Территория бывшего Второго авторемонтного завода (ВАРЗ) (Москва)

Russia / Moscow / Москва / ул. Большая Ордынка, 40
 исторический слой / исчезнувший объект  Добавить категорию
 Загрузить фотографию
Завод ремонтировал «Волги» и «Москвичи». Был основан после начала массового выпуска автомобилей М-1 («эмка») для их ремонта. В годы Великой Отечественной войны помимо ремонта автотехники был налажен выпуск снарядов для реактивных минометов «Катюша». После войны для экстренных нужд страны был освоен выпуск трактора СТЗ-ХТЗ (советский «Фордзон»). ВАРЗ делал даже машины для очистки и заливки льда на стадионах и катках.

В 1990-е годы завод был переведён в Медведково (Чермянская ул., 2). В последние годы входил в Управление АвтоРемЗаводов (АРЕМЗ).

Заводоуправление располагалось в построенном в 1926 году административном корпусе первого столичного автобусного парка (архитектор М. Е. Приёмышев, с использованием складских построек Покровской мануфактуры). В конце 1980-х годов, когда было принято решение о выведении из эксплуатации завода ВАРЗ, памятник передали Научно-реставрационному центру им. И. Э. Грабаря (ныне Марфо-Мариинская обитель). В 2003 году здание автобусного парка исключили из списков памятников архитектуры, ввиду «полной физической утраты».

www.mk.ru/blogs/MK/2002/06/27/archive/144014
Ближайшие города:
Координаты:   55°44'11"N   37°37'20"E

Комментарии

  • Грабаря кинули, ничего им не отдали, а из старых зданий выгнули а на этом месте добрые дяди бизнес-центр соорудили
  • Вряд ли типовое школьное здание стояло на территории завода
  • Мой дедушка после войны работал на ВАРЗе в гальванике. Ушел на пенсию в 1989, а потом его опять просили наладить гальванику на новом заводе в Медведково.
  • В "Юном Ленинце", под Боровском бывали?
  • проходил практику от МАДТ ....в 1989.....веселое время ((
  • Под заводоуправление ВАРЗ, как я помню, в 1967 году заняли дом 10/12 по 1-му Казачьему переулку (мы там жили, и нас переселили в Выхино, а дом, как нам объяснили, перешел к ВАРЗу). Сейчас в нем главный офис "Алросы", а перед тем была их гостиница. Интересно, что сегодня он по моим впечатлениям ближе к первоначальному виду, чем лет десять назад, -- по-видимому, к нему что-то пристраивали, а теперь снесли.
  • Довелось поработать на ВАРЗе после окончания Московского Автомеханического техникума. С 1974 по 1975 год. Работал нормировщиком в механическом цеху и обслуживал ещё и инструментальный. Застал ремонт Волг ГАЗ-21 и ГАЗ-24. Москвичей не припоминаю. До сих пор вспоминаю свой первый завод с теплотой души. Здания были все старенькие. В подвале механического цеха располагался заготовительный участок. Там нарезали резину для ковриков, уплотнители и пр. Местами в подвале под ногами раздавался гулкий звук пустот. Кто-то говорил, что ранее там располагались подвалы шустовского коньячного завода. Точно не скажу. За что купил, за то продал.
  • Показать все комментарии
  •  29 км
  •  60 км
  •  87 км
  •  159 км
  •  160 км
  •  343 км
  •  360 км
  •  438 км
  •  487 км
  •  635 км
Данная статья была последний раз изменена 10 лет назад