Волжский автомобильный завод (ВАЗ) (Тольятти)

Russia / Samara / Podstepki / Тольятти / Южное шоссе, 36
 машиностроение, автосборочный завод / завод по сборке автомобилей
Он же АО «АвтоВАЗ».

Тел. +7 (8482) 73-80-09
lada-auto.ru
company.avtovaz.ru

Фото Вадима Кондратьева: chronograph.livejournal.com/124142.html
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/АвтоВАЗ
Ближайшие города:
Координаты:   53°33'47"N   49°15'13"E

Комментарии

  • если нет денег на иностранный автомобиль(японский или немецкий), в этом случае можно и АвтоВаз купить - это лучше чем ничего или велосипед P.S. у некоторых и такого нет
  • Езжу на "четверке" и доволен. ВАЗ, спасибо!
  • В принципе большинство пишет правильно,автотаз надо задавить,если они не начнут выпускать приемлемую продукцию.Ведь делать одну и туже машину на протяжении 30ти лет и не устранить в ней все дефекты это просто кашмар,если не сказать грубей.Единственный минус это то,что без работы останется очень много народа,но есть выход:можно начать производство танков.Их можно очень не плохо продавать на экспорт,тем самым мы убьем двух зайцев.
  • >Если бы не Ваз до сих пор ездили бы на велосипедах. Как это было бы замечательно, и дышать легче!
  • PROLETARII - если ты такой умный может сам танки начнешь разрабатывать и производить у себя дома и продавать другим странам
  • Езжу на ваз 21013(копейка)как новенькая,автоваз щас танки и выпускает,что то сломалось ногой пнул и все заработало,тем более по нашим дорогам на новеньком мерседесе да со спортивной подвеской самое оно кататься...
  • В конце 80-х - начале 90-х говорили, что социализм виноват, что машины хорошие не умеем делать, что нужна конкуренция, рынок. Тогда частные производители будут конкурировать между собой, повернутся лицом к потребителю и качество машин улучшится. Теперь капитализм на дворе, конкуренция, рынок - Москвич сдох, Волга и Жигули совсем захирели... Похоже, что социализм-то тут был непричем...
  • Мужики, а семерку когда-нибуть перестанут выпускать, или это вечный автомобиль?
  • Все верно, "Жигули" чинятся на ходу и отверткой. А частота ремонтов от ухода зависит. Я со своего истребителя пылинки сдуваю, он меня никогда и не подводит. Дай Бог каждому такое авто.
  • Действительно, частота ремонтов от ухода зависит. Интересно, почему у Мерседеса совсем другие принципы. Вспоминается одна шутка "Я купил Жигули, потому что сам могу их починить. И вот теперь чиню, чиню, чиню...". Когда вижу на дороге таких вот "пилотов" то становится и грустно и смешно одновременно. Смешно над "пилотом" и грустно за этот "истребитель". Интересно, почему у нас смертность на дорогах самая высокая в мире: из-за пьянства или из-за того, что пилоты не всегда успевают поухаживать за своими истребителями?
  • Ole, хорошо сказано. На самом деле в прямых руках, растущих откуда надо - "классика" и ранние 2108 и 2109-99 становятся очень хорошими и выносливыми машинами, которые ломаются довольно редко. Да если и нет - достаточно знать устройство и периодичность износа той или иной детали, а так же адрес хорошего сервиса. Конечно, есть и минусы, и самые главные из них - комфорт водителя и пассажиров и низкое качество НОВЫХ запасных частей.
  • Ну вы тут и демагогию развели, товарищи! Это же наши автомобили, здесь работают наши граждане. И это хорошо! ВАЗ - это хороший авто! :)
  • что-то завд со спутника мененький какой-то, думал больше будет)))
  • 4,6км в длину, 1,35км в ширину; главный корпус 2км в длину, 500м в ширину - где это вы больше видели?
  • Ижорские завод - вот это махина покрупнее Тольяттинского будет :-)
  • Автозавод ГАЗ побольше будет. Думал ВАЗ намного больше
  • Так Ижорские и ГАЗ продукцию погабаритнее делают.
