Calea ferata(Revaca - Cainari)

 cale ferată  Adaugă categorii

Linia face parte din amplul program initiat de CFR privind normalizarea si constructia de linii noi in Basarabia, precum si de inlocuire a materialului rulant. Programul a demarat dupa primul razboi mondial si era o necesitate intr-o Basarabie extrem de vaduvita de infrastructura feroviara, si putina existenta fiind de larga.
Constructia liniei a inceput in 1924 si s-a finalizat in 1931 si rolul ei a fost acela de a stabili o legatura directa intre Galati (si implicit Bucuresti) si Chisinau, evitand ocolul de 117 km prin Tighina. Linia era parte din "mediana estica" Soroca-Orhei-Chisinau-Bolgrad-Galati.
Linia a avut initial lungimea de 44.5 km, avea raze minime de 400m si o declivitate maxima de 12 la mie. A fost nevoie de 1.000.000 mc de terasamente, 28 de poduri si podete care insumau 178m, tunelul de 689m dintre Baltati si Broasca.
S-au construit 4 statii: Emental, Botna, Baltati, Broasca (Cainari si Revaca erau deja construite), 12 cantoane, si linia a avut de la inceput instalatii de telegraf si semnalizare la nivelul acelor ani.
Fiecare kilometru a costat 9.000.000 lei (valoarea din 1940).
Insa dupa ce au venit comunistii(rusii)calea ferata a fost scoasa din folosire.
P.S.ironia sortii consta ca comunistii au restabilit-o in sec 21,nu ca ar fi vrut sa faca ei bine la popor ci din cauza ca au fost nevoiti statia tighina fiind ocupata prin forta de "autoritatile transnistriei".