Inceputul Calei ferate(Revaca - Cainari)
Moldova /
Anenii Noi /
World
/ Moldova
/ Anenii Noi
/ Anenii Noi
Maailm / Republica Moldova
cale ferată
Adaugă categorii
Linia face parte din amplul program initiat de CFR privind normalizarea si constructia de linii noi in Basarabia, precum si de inlocuire a materialului rulant. Programul a demarat dupa primul razboi mondial si era o necesitate intr-o Basarabie extrem de vaduvita de infrastructura feroviara, si putina existenta fiind de larga.
Constructia liniei a inceput in 1924 si s-a finalizat in 1931 si rolul ei a fost acela de a stabili o legatura directa intre Galati (si implicit Bucuresti) si Chisinau, evitand ocolul de 117 km prin Tighina. Linia era parte din "mediana estica" Soroca-Orhei-Chisinau-Bolgrad-Galati.
Linia a avut initial lungimea de 44.5 km, avea raze minime de 400m si o declivitate maxima de 12 la mie. A fost nevoie de 1.000.000 mc de terasamente, 28 de poduri si podete care insumau 178m, tunelul de 689m dintre Baltati si Broasca.
S-au construit 4 statii: Emental, Botna, Baltati, Broasca (Cainari si Revaca erau deja construite), 12 cantoane, si linia a avut de la inceput instalatii de telegraf si semnalizare la nivelul acelor ani.
Fiecare kilometru a costat 9.000.000 lei (valoarea din 1940).
Insa dupa ce au venit comunistii(rusii)calea ferata a fost scoasa din folosire.
P.S.ironia sortii consta ca comunistii au restabilit-o in sec 21,nu ca ar fi vrut sa faca ei bine la popor ci din cauza ca au fost nevoiti statia tighina fiind ocupata prin forta de "autoritatile transnistriei"
Constructia liniei a inceput in 1924 si s-a finalizat in 1931 si rolul ei a fost acela de a stabili o legatura directa intre Galati (si implicit Bucuresti) si Chisinau, evitand ocolul de 117 km prin Tighina. Linia era parte din "mediana estica" Soroca-Orhei-Chisinau-Bolgrad-Galati.
Linia a avut initial lungimea de 44.5 km, avea raze minime de 400m si o declivitate maxima de 12 la mie. A fost nevoie de 1.000.000 mc de terasamente, 28 de poduri si podete care insumau 178m, tunelul de 689m dintre Baltati si Broasca.
S-au construit 4 statii: Emental, Botna, Baltati, Broasca (Cainari si Revaca erau deja construite), 12 cantoane, si linia a avut de la inceput instalatii de telegraf si semnalizare la nivelul acelor ani.
Fiecare kilometru a costat 9.000.000 lei (valoarea din 1940).
Insa dupa ce au venit comunistii(rusii)calea ferata a fost scoasa din folosire.
P.S.ironia sortii consta ca comunistii au restabilit-o in sec 21,nu ca ar fi vrut sa faca ei bine la popor ci din cauza ca au fost nevoiti statia tighina fiind ocupata prin forta de "autoritatile transnistriei"
Oraşe în apropiere:
Coordonate: 46°41'20"N 29°5'26"E
- Statia Sangera 26 km
- Statia feroviara Revaca 32 km
- Depoul de locomotive si automotoare 32 km
- Gara Tighina-1 33 km
- Triaj 39 km
- Gara Basarabeasca/Triaj CFM 40 km
- Statia CFM Chisinau 41 km
- Staţia CFM Visterniceni 44 km
- Staţia CFM Prut I 80 km
- Staţia CFM Prut-2 84 km
- Lac 1.7 km
- Iaz 4.6 km
- Iaz Varatic 11 km
- Lac Rezeni 14 km
- Lac Petihatka 17 km
- Ferma 18 km
- guravaii 19 km
- Lac desfiintat 19 km
- Gainarie 19 km
- Raionul Ialoveni 31 km
Comentarii