  • Не могу сделать выбор между ПРИОРОй и КИА СПЕКТРА че посоветуете?
  • Спектру однозначно. Приора не стоит тех денег, что за нее просят. Да и вообще как говорится в народе - лучше подержаная иномарка, чем новая отечественная машина. В идеале - новая иномарка.
  • С Сайта "лапша.ру" Аналитическая группа PWC Consulting, проведя анализ показателей всех автомобильных предприятий Европы, признала АвтоВАЗ крупнейшим европейским автопроизводителем. Согласно опубликованному отчёту, площадь волжского автомобильного завода превышает 1,72 тысячи гектаров. В его 68 цехах трудятся 349,3 тысячи человек. Суммарный вес станков и оборудования, установленных на предприятии, превышает 3 миллиона тонн. Электрооборудование завода потребляет 512 мегаватт-часов в сутки. Общая длина конвейеров, включая вспомогательные, составляет 14,1 километра. 29-этажное здание заводоуправления на 3 этажа выше, чем головное здание BMW и на целых 11 этажей выше, чем центральный офис Ferrari. По данным PWC, в управлении конструкторских и экспериментальных работ насчитывается 4322 конструктора и техника, в распоряжении которых имеется 3521 кульман и 1020 компьютеров. «Это потрясающее предприятие», — заявил вице-президент группы Джек Купер (Jack Cooper). Он также отметил, что АвтоВАЗ «легко обошёл» по всем основным показателям Volkswagen, Ford, Opel и Renault.
  • Хорошо, если у нас все круче чем у немцев,американцев и французов, то почему мы не можем сделать крутую тачку, я предлагаю остановить выпуск всех моделей автоваза и вложить весь имеющийся потенциал завода в создание принципиально новой одной модели, тогда у нас будет автомобиль покруче БМВ.
  • в тему отечественных машин... и смешно и грустно..)) юмор правда "на любителя" http://www.youtube.com/watch?v=2E9L06Xk2_g http://www.youtube.com/watch?v=_QeNpx76mHw
  • рено логан задавит ВАЗ окончательно, закончится программа утиля старых авто и пипец господа.
  • мне нравится моя 14. спасибо ВАЗ!
  • АвтоВАЗ фактически труп, сейчас он не жизнеспособен... Вместо того, чтоб модернизировать производственную базу, разрабатывать и запускать новые КОНКУРЕНТОСПОСОБНЫЕ(!) линейки автомобилей, они вливают миллиарды в отсталое производство, повышают пошлины на иномарки и продолжают выпускать морально устаревшие марки автомобилей. Это же бег по кругу, долго это продолжаться не может. Сколько завод будет ещё сидеть на шее у государства? Это же бред! Я думаю уже пора решить: 1.Перестать пиздеть и распиливать выделенные миллиарды, а начать на них РЕАЛЬНО модернизировать завод, 2. Закрыть завод и выгнаять тысячу людей на улицу, и оставить их без средств на существование. Я понимаю, что звучит это всё идеалистично, я всё же склоняюсь к первому варианту. Время пришло, и уже давно, иначе скоро уже будет поздно.
  • ТАЗ - назад в прошлое
  • А зачем чего-то модернезировать? "Классика" - одни и те же запчасти 40 лет, недорогие в цене (только качество в последнее время неочень, но частота замен компенсируется ценой). Что еще надо для полного счастья? ВАЗовская продукция - это машина для всех, заработать и накопить может каждый. И в случае чего - и починить. Ассортимент тоже имеется. Я не призываю отказываться от иномарок, если есть возможность ее купить и в дальнейшем обслуживать. Но если машина нужна, а денег не много (подавляющее большинство населения) - лучше "Жигулей" не найти.
  • Все берем приору! тачка класс! спасибо вам!
  • По площади равных КАМАЗу нет - http://www.wikimapia.org/#lat=55.7305417&lon=52.4798012&z=14&l=1&m=b После главного вазовского корпуса, автосборочный и двигательные заводы КАМАЗа занимают второе и третье места по площади в мире!
