Автозавод «АМУР» (Новоуральск)

Russia / Sverdlovsk / Verkh-Neyvinskiy / Новоуральск
 закрытое/ликвидированное учреждение, автосборочный завод / завод по сборке автомобилей

www.amurmotors.ru

ЗАО «Автомобили и моторы Урала» – был единственным в Свердловской области предприятием автомобилестроения.

Завод был основан в 1967 году как филиал московского ЗИЛа - Уральский автомоторный завод (УАМЗ) и производил двигатели из московских комплектующих. В 1977 году начат выпуск грузового автомобиля ЗИЛ-157, а в 1987 - ЗИЛ-131.

С распадом Союза завод отделился от ЗИЛа и был акционирован. С 1992 года начат выпуск автомобиля АМУР-531350 (шасси и кузов ЗИЛ-130, кабина - ЗИЛ-131). В это же время освоено производство спецтехники на шасси грузовых автомобилей.

В 2002 году завод был переименован в ЗАО "Автомобили и моторы урала" (АМУР) и перешел под контроль банка "Северная казна". С этого времени начался постепенный спад производства, и в 2010 году завод был объявлен банкротом. Многочисленные попытки спасти завод и восстановить выпуск техники ни к чему не привели.

swalker.org/zavodi/4331-mertvyj-avtogigant-zil-uamz-amu...
Ближайшие города:
Координаты:   57°16'28"N   60°5'46"E

Комментарии

  • Жаль завод...
  • Всё идёт по плану, конечно.
  • Граница аларм аларм при увеличена.Не правильно очерчена ,что жадность руки чешет.
  • Классный был завод, хороший коллектив, интересная работа, нормальная зар.плата. Но...2008 год и всё развалилось , деньги получили только в 2010 году.
  • Статус ЗАТО нужен Новоуральску, чтобы получать дотации (не знаю как правильно называется) на развитие и содержание производств стратегического (импортозамещение) и оборонного значения. Деньги идут, а заводы дохнут один за другим, и УЭХК "худеет", открещиваясь от "непрофильных активов". Нужен ли статус ЗАТО Новоуральску? Следующий вопрос: А если сюда придут инвесторы - захотят ли они поднять эти "непрофильные активы" или это будет очередной распил и пшик?
  • Надо бы обновить фото. По большому счету от УАМЗа, он же АМУР остались лишь несколько зданий с железобетонным каркасом который на металлолом не сдать и большая свалка железобетона и др остатков от главного корпуса. Один корпус с северной стороны эксплуатирует предприятие занимающееся переработкой втор ресурсов-пластик, полиэтилен и тд. Подъедные ж.д пути как и все что было металлическое и относительно легко демонтировалось естестенно вывезено.
  • Показать все комментарии
Данная статья была последний раз изменена 3 года назад