Железнодорожный вокзал станции Курск (Курск)
Russia /
Kursk /
Курск /
Станционная ул., 9
World
/ Russia
/ Kursk
/ Kursk
, 5 км от центра (Курск)
Мир / Россия / Курск
строение 1952 года, железнодорожный вокзал
В 1869 году была завершена постройка железнодорожного вокзала («пассажирского дома»), а железная дорога была продолжена до Белгорода и Харькова. Вокзал был построен по проекту архитектора Иосифа Францевича Тибо-Бриньоля, и стал «братом-близнецом» открытого в г. Орле годом ранее Орловско-Витебского вокзала. К сожалению оба вокзала сильно пострадали в годы Великой Отечественной войны и не сохранились до наших дней, за исключением южного крыла вокзала в Курске. Эта часть старого вокзала, сохранилась в виде отдельно стоящего здания и находится за нынешней четвёртой платформой, хорошо просматривается с пешеходного моста. В нём сейчас находится штаб начальника станции.
В 1874 году вокзал станции Курск I получил название «Ямской». В 1934 году, после образования Курской области, Ямской вокзал был переименован в Курск (Курск-Главный).
Вокзал в Курске был построен по образцу орловского — это был личный выбор Александра II. В апреле 1866 года П. П. Мельников предложил императору утвердить для города один из двух вариантов пассажирского здания I класса — тульский или орловский. В своём верноподданнейшем докладе он обосновал целесообразность строительства по тульскому образцу, так как пассажирское движение в Курске ожидалось менее интенсивное, чем в Орле, поэтому можно было обойтись меньшим по площади и более дешёвым вокзалом. Император сделал иной выбор.
Летом 1943 года, во время Великой Отечественной войны старое здание вокзала было разрушено немецкой авиацией. В 1946 году началось масштабное восстановление и обновление инфраструктуры станции. 12 августа 1952 года на месте бывшей привокзальной площади был открыт новый вокзал. Здание построено по проекту ленинградского архитектора Игоря Георгиевича Явейна. По замыслу архитектора это вокзал-памятник посвященный героям Курской битвы.
В 1874 году вокзал станции Курск I получил название «Ямской». В 1934 году, после образования Курской области, Ямской вокзал был переименован в Курск (Курск-Главный).
Вокзал в Курске был построен по образцу орловского — это был личный выбор Александра II. В апреле 1866 года П. П. Мельников предложил императору утвердить для города один из двух вариантов пассажирского здания I класса — тульский или орловский. В своём верноподданнейшем докладе он обосновал целесообразность строительства по тульскому образцу, так как пассажирское движение в Курске ожидалось менее интенсивное, чем в Орле, поэтому можно было обойтись меньшим по площади и более дешёвым вокзалом. Император сделал иной выбор.
Летом 1943 года, во время Великой Отечественной войны старое здание вокзала было разрушено немецкой авиацией. В 1946 году началось масштабное восстановление и обновление инфраструктуры станции. 12 августа 1952 года на месте бывшей привокзальной площади был открыт новый вокзал. Здание построено по проекту ленинградского архитектора Игоря Георгиевича Явейна. По замыслу архитектора это вокзал-памятник посвященный героям Курской битвы.
В этом здании расположены следующие объекты
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Курск_(станция)
Ближайшие города:
Координаты: 51°44'59"N 36°13'39"E
- Привокзальная территория станции Клюква 6.8 км
- Железнодорожный вокзал станции Белгород 131 км
- Вокзал станции Волчанск, пункт пропуска через границу 170 км
- Железнодорожный вокзал 193 км
- Южный вокзал станции Харьков-Пассажирский 196 км
- Железнодорожный вокзал Воронеж-1 205 км
- Вокзал железнодорожной станции Придача (Вокзал Воронеж-Южный) 209 км
- Вокзал 228 км
- Железнодорожный вокзал Изюм 292 км
- Вокзал станции Лиман 330 км
- Железнодорожная станция Курск 0.3 км
- Парк «Боева дача» 0.8 км
- Ямская слобода 0.8 км
- Парк «Боева дача» 1.2 км
- Мурыновка 1.6 км
- Урочище Хохлов Лес 1.9 км
- Курский район 2 км
- Железнодорожный административный округ 2.5 км
- Стрелецкая слобода 2.8 км
- Центральный административный округ 6.2 км
Комментарии