  • Завод надо закрывать, однозначно!И запретить этим людям работать в машиностроении как минимум на 3-4 поколения.
  • Не говори так!Иначе Тольятти станет второй Припятью.
  • У каждого свое мнение, но есть факты которые нельзя не учитывать. Например рено логан у себя на родине продается на внутреннем рынке дешевле чем у нас приора. Но пока логан преодолеет весь путь к российским покупателям он существенно дорожает. Тоже самое и форд фокус самой простой комплектации. Китайский внедорожник Грейт Вол Ховер, в Китае стоит 430 т.р., а он сущесвенно лучше любого российского авто. Достаточно много автомобильных брендов могут легко разорить ВАЗ. Причина только в возных пошлинах на иномарки. Иностранные автозаводы тоже задушены, да и на них наши рабочие могут так машину собрать, что получаеться откровенный ВАЗ. Каждый кто покупает иномарку дает жизнь российскому автопрому. Очень прискорбно, что не могут наши делать качественно и за небольшие деньги.
  • И все таки надо гордится тем,что есть,это все-таки самый крупный не только в СНГ но и во всей восточной Европе автомобильное предприятие ,70000 работников из них около 45000 трудятся непосредственно на заводе,если бы этого завода не было,то все бы поголовно ездили на иномарках(если у некоторых вообще хватило на них средств) что является позором для России.В Украине вон ЗАЗ делает корейские авто под своей маркой и то хреновое качество,а мы делаем собственные разработки.Так что не надо на автоваз сильно гнать.
  • Реформаторы. http://lifenews.ru/news/77529
  • Авто ваз- это помойка полная, вы сначала машину сделайте недорогую и качественную, а если не можете делать, то завод закрыть надо, ведь из за авто ваза пошлины на иномарки подняли, а качество наших ведер, настолько низкое что поддержная иномарка может прослужить больше чем новый таз, а завод вообще стоит на проклятом месте не можете делать хороший авто, не делаете
  • надёжность: http://granta.drom.ru/ качество: http://kalina.drom.ru/ Нет уж, ребята, я лучше и дальше на стареньких японках буду ездить :)
  • Только ты наверное свою япноку бережешь, а не плюхаешся в воду по самые помидоры как ребята-ухари по ссылке...
  • Привет всем ВАЗовцам! Lada X-ray отличная машина! Так держать, ПРОВОКАТОРОВ ШЛИТЕ НА ТРИ ДИВНЫХ БУКВЫ!
  • Бараны, вы посчитайте сами сколько рабочих мест даёт ВАЗ. Итак: 1 автомобиль это 5 колес, зимняя, летняя резина это 10 колес. 400 тыс автомобилей в 2010 году выпущено, умножаем на 10 колес. Итого 4 000 000 колес. Вывод: завод делающий резину работает, и рабочие на нем получают з\п , кормят свои семьи и т.д. Далее, каждому автомобилю нужен аккумулятор, не так ли? Вывод: завод по производству аккумуляторов работает и платит з\п своим рабочим. Список ещё продолжать или сами додумаетесь? ps: закрытие такого предприятия как ВАЗ приведет к остановке всей отрасли. Практически 1,5 млн людям трудоспособного возраста (а значит и их семьям) ВАЗ даёт работу. А это более 1% всего населения России включая младенцев, стариков, зеков, ментов и т.д. ps-2 : Прежде чем писать про закрытие завода нужно думать мозгами (если конечно они есть), а не просиживать штаны в офисе и в кредитном Фокусе в пробке.
  • Если будут покупать продукцию ,то живите,а если уж как раньше,существование на инъекции из денег налогоплательщиков - уж извините.Зачем поддерживать ущербное производство?
  • To (Гость), вы наивный думаете, что если закроют ВАЗ с вас не будут удерживать налог? Дурачок. Совок в наших людях неискореним, сломать, остановить, запретить, закрыть. ПС: "Мы наш, мы новый....".
