Вентиляционный киоск № 252-А Замоскворецкой линии метрополитена (Москва)

Russia / Moscow / Москва
 венткиоск/вентшахта/венткамера  Добавить категорию
При строительстве второй очереди Замоскворецкой линии (тогда Горьковско-Замоскворецкой) в начале 1940-х годов, в километре к юго-востоку от станции «Павелецкая», чуть севернее Дербеневской улицы и Жукова проезда было оставлено спрямление путей на перегоне длиной в 200–300 м. Спрямление примечательно тем, что в отличие от других себе подобных в Московском метро, содержит выходящий на поверхность наклон, непосредственно примыкающий к вентшахте № 252-А. Ширина наклона соответствует стандартам того времени для пуска трёх эскалаторов, но ни эскалаторного хода, ни машинного зала сам наклон не имеет (есть лишь две деревянных лестницы). Помимо того, наклон расположен под углом в почти 60° (стандартно 30°) к плоскости путей, и примыкает к вышеуказанному спрямлению тоже не напрямую, а только через помещения вентузла и подстанции. Исполнить роль аварийного выхода на поверхность наклон тоже не может, так как в зале отсутствует какое-либо собственное освещение, даже аварийное, и всё запитано от тоннельных перегонов.

По одной из версий, в момент проектирования участка здесь планировалось создать ещё одну станцию метро (возможное название — «Дербеневская»), но позже проект отменили по неизвестным причинам. Даже если предположить возможность в дальнейшем строительства здесь станции, то построенный наклон не сможет её обслужить, и поэтому в рамках её строительства будет подлежать перестройке.

Фото наклона: Alexander Popov ( @russos_ap )
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Непостроенные_станции_Московского_метрополитена#Замоскворецкая_линия
Ближайшие города:
Координаты:   55°43'26"N   37°38'53"E

Комментарии

  • Контур обведён неверно. находится в 20м западнее - вплотную к забору техникума. Ориентирован с севера на юг.
  • Вход в наклон в перегоне Автозаводская-Павелецкая ЗЛ
  • Тот что показан в фильме «Научная Секция Пилотов»?
  • Globbus, да, он самый. Снимали тут.
  • Здесь задел под "Дербенёвскую"
  • На 10 метров восточнее, того, где он показан сейчас. Даже крыша видна на спутниковом снимке.
  • Он не рассчитан на 3 эскалатора того времени, даже современные узкобалюстрадные туда не факт, что удастся впихнуть. По меркам тридцатых годов, когда проектировался данный участок (да и пятидесятых, когда наклон уже точно был), этого диаметра достаточно лишь для двух эскалаторов. Версия с пилот тоннелем тоже не очень состоятельна, ибо ещё при строительстве первой очереди умели проходить наклоны без них... Так что либо сразу делали под вентиляцию, либо для эвакуации (возможно, В метро, всё-таки война была...)
  • Похоже, что это для укрытия рабочих завода в случае ЧС.
  • https://msk1.ru/text/gorod/2022/04/15/71258375/
  • Показать все комментарии
  •  27 км
  •  62 км
  •  85 км
  •  157 км
  •  159 км
  •  343 км
  •  359 км
  •  436 км
  •  485 км
  •  634 км
Данная статья была последний раз изменена 3 года назад