сотка»)

Russia / Moskovskaja Oblast / Monino / Самолёты КБ Сухого в экспозиции ЦМВВС
 достопримечательность, самолёт/вертолёт-экспонат
В 1962 году Генеральный конструктор П. О. Сухой, главный конструктор Н. С. Черняков и группа их сотрудников приступили на конкурсной основе к проектированию экспериментального сверхзвукового бомбардировщика-ракетоносца Т-4.
22 августа 1972 года В. С. Ильюшин совершил на Т-4 первый полёт. Всего состоялось десять испытательных полётов, в ходе которых скорость постепенно наращивалась и была доведена до соответствующей М=1,7. Однако в 1975 году работы прекратили. Наиболее вероятная причина тому - слишком большой объем технологических задач, вставших перед промышленностью при серийном производстве такого самолёта.
Единственный экземпляр машины поступил в музей ВВС в 1982 году.

russianplanes.net/st/Sukhoi/T-4
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Т-4_(самолёт)
Ближайшие города:
Координаты:   55°49'58"N   38°11'9"E

Комментарии

  • полностью из титана
  • Нет, не Су-100. Никогда такое название этому самолету не присваивалось, и во всех документах он фигурирует под другими обозначениями. "Т-4" - обозначение, под которым проект вышел из недр ОКБ. После выхода в декабре 1963 г. Постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР о принятии проекта к разработке, это обозначение стало секретным и далее в официальной переписке фигурировало название "изделие 100". Остальное - домыслы.
  • Страшный, однако
  • по моему самый впечатляющий и красивый самолет из всей выставки, ну разве что илья муромец круче, по своим характеристикам привосходит ныне эксплуатируемый ту-160, жаль, в серию так и не пошел
  • хe-хe-хe, dear Antares_610 да вы большой сказочник :)))) Ну и рассмешили вы нас! ;) Братья Grimm отдыхают ;) Но ваш квасной патриотизм здесь неуместен, ибо информация легко проверяется. Все достижения Т-4 сводятся к десятку полётов в 1972-1974 гг., где он достиг скорости 1,3 М и высоты в 12000 м, общий налёт составил 10 часов 20 минут, все остальные параметры остались только на бумаге. Пара же XB-70 сделала в 1964-68 гг. 83+46 вылетов. В 17-м полете была достигнута высота 22500 м и скорость 3220 км/ч. По максимальной взлётной массе XB-70 (251,5 т) превосходил Т-4 (135 т) в 1,87 раза, по мощности двигателей в 1,26 раза (у XB-70 6 двигателей по 13600 кгс, у Т-4 4 двигателя по 16150 кгс), по дальности полета в 1,7 раза (у XB-70 12000 км, у Т-4 7000 км), по боевой нагрузке в 3,27 раза (у XB-70 29.5 т, у Т-4 9 т (всего-то две ракеты Х-45). 17 мая 1966 г. XB-70 совершил длительный полет при М=3 в течение 33 минут! Приглашаю вас почаще заходить на наш сайт, где вы найдете много интересной и полезной для вас информации - http://www.militaryparitet.com/nomen/usa/avia/data/ic_nomenusaavia/2/ http://www.militaryparitet.com/vp/25/
  • "Т-4 ударно-разведывательный самолет" написано на табличке
  • Красавец!
  • некрасивый самолёт не полетит...
  • А я спорю. Красавец
  • Показать все комментарии
  •  339 км
  •  711 км
  •  715 км
  •  947 км
  •  1002 км
  •  1042 км
  •  1072 км
  •  1090 км
  •  1102 км
  •  1116 км
Данная статья была последний раз изменена 6 лет назад