  • Какие рабочие места?) надо автомобили по новым технологиям делать, почему в германии нормальные машины делают, там государство столько денег в автомобиле стороение не вкладывают сколько у нас и люди нормальные работают и машины автомобилям получаются, а на авто вазе дураки работают, раз не могут нормальные авто собирать.
  • Дождались. Автоваз прекратил выпуск "классики" http://kp.ru/daily/25920/2872652/
  • to Костик-правильно мыслишь,понимаешь последствия при закрытии завода,мое мнение этого не произойдет в ближне-среднесрочной перспективе,дальше видно будет))Как раз у DIKTORа мозги насчет этого не варят,совсем...
  • to DIKTOR,а ты при всем моем уважении к тебе,перестань активно поливать завод грязью,если не можешь вникнуть в курс дел завода,да и экономики страны в целом)))
  • Да ли б классике еще хотя бы лет 15. А то альтернативы-то не придумали.
  • Да завод закрывать надо, завод сидит на шее у государства, если государство ему помогать не будет, то завод обанкротится, нету у них машин конкурентоспособных, иностранные заводы делают машины мощнее потому что не живут за счет государства, у них правило свое, выживает сильнейший, а у нас завод он убыточен, раз на шее у государства.
  • Что значит на шее? Завод что, по вашему, налогов не платит? А вот помочь в трудную экономическую пору, самое государственное дело. Кому как не государству собственную экономику поддерживать?
  • to DIKTOR КАК такое может быть,чтобы не было гос поддержки,и завод саомстоятельно выживал в кризисные времена?1й пример,США помогали GM,но этого было видимо мало и корпорацию обанкротили,но ее реорганизовали и она опять живет.2й пример в Германии,когда Меркель лично участвовала в финансовой помощи в кризис концерну Daimler.И если ты думаешь,что даже такие вышеприведенные "монстры" живут за счет собственных средств,то ты глубоко заблуждаешься.Скажу всем кто так думает:меньше промывайте мозги своими демотиваторами и прочей ***нёй.Вижу все вы мыслите одинаково.Ни у кого из вас нет внятного,адекватного и главное личного мнения насчет ВАЗа
  • Слишком много ВАЗовских трололо развелось в последнее время.Есть такая поговорка: лучше ездить бродягой на ВАЗе,чем ванильным сынком на папиной иномаре...
  • Забугорным бракоделам ещё корячиться и корячиться до нас. Сами нормальные машины делать не могут,только рекламой своих фанерных колясок задолбали! Хвалёные "Ниссан", "Тойота", "Шевроле" и подобные автохламопроизводители то и дело десятками и сотнями тысяч свои поделки отзывают. А тот же ВАЗ , например, когда свою продукцию последний раз отзывал? Так-то!
  • Большинство таксистов в европейской и средней полосе России выбираю РЕНО ЛОГАН, да, спорный дизайн... но есть одно НО: пробегом 300-400 тысяч на логане, наверное, никого не удивишь.... Расходники (колодки, масла, фильтры) Есть ли живые примеры таких пробегов в такси отечественного АВТОВАЗА????
  • Да, есть регулярно под окном стоит - Калина соседская, 320 тысяч пробег за несколько лет. Менялись только расходники + элементы подвески (сайленты, стойки и т.п.).
  • 1.В производстве главное не станки с ЧПУ и умелые рабочие а начальство,отцы-командиры 2.Они (на Вазе) рвут все обратные связи с потребителями,не хотят улучшать,изменять. 3.Они, на примере "Нива",загубили конфетку,не улучшали,хотя это не авто,а Вездеход. 4.Они бессильны перед Шевроле,которые отобрали бренд"Нива",чтобы уничтожить Ладу 4х4 Могу продолжить, если хотите
  • 40 лет на этом месте тысячи людей дрочут и дрочут, выдрочить ничегошеньки не могут! Интересно, когда закончиться этот онанизм? Место видемо такое - ниче здесь не выйдет! Пошлины конские на нормальную продукцию и то не спасают, какая уж тут свободная рыночная конкуренция (конкурнеция - не не неслышал...). Может хоть вступление в ВТО прекратит бесславный полет тазикова завода который живет на народные (госбюджет) подати.
  • Тольятти - город криворуких мастеров. Любую вещь превратят в ведро!
  • Ничего страшного. Вон за Шкоду фольсваген взялся и стала мировая марка. Если все нормально пойдет, то Ниссанореновцы из Лады тоже могут нечто подобное сделать. А что нам остается - только верить в лучшее :-)
  • ВАЗ свои ведра не отзывают не потому что там переделывать нечего, а потому что там ВСЕ придется переделывать
  • На шкоде другая культура производства. Причем тут кто за кого возьмется. Если нет у людей культуры производства ее долго воспитывать придется. Тут ниссан не поможет. Люди привыкли, что любое из поведение на конвейере не сказывается на количестве проданных автомобилей. Завод живет как советское время все по плану гонят продукцию если ее не покупают то государство придумывает все новые рычаги для устранения этого недоразумения. На заводе работает уже не первое поколение бракоделов они там уже так воспитаны.
  • здесь когда то делали хорошие машины,сколько воды с тех пор утекло
  • Пошлина на ввоз автомобиля в Германию (иномарка для немцев) в 2008 году составляла 29 %. Ввоз в Китай пошлина составляет от 8 до 21%. Так чтаа.... на счет растаможки господа, возьмите тряпочку или жилетку. Это навскидку. Практически все нормальные государства защищают своего производителя. Другой разговор качество продукции. ps: Гугл вам в помощь.
  • кто работает на авто вазе, вы дебилы тупорылые люди ваши машины берут, а вы твари делаете на сколько вам заплатили если не нравится сколько платят, то пиздуй с такой работы!!! ибо нехуй делать то, что не умеешь как вам не стыдно ведра штамповать! как был ваш завод говно так и останется
  • ВАЗ, спасибо за "копейку". ВАЗ 2101 Forever!
  • Я живу там, и скажу вам, что за зарплату в 13к я вам буду 2 смены подряд собирать суперкары?! Хуй там, и про бракоделов и про город криворуких мастеров вы пасть не разевайте!
  • Уважаемый Роман! Судя по стилю повествования, Вы действительно работник АвтоВАЗа. Думаю, что такие "интеллигентные" люди как Вы и за бОльшие деньги, чем за "13к", не будут работать лучше. А работаете Вы там, а не где-то еще, и именно за "13к", только потому, что Вашим "талантам" больше не где реализоваться. Вы просто больше ни где не нужны, поскольку ничего не умеете и не хотите. Нет, конечно, Вам хочется что бы за Ваш "труд" платили больше. Но тогда пойдите и найдите другое место. Думаю, этому не суждено быть. Вы и дальше будете работать там, и именно за "13к". Это Вас устраивает. Поскольку за эти деньги, Вам позволено работать так как Вы умеете и хотите. Ваш труд не стоит больше.
  • че вы к заводу прицепились? Легко быть смелым за компом? Не трогайте ВАЗ!
  • Критикуют АВТОВАЗ те, кто сам ничего не производит, или занимается куплей-продажей.
  • Anonim1 согласен с вами, таких много, диванные гирои называются.
  • Тольятти, спасибо за легенду ВАЗ 2101!
  • Слава ВАЗу! Гонял на 2108, теперь на 21102, вполне доволен!
  • Можете вечно спорить, но если в руководстве бараны и свиньи, завод не при чем, вне зависимости какой, ВАЗ, КамАЗ или ЗИЛ. Вам будет плохо все равно, закроете его или нет.
  • Контрольный пакет завода принадлежит альянсу Рено-Ниссан. Все претензии по поводу свиней и баранов направлять в Японию и Францию:))
  • Вот он, эпицентр мирового авто-зла! =))))
  • Кто в Тольятти живёт? Это правда что до сех пор тут ВАЗ 2114 продают?
  • Продают.
  • Показать все комментарии
  •  32 км
  •  125 км
  •  264 км
  •  313 км
  •  426 км
  •  452 км
  •  793 км
  •  808 км
  •  1045 км
  •  1169 км
Данная статья была последний раз изменена 2 года назад